今天才知道，电动车换电池哪种电池寿命最长？寿命排序全都告诉你
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电动车是非常方便且低成本的一类交通工具，但也有很多车主吐槽，电动车的电池耐用性很差，需要经常的更换电池，出现这种情况，除了电池用的太狠，还有一种可能就是选错了电池，电动车的电池也有“三六九等”，不同属性的电池寿命相差也很大，今天就来聊聊，电池寿命那些事。
电池寿命长短，有2个因素有关
电动车更换的电池，包括锂电池、铅酸电池、石墨烯电池，它们每一种电池寿命不同，那么，您知道为什么不同吗？这主要它们在2个方面表现有关。
1、 电池的物理寿命，也就是我们在使用电动车的时候，和电池质量、充电方式、骑行方式、负重、天气等方面有关，简单来说，越注重保养，电池寿命会越长；
2、 电池的循环充放电次数寿命，所有的电池出厂，都需要设定可循环充放电次数，不同的电池在这方面表现差异大，也决定了电池类型不同，天生就有差异化；
以上的2个因素，是影响电池寿命长短的核心，但由于保养是因人而异，判断电池寿命长短，我们主要依据第2个循环充放电次数进行，接下来小行家为电动车更换的主流的几个电池排个序，让您了解它们大概都能用几年，让您轻松选到更耐用电池。
寿命第1位：磷酸铁锂/三元锂电池
我们常说的锂电池，主要包括磷酸铁锂电池和三元锂电池这2种，而这2种电池的循环充放电次数是电动车常见电池中表现最好的，三元锂电池的循环充放电次数不低于800次，磷酸铁锂电池的次数不低于2000次。
那么，我们以电动车2天完成一次循环充放电次数计算，三元锂电池的寿命是800×2÷365＝4.5年左右，磷酸铁锂电池寿命更是可以用到10年，要说寿命，锂电池可以说是佼佼者，但要说缺点，锂电池造价高，存在爆燃可能性，这一点选择的时候要注意。
寿命第2位：石墨烯电池/黑金电池
虽然有人说石墨烯电池或黑金电池，这类电池都是以“石墨烯元素”为噱头，从而把铅酸电池卖更高价格，但从实际电池的使用，还是可以看到他们比普通的铅酸电池，在循环充放电次数上表现更好，一般都是600~1500次的循环充放电次数。
以雅迪的石墨烯电池为例，它的循环充放电次数是1300次，同样以2天完成一个循环计算，1300×2÷365＝7年左右，而作为耐用性表现不错的电池，它相比锂电池的价格更为便宜，并且，爆燃风险更低，安全性更好，当然并不是所谓的石墨烯电池/黑金电池都有如此高的循环充放电次数，有许多只是打着“石墨烯”作为幌子，车主要选对电池。
寿命第3位：普通铅酸电池
铅酸电池是较早在电动车普及的，目前也分为“三六九等”，普通铅酸电池算是基础电池，采用原生铅制造的电池，它的循环充放电次数常见的是300~500次，我们按照400次计算，每2天一次循环，400×2÷365＝2.2年左右。
那么，可以看出铅酸电池的寿命并不算很长，但这类电池的优点是价格很便宜，是锂电池的三分之一，石墨烯电池的三分之二左右，而且，它有很高的回收价值，即便是报废，也可以以旧换新很值钱，是很划算的一类电池。
寿命第4位：精品电池
上面我们说到铅酸电池是可以回收再利用的，而回收利用制造的铅酸电池，就是精品电池，这类利用再生铅制造的电池，虽然在售后服务，出厂检验标准和原生铅电池没有区别，但它的寿命相对少一些。
精品电池给出循环充放电次数一般也是300~500次，但普遍都是300次左右，那么，根据2天完成一个循环计算，电池基本寿命不到2年，不过，它的优势是，作为售卖的铅酸电池最低端的一类，它的价格会更便宜，每组便宜10~20元左右。
寿命第5位：售后类电池
以上的4种都是销售的电池，但还有一类电池，虽然厂家定义为非卖品，但市场上还是流通不少这类电池，它就是售后类电池，这类电池一般都是有瑕疵的电池，它的存在目的是解决一些售后服务问题。
而作为不对外销售的电池，它既不能享受厂家质保，电池寿命也相对较短，一般换上去前面半年没有问题，但使用1年电池续航下降，电池也就无法正常使用。
总结：
以上就是电动车换电池，会常见的5种电池寿命排序，总结来说，磷酸替锂/三元锂电池＞石墨烯/黑金电池＞普通铅酸电池＞精品电池＞售后类电池，想要长寿命的电池，首选锂电池，想要价格实惠电池，推荐普通铅酸电池。
