锂电池发空运注意！有关锂电池的空运新规将于4月1日生效|上海羊羽卓进出口贸易有限公司

注意！有关锂电池的空运新规将于4月1日生效

据国际航空运输协会(IATA)官方消息，2022年4月1日开始， 锂电池空运又出一波新规定，空运锂电池的托运人请做好准备。

此次法规变化主要是对第63版《国际航空运输协会危险品条例》的多页包装说明PI 965和PI 968进行了修订。根据第II部分的规定，锂离子电池和锂金属电池均不得运送。

这样做的结果是，所有自行运送的锂电池都需要完成托运人的危险货物申报、附加标记和标签，以及完整的危险货物空运培训。

锂电池的托运人对于运输法规几乎每年都会发生变化已经习惯了，而与其他运输方式(铁路、公路、海运和内河航道)相比，空运法规的变化似乎更频繁。这些变化的原因包括锂电池运输的发展成长，锂电池现在为从手机到自行车、踏板车、无人机、卡车以及广泛的科学、医疗和工业设备等各种设备提供动力。

此外，锂电池事故也在继续对安全构成威胁。如果对锂电池的包装不完全符合规定，锂电池可能会迅速升温，达到400°C的温度，然后还会释放有毒气体。 一些航空公司已经投资建立了可以抵御锂电池火灾的密封系统，但这些系统成本高昂，并增加了供应链的成本，最终不可避免地要由托运人承担。

从4月初开始，锂离子电池和锂金属电池都必须根据第IA或IB条规定进行申报。需要注意的是，这一变化不适用于包含在设备中或与空运设备一起包装空运的锂电池运输。

此外，ADR(公路)、RID(铁路)或IMDG(海运)法规没有变化，其中188条特别规定使小于100 Wh(瓦时)的锂离子电池及锂金属总含量小于2g的锂金属电池更方便使用。不同运输方式之间规定的差异反映了不同的风险，但也增加了托运人面临的复杂性，因为有许多托运人使用多种运输方式。

这些变化的实际效果是，许多只装有锂电池的包装将不得不变得更大，哪怕只是为了给每个包装上必须出现的危险和处理标签及其他信息留出足够的空间。根据第IA条规定，托运人需要两个标签，而根据第IB条规定，需要两个标签和一个标记，并且这些标签和标记必须符合IATA规定的最小尺寸标准。

托运人还需要为每批自行运送的锂电池准备托运人声明， 这些包装需经过地面服务代理的全面验收，并会录入在“致机长通知”上，通知会列明已装载到飞机上的危险货物。

因航空公司、装卸代理、集成商和货运代理必须做更多的工作来确保锂电池运输的合规，托运人将面临更高的运输成本。由于新冠疫情、燃料价格上涨、对货运能力的高需求以及俄乌局势导致部分空运运力被取消，大多数公司的空运运费已经大幅攀升。可悲的是，更多的成本增长正在路上。

这项法规的最新修订是否会进一步提高安全性，或者只是对合法托运人和分销商造成阻碍和拖延，将随着时间的推移变得越来越清楚。对于供应链中的所有参与者来说，如果锂电池法规在几年内不发生任何变化也将是一个可喜的喘息机会。

出口锂电池空运要求有哪些？

中国作为锂电池最大出口国，锂电池空运出口安全知识的普及尤为重要。锂电池作为9类危险货物，空运出口必须严格按照法律法规执行操作，千万不能瞒报，错报，漏报，一定要重视锂电池的合规合法运输。

锂电池是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。可简单分为两类：锂金属电池（例如，纽扣电池）和锂离子电池（例如，手机电池）。特别容易发生化学反应的金属，易延伸和燃烧，其特性如下:

①遇水或潮湿空气会释放易燃气体;

② 呈固体状态时，当温度超过其熔点180度时，可自己燃烧;

③呈粉末时，可在环境温度条件下燃烧，可导致严重灼伤及腐蚀。

因此锂电池包装和运输，如处理不当，易燃烧和爆炸，事故也时有发生。

空运锂电池货物安全运输要求

锂电池是第9类杂项危险品！国际上许多机构如联合国（UN）、国际民航组织（ICAO）、国际航空运输协会（IATA）、国际海事组织（IMO）、欧洲陆运协会（ADR）等，均对锂电池安全运输作出明确要求。其中，锂电池航空运输主要遵循依据为国际民航组织《危险品航空安全运输技术细则》和我国《锂电池航空运输规范》（MH/T1020-2018）。

1、联合国编号和运输专用名称

温馨提示1：运输专用名称中的“设备”是指由锂电池芯或锂电池提供运行电力的装置，完全由锂电池驱动的车辆（如电动自行车、电动轮椅、平衡车）应按UN3171“电池供电车辆”办理运输。

2、锂电池须通过UN 38.3测试要求

除试验样品外，任何一种型号的锂电池芯或锂电池在交付航空运输前，均应通过联合国《关于危险货物运输的建议书-试验和标准手册》第Ⅲ部分38.3节要求的系列测试（高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验等），并提供UN38.3试验概要，2020年1月1日起强制执行。

温馨提示2：UN38.3试验概要应有具备资质的检验机构、检测机构出具，建议资质以取得CNAS资质证书为主。

3、应使用符合要求的危险货物包装

电池芯和电池必须放置于可将其完全封闭的内包装中，再放入坚固硬质外包装，每个包装件必须能承受任意方向的1.2米跌落试验。标注（UN 3480, PI965 Section IA or IB）的锂电池和锂金属电池（UN 3090, PI968 Section IA or IB）不允许与第1类爆炸物质、第2.1类易燃气体、第3类易燃液体、第4.1类易燃固体、第5.1类氧化剂等危险品货物包装在同一个外包装中。具体按照《危险品航空安全运输技术细则》965-970项执行。