循环寿命1000次，5年不用换，这2类电动车电池适合跑外卖
电池作为电动车动力源以及最为核心部件，不仅价格贵，而且它还是易耗品。尤其对外卖从业者来说，大部分电池都是不经用的。不过，很多厂家也在电池方面进行了深度研究，有2类电池比较适合跑外卖，下面一起来看下。
第一类 72V35Ah以上的大容量的石墨烯电池
石墨烯电池本质上也是铅酸电池，但是相比普通的铅酸电池，它里面加入了石墨成分，使得电池内阻降低，导电性提升，容量更大了。主流的型号有60V24Ah，60V32ah,72V23ah,72V35ah。优质的石墨烯电池，循环次数可达700-1000次，容量越大，循环次数越多。
道理很简单，一组72V35ah的石墨烯电池，完成一次深度循环的续航是200公里，外卖小哥一天就跑100公里，需要2天才消耗一个循环次数，一年就是消化170次循环次数，而它的本身的循环次数就有1000次，那么需要5.8年的时间，才能将电池寿命耗尽。前提是，正常使用，不亏电的情况下。
第二类 汽车级锂电池
所谓汽车级的锂电池的意思是循环次数跟新能源汽车动力电池是一样的，一般是1500次左右。主要的磷酸铁锂电池为主。低速电动车使用都是60V32ah以上的铝壳或者塑壳圆柱电芯电池。
过去市面上很多都是48V20Ah以内的小容量锂电池，主要是三元锂或者锰酸锂。循环次数800次左右，一组电池续航里程是80公里，对于外卖小哥来说一天要完全充放电2次，一年要消耗600次循环。大概一年半的时间，电池就废掉的。
选择60V32Ah以上的汽车级锂电池，比如72V32Ah、60V50ah的锂电池（3度电），续航里程在200公里左右，一组锂电池成本为4000多元。循环次数1500次，按照2天一次的计算，大概一年消耗160次，而一组电池要完全用坏，需要9年多的时间。
总结：
外卖小哥想要跑得远又不想经常换电池的话，尽可能选择2度以上的锂电池或者石墨烯电池，虽然价格贵点，大家循环次数多，5年以上的不用换，非常的省心。各位，你对此怎么看？欢迎你的留言！
电动车铅酸、石墨烯、黑金、锂电池，到底哪个会更耐用？答案来了
电动车作为以“电”为动力的交通工具，它的核心零部件就是电池，电动车是通过电池来完成充电的时候存储电能，骑车的时候释放电能，电池是电动车的动能的提供者，因此，电池耐不耐用，一定程度上也决定了电动车的品质。
目前被研究的电池类型很多，但真正应用在电动车上，常见的无非是铅酸电池、石墨烯电池、黑金电池、锂电池，其中，锂电池细分为磷酸铁锂电池，三元锂电池、锰酸锂电池，钛酸锂，那么，这些不同种类的电池，到底哪个会更耐用？小行家为您介绍它们的耐用度排名，您就明白想选择更耐用的电池，该如何选了。
耐用度排名的第一位：钛酸锂电池
如果说耐用度，钛酸锂电池是锂电池种类中的佼佼者，锂电池之所以寿命会受到影响，是因为在充放电的过程中，锂离子在嵌入和脱嵌的过程中会影响电池，但钛酸锂电池却是个例外，不会受到影响，因此，这种特性减少了电池容量会大幅衰减，延长了电池的寿命，根据有关数据表现，钛酸锂电池在循环充放电2.5万次，容量还可以保持在80%。
耐用度排名的第二位：磷酸铁锂电池
磷酸铁锂电池由于具有比较长的寿命，而且磷酸铁锂电池耐高温，安全性会更高，除此之外，它也有着较高的循环性能更好的优势，有数据显示，磷酸铁锂电池在循环1600次之后，电池容量还可以达到80%左右，目前应用在电动车上，最长可承诺循环充电3000次，新日、绿源等品牌推出的高续航电池，多采用锰酸锂电池。
耐用度排名的第三位：三元锂电池
三元锂电池是目前应用领域比较广的电池，它由于体积小、重量轻、能量密度高的优势，在不少领域都是成为市场主导，不过，由于它的价格比较贵，在两轮电动车中，常见的是一些高端智能电动车才会常见，如果九号、E客等品牌，会搭载18560三元锂电池，而三元锂电池是不耐高温，但耐低温的电池，一般电池循环充放电次数在1200次左右，比较好的可以达到2000次。
耐用度排名的第四位：石墨烯电池
虽然电动车的石墨烯电池是备受争议，但不得不承认，它是目前非常受追捧的电池类型之一，雅迪、爱玛、台铃等众多大品牌，都推出自己的石墨烯电池的产品，而石墨烯电池，保留了铅酸电池的安全性好的优势，又因为增加了石墨烯元素，提升了电池的寿命，目前市场上石墨烯电池，循环充放电次数可以达到1000次，比如雅迪石墨烯3代电池，爱玛抗衰石墨烯二代电池。
耐用度排名的第五位：锰酸铁锂电池
锰酸铁锂电池是锂电池中，成本比较低的一种，而且在耐低温性和安全性也都比较好，但由于材料的特性，会比较容易分解出气体，导致电池发生鼓包，因此，它的寿命相对比较短，锰酸锂电池循环次数一般可以达到800次以上，500次循环后可保持80%容量。
耐用度排名第六位：黑金电池
黑金电池和石墨烯电池有着“异曲同工之处”，它是通过石墨烯复合改性的三元球形负极材料，进行提升单体电池的能量密度，增强导电性和耐腐蚀性，增强活性物质的导电体的结合能力，达到延长电池寿命的目的，而黑金电池的内核也是铅酸电池的一种，它的循环充放电次数在420次以上，按规定维护使用，循环次数可达700次以上。
耐用度排名的第七位：普通铅酸电池
作为目前电动车占有率非常高的一款电池，铅酸电池的优势是它的价格便宜，可以售后修复，但耐用度其实是它的一个缺点，普通的铅酸电池，充放电次数的极限为500次，比较理想的是350次左右，但大部分情况，是比350次会更少，因此，铅酸电池是常见电池中，耐用度很差的一类电池。
以上就是目前主要电池的耐用度的排名顺序，依次为钛酸锂电池＞磷酸铁锂电池＞三元锂电池＞石墨烯电池＞锰酸铁锂电池＞黑金电池＞普通铅酸电池，当然，在选择电池过程中，耐用度并不是唯一需要考虑的因素，选择电池还要综合价格、安全性、实用性等多个维度去考虑，所以，常常耐用度不高的电池，市占率却更高，比如第7位的铅酸电池，它的市占率就远远高于第一名的钛酸锂电池。
那么，您的电动车电池，搭载的是什么类型的电池呢？耐用度怎么用？也欢迎大家评论交流，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。
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