拆了11款电动自行车充电器，看看有哪些电源主控芯片
前言
自从电动自行车诞生以来，就成为千家万户外出的首选，但以往电动自行车充电器、锂电池迟迟没有实行强制认证，一些劣质充电器、电池等配件暗中流入市场，起火、爆炸等安全事故时有发生，造成不必要的生命以及财产损失。为解决这一乱象，国家市场监管总局在7月2日推出新规，其后电动自行车充电器以及锂电池必须通过3C强制认证方可出厂销售，有效保障电动自行车充电安全。
而充电头网自2015年起便致力于对各类充电产品进行深度剖析与评测，至今，已累计拆解11款电动自行车充电器。为了帮助广大读者更好地了解在3C认证新规后，市场上电动自行车充电器内部器件用来的实际变化，充电头网特别整理了以往拆解产品主控芯片的应用情况，详细分析其采用的芯片品牌、型号以及性能特性。
电动自行车电源主控芯片应用案例
文中出现的主控芯片如图所示，下文小编将为您详细介绍。
充电头网将主控芯片品牌占比绘制成表格，发现除未知芯片外，恩智浦的占比最高，为27%。
另将芯片具体型号绘制成条形图，发现亚成微RM6500S和恩智浦TEA2016AAT应用次数相同，均为2次。
AIMA爱玛
爱玛218W锂电专用充电器
爱玛这款锂电专用充电器输出电压为54.6V，输出电流4A，适用于48V 20-24Ah锂电池。充电器自带1米长电源输入线和充电输出线，输出线采用防反接设计，确保极性正确。充电器内置散热风扇，加快空气流动，带走充电产生的热量。
内置主控芯片
初级主控芯片丝印UTC81515A，采用SO8封装，具体型号未知。
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1、拆解报告：爱玛218W锂电专用充电器
Alrightpower澳莱特
澳莱特218.4W电动自行车充电器
澳莱特推出了一款新国标电动自行车充电器，这款充电器采用PFC+LLC+SR高效架构设计，相比传统电动车充电器，无需散热风扇。高效率架构的加持，不仅效率更高，体积更小，便于日常携带和收纳，用户体验也更好。这款电动车充电器具备218.4W输出功率，输出规格为54.6V 4A，支持为13串锂电充电。充电器采用品字插座，可以根据不同使用场景更换不同长度的电源线，并自带1.2米长输出线，配有新国标插头。
内置主控芯片
NXP恩智浦TEA2016AAT
充电器初级PWM主控芯片采用NXP恩智浦TEA2016AAT，一颗芯片内置LLC控制器和PFC控制器，内置数字架构控制，简化了设计的同时减少外围元件数量，芯片内置多重完善的保护功能，集成度非常高。
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1、拆解报告：澳莱特218.4W电动自行车充电器
澳莱特168W电动自行车充电器
澳莱特推出的这款新国标电动自行车充电器，这款充电器适用于10串锂电池充电，支持42V 4A输出规格，输出功率为168W。充电器内部采用PFC+LLC+SR高效架构，大幅提升转换效率，不但体积更小巧，还没有风扇噪声的烦恼。这款充电器采用密封外壳设计，配有品字插座，可以根据使用场景更换不同长度的电源线，使用十分灵活。充电器输出端配有1.2米长输出线，并配有新国标插头。
内置主控芯片
NXP恩智浦TEA2016AAT
充电器初级PWM主控芯片采用NXP恩智浦TEA2016AAT，一颗芯片内置LLC控制器和PFC控制器，内置数字架构控制，简化了设计的同时减少外围元件数量，芯片内置多重完善的保护功能，集成度非常高。
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1、拆解报告：澳莱特168W电动自行车充电器
澳莱特109.2W电动自行车充电器
