日本东芝公司研发新型快充电池：充电6分钟，行驶320公里
目前，包括英国在内的多个国家已制定了“传统燃油车禁售时间表”，电动汽车将是汽车的未来。但是充电时间过长、续航能力低一直制约着电动车的发展。日本东芝（Toshiba）公司日前宣布开发出新一代的锂离子电池，可实现6分钟快速充电，使得电动车续航里程提升至320公里，是目前使用的同类型的锂离子电池的三倍。
东芝称，其于2008年推出了超级充电离子电池（Super Charge ion Battery，SCiB）。这种电池是以钛酸锂为负极，可实现快速充放电，超过15000次充电/放点循环，且在低至零下30摄氏度的环境中也可以使用。该电池已被应用于汽车、公共汽车，比如三菱的i MiEV电动汽车使用的电池即为SCiB。
在此基础上，东芝公司开发了一种以钛铌氧化物为负极材料的锂离子电池。该公司通过新技术，来合成和混合钛铌氧化物晶体，并将锂离子更有效地储存在晶体结构中。该电池负极锂离子的存储量是以石墨为负极材料锂电池的两倍。通常情况下，锂离子的量越多，能量密度也越高。
东芝新型锂电池的样品图（50Ah，111mm x 194mm x 14.5mm）
目前，东芝公司做出了50安培小时、巴掌大小（111mm x 194mm x 14.5mm）的新一代锂电池样品，经过检测其保留了当前SCiB寿命长、低温使用、安全和快速充电等特性。比如，传统电动车锂电池快充30分钟也只能充到约80%的电量，而新一代锂电池快充仅需6分钟就能充到90%的电量。东芝公司测试用的电动车充电6分钟后最终跑了约320公里。同时，该电池的能量密度是同体积的SCiB的两倍。在充放电5000次后，这种电池依然可以维持90%以上的电池容量，且在零下10摄氏度的低温环境下仍能快速充电。
东芝公司企业研发中心主任Osamu Hori表示：“我们对新的钛铌氧化物阳极材料和下一代SCiB的潜力感到非常兴奋。这不是一个渐进的改进，这是一个颠覆性的进步，将对电动汽车的续航里程和性能产生重大的影响，我们将继续提升电池性能，并将在2019年财年正式采用下一代SCiB。”
东芝公司表示，将继续开发更高能量密度的电池，以扩大电动汽车的应用范围，并加快超快速充电电池进行完善，争取在2019年将新一代的SCiB商业化应用。
日媒：东芝开发出不易燃锂电池
据《日本经济新闻》网站11月23日报道，东芝宣布开发出了不易燃、安全性更高的新型锂电池。
报道称，锂电池过去存在电解液易燃问题，新型锂电池则采用了不含可燃物的电解液。这种电池易于应用在以前较难安装的住宅附近及办公楼中。作为储存太阳能等可再生能源的蓄电池，争取在本世纪20年代实现实用化。
报道称，此次开发的是“水系锂电池”。普通锂电池的电解液采用易燃物质，而新开发的电池采用了不易燃的水溶液类电解液。通过采用在低温下也不会结冰的电解液，即便在零下30摄氏度也可使用，由此可以削减为确保安全而花费在外装上的费用等，有利于降低成本。
太阳能等可再生能源有助于降低二氧化碳排放量，但发电量会受时段和天气左右。为了稳定使用，必须要有蓄电池。
据报道，日本政府提出了到2050年实现温室气体零排放的新目标，正在加快推进去碳化措施。东芝将通过开发便于应用在各种地点的电池，扩大有增长潜力的可再生能源业务。
来源：参考消息网
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