铅酸、石墨烯、锂电池寿命对比，哪个更长？选哪个更划算？
电动车作为我们日常生活的交通工具之一，现在几乎已经是家家必备。电池是电动车的重要组成部分之一，被称为“电动车的心脏”。数据显示，中国电池年产量和消费量超过140亿，占世界产量的三分之一，成为了一个真正的“电池大国”。
铅酸电池、石墨烯电池、锂电池三种电池作为电动车常用的种类，在市场上占据了重要的位置，但是到底哪种更好呢？该怎么选择呢？很多消费者不太懂，今天就跟小编一起来了解了解吧。
一、铅酸电池、石墨烯电池、锂电池续航能力对比
交通工具看重什么？当然是续航能力了，一款优秀的电动车其续航能力必然也是杆杆的，而电池是提高续航能力的关键，随着科学技术的革新，电池市场中，除了铅酸电池外，还可以选择锂电、石墨烯等多种电池。那么，哪种电池的续航能力最好呢？
我们都知道，在全新的状态下，三种电池的电池容量是相同的，自然其续航能力也是相同的，但随着使用时间增长，三种的电池的续航能力也会发生变化，
所以在电池容量相同的情况下，续航能力随着时间应该是锂电池＞石墨烯电池＞铅酸电池， 对于路途遥远，长距离行驶的车主来说，选择锂电池可能是相对保险的。
二、铅酸电池、石墨烯电池、锂电池市场价格对比
价格始终是占据消费者心中买不买的重要因素，而对于电动车来说也是如此，一块电池占了电动车的大概三分之二的成本，它在很大程度上影响了电动车的售价，所以，电池的价格区别在买车的时候就成为了消费者考虑的重要因素。
从电池价格来看，锂电池价格最高，石墨烯次之，铅酸价格最低。以目前市场价格来说，一组锂电池价格在2000以上，石墨烯电池价格在700-1000，铅酸电池相对便宜，价格在500-600之间。
虽然锂电池从使用寿命上占据了一定的优势，因为其价格高，以及存在一定的不安全因素，目前电动车市场还是以性价比较高的铅酸电池为主。
三、铅酸电池、石墨烯电池、锂电池使用寿命对比
那么，三种电池的寿命差距有多大？电池的使用寿命是指电池完全充放电的次数，次数越多，寿命越长。
一般来说，普通的铅酸电池，它的充放电只有400次左右，寿命大概是1年半左右；石墨烯电池充放电大约为600次，寿命在3年左右；而锂电池的充放次数是最长的，大概在2000次，寿命在5年左右。
所以寿命对比是:锂电池＞石墨烯电池＞铅酸电池，如果是日常出行，那么铅酸电池就已经足够了，但如果对性能有一定的追求，可以选择锂电池。
四、铅酸电池、石墨烯电池、锂电池安全性对比
在电动车电池的装配问题上，安全肯定是首要考虑的问题。如今很多人都害怕电池爆燃的发生，但是一般情况下，铅酸电池、石墨烯电池是不会爆燃的，而锂电池的化学性能最为活泼。因此，安全性方面：铅酸电池=石墨烯电池＞锂电池。 当然，如果你的电动车拥有电池智能安全保护板，加上你合理使用的话，这些都不是问题。
总结来看，高端车型使用锂电池最优，中端车型使用石墨烯电池最佳，低端车型更适合铅酸电池。也就是说，预算充足且长距离行驶的消费者可以选择锂电池或石墨烯电池，毕竟换电次数少。但如果是比较节省，预算不太够且用于日常出行的消费者推荐选择铅酸电池。
锂电池新突破！循环寿命有望大幅提升
近日，荷兰代尔夫特理工大学的Marnix Wagemaker教授团队与中核集团原子能院核物理研究所中子散射团队合作，在国际权威期刊《自然》上发表了锂离子电池领域的最新研究成果。该成果或将大幅提升锂电池循环寿命和快充性能，标志着中核集团重大科研设施中国先进研究堆全面开放应用取得重要进展。
该研究围绕有序层状氧化物开展，这是目前锂离子电池中最重要的正极材料之一。在进行深度充电时，该结构框架容易受到晶格应力、结构或机械化学降解的影响，使得电池容量急剧下降，从而导致电池寿命缩短。
为此，Wagemaker教授团队联合中核集团原子能院等单位，提出了一种解决方法，成功将化学短程无序(CSRD)引入到氧化物正极中，精确调节了锂和钴元素在晶格中的局域分布，使其跨越几个最近邻格点的间距，从而显著提升了锂电池的循环寿命和快充性能。研究利用中子粉末衍射技术获得锂和钴元素的分布特征，发现大约2.6%的钴离子位于锂层中，为证明CSRD结构提供了关键证据。
(科技日报实习记者 薛岩)
来源： 科技日报
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