澳莱特推出的另一款新国标电动自行车充电器，这款充电器适用于13串锂电池充电，支持54.6V2A输出规格，输出功率为109.2W。由于这款充电器功率较小，内部采用反激架构，同样为小体积密封外壳，没有风扇噪声烦恼。这款充电器采用密封外壳设计，配有八字插座，可以根据使用场景更换不同长度的电源线，使用十分灵活。充电器输出端配有1.2米长输出线，并配有新国标插头。
内置主控芯片
Leadtrend通嘉LD5760E
初级主控芯片来自通嘉科技，型号LD5760E，是一颗支持高压启动的控制器，支持X电容放电，支持节能模式，具备过载保护，过压保护和短路保护。
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1、拆解报告：澳莱特109.2W电动自行车充电器
jurry聚源
聚源105W铅酸电池充电器
聚源这款电动车充电器支持48V铅酸电池充电，最大输出电流1.8A。充电器自带1米长电源线和1米长输出线，满足日常充电使用需求。充电器内置散热风扇，能够加速气流流通，带走充电时内部产生的热量，保证稳定运行。充电器支持为48V18-20Ah电池使用，采用新国标接线端子。
充电头网通过拆解了解到，聚源这款电动车充电器采用部分灌封工艺，PCBA模块固定在塑料外壳中，灌封密封，在防潮的同时增加机械强度，提升可靠性。内部开关管设有散热片，通过风扇气流散热。
内置主控芯片
Reactor亚成微RM6500S
初级主控芯片来自亚成微，型号RM6500S，是一颗离线式开关电源芯片，芯片采用电流模式控制，支持谷底检测开关，满足六级能效标准。芯片支持CCM，DCM和突发模式，可提高全范围的转换效率。芯片内置多种保护功能，适用于电源适配器以及充电器应用。
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1、拆解报告：jurry聚源105W新国标铅酸电池充电器
聚源176.4W铅酸电池充电器
聚源这款电动车充电器支持48V铅酸电池充电，最大输出电流3A。充电器自带1米长电源线和1米长输出线，满足日常充电使用需求。充电器内置散热风扇，能够加速气流流通，带走充电时内部产生的热量，保证稳定运行。充电器支持为48V20Ah电池使用，采用新国标接线端子。
Reactor亚成微RM6500S
初级主控芯片来自亚成微，型号RM6500S，是一颗离线式开关电源芯片，芯片采用电流模式控制，支持谷底检测开关，满足六级能效标准。芯片支持CCM，DCM和突发模式，可提高全范围的转换效率。芯片内置多种保护功能，适用于电源适配器以及充电器应用。
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1、拆解报告：聚源176.4W新国标铅酸电池充电器
Sunra新日
新日109W智能锂电专用充电器
新日的这款锂电充电器最高输出电压为54.6V，支持为13串锂电池充电。充电器输入电源线和充电输出线长度均为1.1米，满足日常为电动车电池组充电需求。充电器输出电流为2A，最大输出功率为109W，内置风扇用于散热，降低温升。
内置主控芯片
On-Bright昂宝OB3840
初级主控芯片来自On-Bright昂宝，型号OB3840，是一颗反激控制器，具备绿色工作模式，具有低启动电流和工作电流，具备全面的保护功能，采用SOT23-6封装。
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1、拆解报告：新日109W智能锂电专用充电器
TAILG台铃
台铃109W锂电电池充电器
台铃这款锂电电池充电器最高输出电压为54.6V，支持为13串锂电池充电。充电器自带1米长电源线和1米长输出线，满足日常为电动车电池组充电需求。充电器输出电流为2A，最大输出功率为110W，内置风扇用于散热，降低温升。
内置主控芯片
初级主控芯片丝印083A 102J，具体型号未知。
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1、拆解报告：台铃109W锂电电池充电器
yadea雅迪
雅迪144W铅酸蓄电池充电器
