锂电池生产对人身体有害吗 锂电池有什么危害?锂电池的危害有多大?

小编 2024-11-26 资讯中心 23 0

锂电池有什么危害?锂电池的危害有多大?

锂离子电池有什么危害?电池污染带来的危害有多大?在当今这个社会电池的需求量不断新增,因此电池的生产量也大幅度新增。有一些不讲文明的人习惯把废弃的旧电池随手乱丢,丢弃的电池会给人类和环境带来很大的隐患,对生态文明的可持续发展造成了极为不利的影响,下面小编来说说锂离子电池有什么危害?电池污染带来的危害有多大?

锂离子电池的循环寿命,克容量比、轻便、无记忆等优点,现在已经逐渐代替了铅酸电池,越来越多地应用在电动自行车上,但由于锂离子电池作为新兴电池,很多消费者或是商家都对锂离子电池了解甚微,所以一到锂离子电池使用出来故障就是更换,这样对消费者来说大大新增了成本,也造成社会资源的浪费。

锂离子电池有什么危害?

1.锂离子电池对人体是绝对有危害的,危害最大的是电解质溶液,电解液为有机易挥发性液体,而且有明显的腐蚀性,长时间吸入挥发性气体对呼吸道有损害,引发呼吸道疾病。

2.锂离子电池达到全充满状态,负极有锂离子的嵌入反应变成锂金属在负极表面的沉积,溶剂被氧化;随着锂离子电池温度的升高,金属锂与溶剂、嵌锂碳与溶剂的反应相继发生,电池着火、爆炸。

3.锂离子电池里的铅会造成骨质疏松,还有锂离子电池一般是在无氮气的空间下生存的,假如离开那个空间接触水就会发生分解,出现刺鼻的气味。

4.发生碰撞事故时,动力锂离子电池的碰撞安全意味着不会污染环境,伤害乘客、行人以及救援人员的危险电压、有毒气体、高温或火灾。

电池污染带来的危害有多大?

1、废旧电池中含有许多重金属及电解质液,这些重金属和电解液将会渗透到土壤和地下水,对生态环境造成了极大的危害,而且这些重金属在自然界是不能自行降解,只能发生迁移,一旦迁移到水体或土壤中会造成水和土壤的污染,从而使水体和土壤自身净化能力得不到体现。

2、一块废旧手机电池的污染强度是普通干电池的100倍,可严重污染6万升水。假如将废旧手机运到垃圾场焚化,塑料外壳还会出现含氯的有毒物质,甚至是一级致癌物“二恶英”。手机印刷线路板和外壳都含溴阻燃剂,会破坏人体健康,引起甲状腺功能紊乱、内分泌失调以及神经、免疫系统问题等。

3、在自然环境里有五种物质对土壤的威胁是最大的,而电池里就包含有其中的三种:汞、铅、镉,汞就是水银,水银具有很高的致癌物,是有毒物质,科学家发现汞具有的毒性会对免疫系统、内分泌系统等也有不良影响,儿童更易受害。

4、电池里的镉是一种毒性很大的重金属,重要病症是骨质软化、贫血、肺气肿,并且很可能会使人体瘫痪,假如是含有镉的矿山或是废水污染了河两岸及河水的牧草、粮食、土壤通过了食物链而进入到人体而慢慢积累在骨骼和肾脏中,便会取代骨中钙,使骨骼严重软化甚至骨头寸断,其镉的毒性是潜在性的。

锂电池原材料有害健康?欧盟对其相关生产法案表决计划,二次推迟

近日据海外媒体报道,欧盟委员会原计划将于近期对三种“锂”化合物是否列入有害物质清单,进行裁决,不过又再次推迟。

早在今年6月份,欧洲化学品管理局(ECHA)提交了一份提案,经过分析研究,建议欧盟委员会将碳酸锂、氯化锂和氢氧化锂,列入对人体健康有害的材料分类。虽然这三种锂化合物,都是制备锂电池的重要原材料,但据相关资料显示,它们的确对人体有一定健康威胁,比如碳酸锂可能会导致神经系统、内分泌等多器官发生病变,而氢氧化锂也具有高度的腐蚀性,容易被吸入后伤害皮肤、眼睛等,氯化锂对眼睛也有比较强烈的腐蚀和刺激作用,所以说ECHA的提案有一定的科学依据,不无道理。

不过,虽然ECHA的组织性质决定了,它是更多的从生物及环境影响角度出发,但不代表不会被加以“利用”。有相关机构分析,此次提案如果被落实为法案。将对于整个欧盟的电动汽车发展影响很大。一旦形成,会有两种可能,一是生产标准会被要求提高,二则可能会被要求在欧盟境内停止生产相关原材料。

如果是生产标准被提高,那么在加工、包装和储存等环节,都会造成企业的成本上升,进而电池厂采购此类原材料的成本也会随之提升,供应链传递后,相应新能源汽车的售价最终也会提高,无疑对于欧盟生产的汽车竞争力产生最终的影响。而在中美主机厂已经具备领先优势的情况下,这无疑会让它们更加缺乏竞争力。

如果欧盟内停止生产三种锂化合物,那么会导致相关生产企业外逃,主机厂也很可能随着供应链而转移至境外,同样面临着生产成本过高的问题。所以从两种可能看,这一法案对于欧盟发展新能源汽车都是比较不利的。这也就是欧盟委员会两次推迟决策的主要原因。

当然,欧盟也存在不推出该法案的可能性,只是仍然会面临一个严峻的挑战。目前全球范围内,共有四家锂矿巨头,分别是美国的雅宝(AlbemarleCorporation)、富美实,澳大利亚的泰利森,和智利矿业化工,这里面并没有欧盟企业。如果欧盟不采取“保护性”措施,很可能被实力雄厚的这几家进入垄断瓜分,比如美国的雅宝,在德国采挖锂矿,已经有100多年的历史了,目前重要客户有特斯拉、松下和LG等,所以也有相关分析称,该法案的推出与否,将直接影响雅宝等全球锂业巨头在欧洲市场的发展。如果“拦不住”,势必还是把自己的肥肉,放到了别人的碗里,所以推出法案,将标准提高,让欧盟和境外巨头处于同一起跑线,或许对于欧盟企业更加有利。

所以,目前的欧盟委员会对于“管锂”问题,是伸头一刀,缩头也是一刀,很难办。其底层问题,还是在于在新能源汽车发展过程中,中美两国已经领先,对欧盟在相关配套产业链上形成了冲击,而欧盟也不可能对于全球锂业进行垄断,“保护性”法案只会抬高自己在原材料环节上的成本,而不会影响到其他地区锂原材料的价格。

如今,距离欧盟制定的2025年,要实现动力电池自给自足的目标,时间所剩无不多了,这一步或许不会影响如大众等汽车集团,在全球的地位,但会决定将来,它们的电动汽车到底是在哪里生产,对于欧盟经济体有着较大影响。

本文为【车评网】原创,作者:观察者小刘,编辑:王南南,关注【车评网】,专注汽车行业深度报道。

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