都说锂电池寿命长，锂电池的寿命到底有多长呢？

锂电池的寿命到底有多长呢？绿源总裁倪捷就为大家详细解答这个问题。

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目前，电动车自行车用的锂电池电池组，一般都是48V，大概是13串电池。这样的锂电池组循环寿命各有不同。锰酸锂的电池组循环寿命在600次以上，磷酸铁锂的电池组循环寿命能有1000次以上。

循环寿命 指的是在一定的充放电制度下，电池容量降低到某一规定值之前，电池能够经受多少次满充与满放。每完成一个循环次数，电池容量就会减少一点，电池的使用寿命也会减少。循环寿命不等于充电次数。如果1个充放电循环中进行多次充电，对于电池的损耗来讲其实都是1次循环。

绿源锂电池电动车：ZFA

单节锂电池的循环寿命都是很长的，当它组成电池组时，把单节电池通过并串联组在一起的时候，循环寿命下降幅度就会比较大。串联节数越多，下降幅度也就越大。

绿源锂电池电动车：FBD

那为什么成组的电池会比单节的电池循环寿命低呢？

因为电池组中的13节电池不一定同时衰退，有快有慢。在电池组放电过程中，会出现鞭打快牛的现象，放电快的电池就会放更多。充电充不足，而放电又放得多，容量少的就会受到压榨。放电的不一致性，会影响到放电的时效判断准则。 通常来说，串联越多，它的电池组寿命就会越低。

绿源锂电池电动车：ZBH

其实，电池组的好坏，不仅和电池电芯有关系，还和电池的分选，以及BMS板监控水平有很大的关系。 简单的BMS板，可能不能发挥很大的作用。如果在其中加入智能化的IBMS，可以进行远程均衡，就能把电池组在放电过程中的差异消除掉。

除了上面的车款，FBK、K5、K7等车款搭载的电池都是锂电池哦。

铅酸、石墨烯、黑金、锂电池，哪个使用寿命长值得买？有答案了

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作为目前市场上最主流的代步交通工具之一，电动车市场保有量已达3亿辆，在这庞大的数据背后，电动车连接着无数老百姓的生活与工作。随着科学技术的快速发展，电动车朝着愈发高端智能化的方向发展，如今电动车的品牌、种类、款式五花八门，但深究电动车的工作原理，它是一款十分依赖电池的代步工具。

电池作为电动车最重要的零件部，内部以二氧化铅作为正极，纯铅作为负极，这两种活性物质与硫酸溶液共同作用下实现蓄电池的充放电过程。对广大老百姓来说，能够选购一款寿命长、动力强，续航远的电池是刚需。

纵观终端市场，铅酸电池、锂电池、石墨烯电池、黑金电池为四大主流电池，也是车主们广泛选择的种类，那么这4种电池在使用寿命以及性价比方面，谁更胜一筹呢？今天就给大家详细分析一下。

使用寿命排行第一：锂电池

按照正极材料来区分，目前主流的锂电池包括磷酸铁锂电池、三元锂电池、锰酸锂电池等，具有续航远、重量轻、体积小等优点，尤其在使用寿命方面，锂电池是目前寿命最常长的电池。

以常规48V型号为例，其中锰酸锂电池组循环寿命在600次左右，磷酸铁锂电池循环寿命在1000次左右，磷酸铁锂电池循环寿命在1500次左右。值得注意的是，锂电池重量仅为普通铅酸电池的30%，因此在相同的电压，电容量下，锂电池的续行能力强，稳居使命寿命排行榜第一位。

使用寿命排行第二：石墨烯电池

石墨烯电池是利用锂离子在石墨烯表面和电极之间快速穿梭运动的特性，开发出的一种新能源电池，也是如今市场上比较受消费者关注的电池种类。而石墨烯电池广受欢迎的主要原因在于其拥有超长的续航里程，以及更安全的使用体验。

这两年不少头部电动车厂家也都推出了搭载石墨烯电池的车型，通常这一类电动车能够让续航里程实现倍增。例如雅迪石墨烯电池循环可达1300次以上，爱玛石墨烯电池循环寿命高达1080次等，实现了对普通铅酸的续航革命。

使用寿命排行第三：黑金电池

黑金电池相较于锂电池与石墨烯电池这两位新兵来说，在电动车领域内霸占了较长的时间。从2015年开始，电池行业老大就相继研发出应用了石墨烯合金材料的黑金电池，小编认为这也是石墨烯电池的“前世”。

眼下不少知名电池品牌旗下都拥有黑金一代、黑金二代、真黑金等系列产品，黑金电池说白了也是铅酸电池的类型，电池充放电次数500次左右，通内部材料的改良与工艺的提升，让电池充放电效率进一步提升。

使用寿命排行第四：普通铅酸电池

普通铅酸电池是一种电极主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池，是最为普通的一类电池。理论上，普通铅酸电池的循环寿命大约在250次，如果保养使用得当，循环寿命可以延长至400次以上；相反如果错误使用电池，则将进一步缩短铅酸电池的使用寿命。

通过详细分析，铅酸电池、石墨烯电池、黑金电池、锂电池的循环使用寿命可以得出结论，锂电池使用寿命最长最耐用，其次为石墨烯电池、黑金电池，使用寿命最短的就是普通铅酸电池。

但是对于一些没有长续航需求的车主来说，锂电池虽然耐用但是价格更高，性价比并不划算。根据价格来看，以60V20Ah型号为例：锂电池售价在3000元左右，石墨烯电池售价1200元左右，黑金电池售价在1000元左右，普通铅酸电池售价750元左右，可见使用寿命越久，价格就越高。

那么车主怎么选最划算呢？答案就是根据自身需求来选择，如果平时只是短距离代步，那么用良好的习惯使用普通铅酸电池就足以；如果日常有高频率、长时间的骑行需求，例如外卖小哥就需要跑得远的电池，那么锂电池与石墨烯电池就是不错的选择。

总而言之，根据实际骑行需求来选择就不会错。铅酸电池、石墨烯、黑金、锂电池，你会怎么选呢？欢迎留言讨论。

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