雅迪电动车充电器支持为48V铅酸电池充电，充电器自带1.8米电源线和60CM输出线，满足日常充电使用需求。充电器具备3A输出电流，能够满足10-22Ah电瓶充电，通用性也不错。此外充电器还内置散热风扇，及时带走内部产生的热量，使用更加稳定。
内置主控芯片
电源初级芯片丝印SPY180A5，采用TO220封装，使用螺丝固定在散热片上，具体型号未知。
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1、拆解报告：雅迪144W铅酸蓄电池充电器
雅迪180W石墨烯铅酸电池充电器
雅迪这款充电器支持为60V铅酸电池充电，充电器自带1.8米电源线和60CM输出线，满足日常充电使用需求。充电器输出电流为3A，能够满足10-22Ah电瓶充电，通用性也不错。此外充电器还内置散热风扇，带走内部产生的热量，使用更加稳定可靠。
内置主控芯片
初级主控芯片来自PI，型号SC1060E，使用螺丝压板固定。
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1、拆解报告：雅迪180W石墨烯铅酸电池充电器
雅迪480W石墨烯电池专用充电器
雅迪这款充电器输出电压为58.8V，输出电流为10A，支持为14串锂电池充电。充电器自带1.5米输入线，60cm输出线，满足日常使用。充电器内置散热风扇，能及时将大功率快充时产生的热量散发，降低温升。充电器输出线采用防反接设计，确保极性正确，使用安全。
内置主控芯片
NXP恩智浦TEA19161T
主控芯片来自NXP恩智浦，型号TEA19161T，是一颗全数字控制的高效率LLC控制器，内部集成高压启动，集成高压驱动器，内部集成软启动，最高工作频率达500kHz，可在全负载范围内提供高转换效率，并具有极低的待机功耗。
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1、拆解报告：yadea雅迪480W石墨烯电池专用充电器
充电头网总结
充电头网通过整理以电动自行车充电器拆解案例了解到，除未知芯片外，在主控芯片厂商占比方面，恩智浦以27%的占比取得头筹，亚成微以18%的占比取得第二，通嘉、昂宝以9%的占比并列第三。而在主控芯片具体型号应用次数方面，亚成微RM6500S和恩智浦TEA2016AAT两款芯片势均力敌，均为2次。
另外，国家市场监管总局本次推出的新规势必将推动电动自行车充电配件市场重新洗牌，避免劣质、不合规的电动自行车充电器以及锂电池流入市场，进一步保障消费者生命和财产安全。充电头网也将持续关注本次强制3C认证新规后电动自行车充电器、锂电池产品的新变化，持续为大家带来最新消息。
文中统计数据均来自充电头网自购拆解产品数据库，仅供参考。
安全充电不可忽视，十三款电动自行车充电器拆解汇总
前言
电动自行车是很多人上班，接小孩的代步工具，在日常生活中使用率非常高。电动车充电器是每天都在使用的产品，很多人在选购替换损坏的电动车充电器时，首先考虑的是价格，而忽视了产品质量。对于电动车来说，充电器的质量非常重要，直接决定充电的安全性。
充电头网陆续拆解了一批市售电动自行车充电器，通过拆解解析充电器的内部电源架构和保护措施，并分析内部的结构和设计，了解品牌充电器的用料。下面就带来这批电动自行车充电器的拆解汇总，一起来看看内部的相同与不同。
AIMA爱玛
爱玛218W锂电专用充电器
爱玛这款锂电专用充电器输出电压为54.6V，输出电流4A，适用于48V 20-24Ah锂电池。充电器自带1米长电源输入线和充电输出线，输出线采用防反接设计，确保极性正确。充电器内置散热风扇，加快空气流动，带走充电产生的热量。
充电头网通过拆解了解到，爱玛锂电专用充电器采用导热胶灌封工艺，初级开关管和次级整流管使用散热片配合风扇散热，散热风扇通过连接器连接。充电器内部为反激架构，充电由一颗无标的MCU进行控制，通过光耦进行反馈，实现恒压恒流控制。