才知道！正常的电动车能用几年？配铅酸、石墨烯、锂电池能骑多久
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许多人都会选择买电动车作为短途出行工具，它灵活便利，使用成本低，还具备节能环保的优势，但电动车的缺点也十分明显，就是不够耐用，相比主流的代步工具汽车、摩托车都能轻松用上十几年，电动车以及核心零部件电池，都是望尘莫及，那么，我们的电动车、电池正常情况能用多久呢？总有一个答案吧，今天小行家就来聊聊这个知识点。
一辆正常的电动车能用几年？
现在的电动车动辄都是喊出“一辆车可以骑10年”的广告语，那么，一辆电动车正常情况下，真的可以骑行10年吗？相信许多的电动车老司机都深有感触，基本上都骑不到，所以，对于这种广告语，不建议大家完全当真，毕竟，广告中的骑行10年完全是理论数据。
如果只是理论上或者极少数车主可以骑10年，这种情况并不是正常情况，我们今天主要聊聊正常的电动车，一般能用几年。
电动车包括电池、电机、刹车等等，这些都可以换，所以我们评判车辆耐不耐用，主要是根据车架，毕竟，如果连车架都坏了，不可能有人专门去焊接。
如果是一线大品牌，必然要雅迪、爱玛等，这些品牌都会有专门的车架质控平台，对于车架的品质有极高的要求，可以做到极限震动30万次，而小品牌或杂牌车的电动车品牌，震动次数在15万次左右。
能用几年的答案：一般家用电动车一年震动次数在2~6万，我们取4万的平均值，大品牌的寿命在7.5年，杂牌车的寿命在3.75年左右。
电动车搭配铅酸电池、石墨烯电池、锂电池能骑多久？
除了电动车本身的耐用性，许多车主更为关心电池的耐用性，目前主流的电动车电池包括铅酸电池、石墨烯电池、锂电池这3种，而它们循环寿命不同：
铅酸电池：300~500次循环寿命；
石墨烯电池：600~1000次循环寿命；
锂电池：800~1200次循环寿命；
有人拿循环次数直接÷一年365天，来计算能用多久，这样的得出的数据有严重的偏颇，毕竟，这3种电池一般不会同时消耗一次循环寿命，而且这3种电池成本不同，对比同一成本，它们的续航也有较大的差距，我们按照3500元48V电动车，搭配铅酸电池、石墨烯电池、锂电池容量、续航也不同：
铅酸电池：3500元可以配置48V32AH的电池，续航可以跑120公里；
石墨烯电池：3500元可以配置48V26AH石墨烯电池，续航可以跑100公里；
锂电池：3500元只能配置48V20AH锂电池，续航在70公里；
那么，有以上的循环次数和续航的数据，我们以家用电动车每天30公里计算：
铅酸电池是4天完成一个循环次数，那么，300~500次大概可以用3~5年左右；
石墨烯电池是3天左右完成一个循环次数，那么，600~1000次循环大概可以用4.5~8年左右；
锂电池是2天左右一个循环次数，那么，800~1200次循环寿命大概可以用4~6年左右；
正常一辆电动车搭配铅酸电池、石墨烯电池、锂电池能骑多久的答案：铅酸电池3~5年，石墨烯电池4.5~5年，锂电池4~6年。
为什么你的电动车、电池用不到以上的寿命，3个影响因素要了解
上面我们了解电动车、电池分别能用多久，有车主要说，为什么我的电动车、电池寿命达不到上面所说的寿命，这主要是影响寿命3个方面因素，影响的因素不同，寿命就会有明显区别，想要电动车或电池更耐用，建议大家从这3个方面入手提升寿命。
1、 本身的品质，不同品质的电池、电池，寿命有区别很正常；
2、 保养习惯，无论是电动车还是电池，寿命都和用户的保养习惯相关；
3、 使用强度，电动车和电池使用强度越高，寿命结束的越早；
以上就是关于一辆正常的电动车能用几年，配置不同的电池，都能用几年的答案，当然，这些前提是“正常”的情况，如果是一些超高质量或者劣质，肯定答案又会不同，这些只是参考值，如果您的电动车或电池能达到这些参考范围，说明产品质量过关，您日常使用习惯也保持的不错。
那么，您的电动车能骑几年？您用的石墨烯电池、铅酸电池或锂电池，可以用多久呢？欢迎大家评论交流。
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