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1、拆解报告：爱玛218W锂电专用充电器
ALRIGHT澳莱特
澳莱特109.2W电动自行车充电器
澳莱特电动自行车充电器为13串锂电池专用，充电器输出规格为54.6V2A，输出功率为109.2W。充电器输入端设有八字线插座，配有1.2米长输出线。充电器采用反激架构，密封外壳，体积小巧的同时去掉了散热风扇，使用体验更好。
充电头网通过拆解了解到，澳莱特这款电动自行车充电器采用反激开关电源架构，使用通嘉科技LD5763E主控芯片搭配龙腾LSD65R180GT MOS管，海矽美 MBR20200 肖特基二极管整流，并使用极创 IN1V002B1 运放进行输出控制，内部电解电容全部来自富之庆。充电器内部PCBA模块大面积打胶加固，内部用料和做工都很可靠。
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1、拆解报告：澳莱特109.2W电动自行车充电器
澳莱特168W电动自行车充电器
澳莱特这款电动自行车充电器为锂电池专用，支持为10串锂电池充电，输出规格为42V 4A，输出功率为168W。充电器采用品字插座，并配有1.2米长输出线。澳莱特充电器采用高效的PFC+LLC+SR架构，相比传统的电动车充电器，大大提高了效率，不仅去掉了散热风扇，还大幅缩小了体积，更加提升消费者的使用体验。
充电头网通过拆解了解到，澳莱特这款充电器内部PCBA模块包裹铝合金散热片，加强散热性能。充电器内置恩智浦TEA2016AAT二合一控制器，PFC开关管来自美浦森，LLC开关管来自安海，同步整流管来自华瑞微。内部高压滤波电容来自绿宝石，输出滤波电容来自富之庆，输入和输出端均设有保险丝进行过流保护，充电器内部用料和做工都很可靠。
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1、拆解报告：澳莱特168W电动自行车充电器
澳莱特218.4W电动自行车充电器
澳莱特这款电动自行车充电器为锂电池专用，支持为13串电池充电。充电器采用品字插座，并配有1.2米长输出线，还可以根据使用场景的不同，更换不同长度的电源线，满足应用需求。充电器采用高效的PFC+LLC+SR架构，相比传统的电动车充电器，大大提高了效率，不仅去掉了散热风扇，还大幅缩小了体积，更加提升消费者的使用体验。
充电头网通过拆解了解到，澳莱特这款电动自行车充电器内部PCBA模块整体包裹铝合金散热片，加强散热性能。充电器内置恩智浦TEA2016AAT二合一控制器，PFC开关管来自龙腾，LLC开关管来自维安，同步整流管来自华瑞微。内部高压滤波电容来自绿宝石，输出滤波电容来自万裕，充电器内部用料和做工都很可靠。
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1、拆解报告：澳莱特218.4W电动自行车充电器
澳莱特273W电动自行车充电器
澳莱特这款电动自行车充电器输出功率为273W，为锂电池专用，支持为13串电池充电，充电器采用品字电源线，并配有1.5米长新国标输出线。充电器采用高效的PFC+LLC+SR架构，相比传统的电动车充电器，大大提高了效率，不仅去掉了散热风扇，还大幅缩小了体积，更加提升消费者的使用体验。
充电头网通过拆解了解到，澳莱特这款电动自行车充电器内部PCBA模块整体包裹铝合金散热片，加强散热性能。PFC控制器采用安森美NCP1654，LLC控制器采用NCP1399，PFC开关管和LLC开关管来自安海。PFC整流管采用泰科天润G3S06510A碳化硅二极管，同步整流芯片采用芯源半导体MP6924A。
充电器内部设有MCU小板用于输出控制，采用新唐MS51FB9AE MCU，还采用来自茂睿芯MK9019同步降压转换器为MCU小板和其他芯片供电。充电器内部高压滤波电容来自怡德，输出滤波电容来自万裕，输入端设有压敏电阻进行浪涌保护，内部用料做工可靠。
FUYUANDIAN富源电
富源电168W新国标电动自行车充电器
富源电动自行车充电器具备168W的输出功率，专为锂电池设计，支持10串和13串电池的充电需求。该充电器配备了符合新国标的1.2米长输出线，并采用了高品质的材料和组件。
经过充电头网的拆解分析，发现富源电动自行车充电器内部采用了铝合金散热片包裹的PCBA模块，同时PCBA模块周围采用了麦拉片绝缘，导热垫则被粘贴在发热器件位置，有效提升了散热性能。此外，充电器内部采用了恩智浦TEA2016AAT二合一控制器，并搭载了泰高技术导阻为240mR的增强型氮化镓器件用于PFC开关管，以及美浦森MSM06065G1碳化硅二极管实现PFC整流。
在LLC半桥电路方面，使用了两颗导阻为318mR的SLL65R380E7开关管，结合了同步整流芯片芯源半导体MP6924A和恒泰科MOS管。为了有效降低内部元件的温度，采用导热垫粘贴方式进行散热，以确保内部温度不会过高。第三代半导体氮化镓器件的采用进一步提高了转换效率，无需额外风扇散热，同时也显著减小了体积，为用户提供更卓越的充电体验。
充电器的输出端配备了控制小板，采用了中微半导体SC8F2892B MCU，符合《电动自行车用充电器安全技术要求》中规定的通信协议与产品可靠性功能，以确保充电过程的安全性和可靠性。此外，充电器内部电解电容来自创慧电子，薄膜电容来自捷威，输入端还设置了压敏电阻以进行雷击浪涌保护，确保内部工程质量可靠稳定。
jurry聚源
聚源105W铅酸电池充电器
聚源这款电动车充电器支持48V铅酸电池充电，最大输出电流1.8A。充电器自带1米长电源线和1米长输出线，满足日常充电使用需求。充电器内置散热风扇，能够加速气流流通，带走充电时内部产生的热量，保证稳定运行。充电器支持为48V18-20Ah电池使用，采用新国标接线端子。
充电头网通过拆解了解到，聚源这款电动车充电器采用部分灌封工艺，PCBA模块固定在塑料外壳中，灌封密封，在防潮的同时增加机械强度，提升可靠性。内部开关管设有散热片，通过风扇气流散热。
充电器为反激架构，采用亚成微RM6500S初级主控芯片，肖特基二极管整流，输出采用辉芒微MCU进行充电控制。充电器输入和输出均设有保险丝进行过流保护，PCB焊接两颗NTC，分别用于气流温度和PCB温度检测，安全措施到位。
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聚源176.4W铅酸电池充电器
聚源这款电动车充电器支持48V铅酸电池充电，最大输出电流3A。充电器自带1米长电源线和1米长输出线，满足日常充电使用需求。充电器内置散热风扇，能够加速气流流通，带走充电时内部产生的热量，保证稳定运行。充电器支持为48V20Ah电池使用，采用新国标接线端子。
充电头网通过拆解了解到，聚源这款电动车充电器采用部分灌封工艺，PCBA模块固定在塑料外壳中，并灌封密封，防潮的同时增加机械强度。充电器为反激架构，采用亚成微RM6500S初级主控芯片，输出采用辉芒微MCU进行充电控制。充电器输入和输出均设有保险丝进行过流保护，安全措施到位。
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Sunra新日
新日109W智能锂电专用充电器
新日的这款锂电充电器最高输出电压为54.6V，支持为13串锂电池充电。充电器输入电源线和充电输出线长度均为1.1米，满足日常为电动车电池组充电需求。充电器输出电流为2A，最大输出功率为109W，内置风扇用于散热，降低温升。
充电头网通过拆解了解到，新日锂电电池充电器PCBA模块初次级标注清晰，输入和输出导线通过焊接连接，散热风扇通过连接器连接。内部采用昂宝OB3840控制器进行反激开关电源控制，辉芒微MCU进行电压反馈及恒流控制，内置热敏二极管配合光耦进行温度检测和过热保护功能，使用华润微MOS管进行输出控制。
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TAILG台铃
台铃109W锂电电池充电器
台铃这款锂电电池充电器最高输出电压为54.6V，支持为13串锂电池充电。充电器自带1米长电源线和1米长输出线，满足日常为电动车电池组充电需求。充电器输出电流为2A，最大输出功率为110W，内置风扇用于散热，降低温升。
充电头网通过拆解了解到，台铃锂电电池充电器在外壳内固定PCBA模块，输入和输出导线通过焊接连接，散热风扇通过连接器连接。内部采用专用控制芯片进行电压反馈及恒流控制，内置热敏二极管进行温度检测和过热保护功能，通过光耦进行转灯控制。
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yadea雅迪
雅迪144W铅酸蓄电池充电器
雅迪电动车充电器支持为48V铅酸电池充电，充电器自带1.8米电源线和60CM输出线，满足日常充电使用需求。充电器具备3A输出电流，能够满足10-22Ah电瓶充电，通用性也不错。此外充电器还内置散热风扇，及时带走内部产生的热量，使用更加稳定。
充电头网通过拆解了解到，雅迪这款电动车充电器采用灌封工艺，发热元件固定散热片，通过风扇进行散热。充电器为反激架构，初级采用丝印SPY180A5的电源芯片，次级采用二极管整流，并使用丝印SPW20F50-1的芯片进行充电管理，使用LED指示灯进行充电状态指示。内部的用料扎实，工艺也相当不错。
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雅迪180W石墨烯铅酸电池充电器
雅迪这款充电器支持为60V铅酸电池充电，充电器自带1.8米电源线和60CM输出线，满足日常充电使用需求。充电器输出电流为3A，能够满足10-22Ah电瓶充电，通用性也不错。此外充电器还内置散热风扇，带走内部产生的热量，使用更加稳定可靠。
充电头网通过拆解了解到，雅迪铅酸电池充电器采用导热胶灌封工艺，发热元件固定在铝制散热片，通过内置风扇进行散热。充电器为反激架构，初级采用PI SC1060E电源芯片，次级采用二极管整流，并使用丝印SPW20F50-1的芯片进行充电管理，使用LED指示灯进行充电状态指示。内部用料扎实，工艺不错。
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雅迪480W石墨烯电池专用充电器
雅迪这款充电器输出电压为58.8V，输出电流为10A，支持为14串锂电池充电。充电器自带1.5米输入线，60cm输出线，满足日常使用。充电器内置散热风扇，能及时将大功率快充时产生的热量散发，降低温升。充电器输出线采用防反接设计，确保极性正确，使用安全。
充电头网通过拆解了解到，雅迪石墨烯电池充电器采用LLC开关电源设计，内部整流桥，开关管，整流管均固定在散热片上，变压器与其他元件之间通过胶水固定。充电器内部采用恩智浦TEA19161初级控制器，搭配一颗无标的MCU进行充电控制，并控制双色LED指示灯进行充电状态显示，直观易用。
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充电头网总结
以上是充电头网对于电动自行车充电器的拆解汇总，通过拆解了解到，一般较小功率的电动车充电器均采用反激架构，而雅迪480W充电器由于功率较大，采用了LLC架构提高转换效率。充电器内部均配有散热风扇，开关管设有散热片，提升散热能力。
充电器中有数款，PCBA模块采用部分灌封，元件底部与PCBA模块整体灌封，提升散热性能和耐候性。其余采用常规设计，元器件之间打胶加固，防止震动导致松脱。充电器内部均采用MCU进行充电控制，PCBA模块配有热敏电阻进行过热保护，确保使用安全。
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