松下锂电池产能松下扩充超级工厂产能至54GWh，天能电池科创板上市申请获受理，第四批《锂离子电池行业规范条件》名单公示……|上海羊羽卓进出口贸易有限公司

松下扩充超级工厂产能至54GWh、天能电池科创板上市申请获受理、第四批《锂离子电池行业规范条件》名单公示……

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本周，松下称扩充超级工厂产能至54GWh、天能电池科创板上市申请获受理、第四批《锂离子电池行业规范条件》名单公示等，下面我们来简单回顾下。

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松下或扩充超级工厂产能至54GWh

随着特斯拉电动汽车交付量的提升和国产Model3下线，松下或将进一步提升Giga factory工厂的产能以满足特斯拉的需求。外媒报道称，松下在提高Giga factory 1的电池产量以支持特斯拉方面一直遇到困难，但松下现在表示可以将电池产量提高到54 GWh。

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长虹三杰19.58亿投锂电池项目

2019年12月31日，长虹三杰新能源有限公司与四川绵阳市高新区在绵阳签署新能源电池项目合作协议。根据协议，该项目拟投资19.58亿元，研发生产应用于电动汽车、电动自行车、低速车、平衡车等领域的锂离子电池产品，打造锂电池研发及智能制造基地。

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璞泰来拟募资8.7亿投向隔膜及负极

璞泰来发布公告称，公司拟募资8.7亿元，主要投向“高安全性锂离子电池用功能涂层隔膜生产基地建设项目”、“年产3万吨高性能锂离子电池负极材料（炭化等主要工序）项目”及“补充流动资金项目”。公开资料显示，璞泰来通过新设、收购、转让子公司等方式，实现锂电行业上游关键材料和设备的产业链布局。

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百利科技终止收购韩国标的

百利科技公告称，公司与韩泰克公司及其股东孙英根、文美姬签署了《股权转让意向书之终止协议》，决定终止韩国标的公司60%股权的收购。百利科技表示，公司已收到韩泰克方面退还的100万元保证金。终止本次交易是公司审慎研究并与交易对方协商一致的结果，双方均无需对本次股权转让事项的终止承担违约责任。

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泰丰先行与5家车企签署投资协议

12月30日，青海泰丰先行锂能科技有限公司与西部矿业集团有限公司、北京汽车集团产业投资有限公司等5家单位，签署战略投资协议。根据协议，签约各方将合力打造混合所有制示范产业和上市主体平台，为推动青海千亿锂电产业持续健康发展，助力打造青海锂资源开发和锂电产业高质量发展为一体的产业基地。

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天能电池科创板上市申请获受理

12月30日，天能动力公布，有关建议分拆电池板块业务并建议分拆公司的股份以A股上市方式于上海证券交易所作独立上市，根据股东于2019年7月12日举行之股东特别大会上授出的批准，分拆公司天能电池已于2019年12月27日就其拟首次公开发行股份并在科创板上市事项向上海证券交易所呈交正式申请，并于2019年12月30日获上海证券交易所发出的受理通知，正由上海证券交易所审阅及处理。

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蔚来第四季度交付车辆8000台

12月30日中国高端电动车领先企业蔚来于今日公布截至2019年9月30日的2019财年第三季度未经审计的财务报告。据财报显示，蔚来2019年第三季度实现交付4799辆，其中高性能智能电动旗舰SUV蔚来ES8交付603辆；智能电动全能SUV蔚来ES6交付4,196辆，超过上一季度预测，比第二季度增长35.1%，车辆销售为公司带来17.335亿元人民币收入，环比增长22.5%，同比增长21.5%。

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超级电池量产线落户比克电池

比克电池与美国新能源创新企业就合作建设超级电池量产线工作进行深度交流并签订合作建线协议，标志着超级电池正式落户比克电池深圳工业园进行生产。根据规划，比克电池深圳工业园超级电池产线将于2020年上半年建成，产品将销往美国、澳洲和欧洲等地的储能系统、工业用车及商业大巴车领域。

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融捷股份拟14亿建锂电产业项目

融捷股份1月2日晚间公告，公司与康定市政府就公司在康定市姑咱镇投建康定绿色锂产业加工区项目事宜达成框架协议。项目建设内容为甲基卡锂辉石精矿选厂、尾矿加工建材项目、锂工程技术研究院及相关附属设施等，项目总投资额14亿元，按阶段分步投资建设。

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第四批《锂离子电池行业规范条件》名单公示

1月3日，工信部发布65号文件，公布符合《锂离子电池行业规范条件》企业名单（第四批），包括宁波维科电池有限公司，山东威能环保电源科技股份有限公司，湖南立方新能源科技有限公司，珠海冠宇电池有限公司，路华能源科技（宝山）有限公司等5家企业。根据《锂离子电池行业规范条件》及《锂离子电池行业规范公告管理暂行办法》的规定，上述企业确定符合《锂离子电池行业规范条件》企业名单（第四批），现予以公告。

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工信部印发废旧蓄电池综合利用规范

1月2日，工信部官网透露，为适应新能源行业发展的新形式，引导新能源汽车行业的持续健康发展，工信部印发《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件(2019年本)》和《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范公告管理暂行办法(2019年本)》两个行业规范文件。工信部明确指出，《规范条件》中的综合利用是指对新能源汽车废旧动力蓄电池进行多层次、多用途的合理利用，主要包括梯级利用和再生利用。

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特斯拉专供？松下将于2023年大规模量产4680电池

松下将开始大规模生产新型锂离子电池——4680。

日前，牛车网获悉，日本松下已经确定2022年扩建和歌山工厂，投资800亿日元（约合7.05亿美元），到2023年开始为特斯拉量产4680电池。

据了解，这处工厂可能为特斯拉上海超级工厂Model Y提供电池，另外还将供应特斯拉在全球其他区域的超级工厂。现阶段，和歌山工厂的年产能仍在设计中，预计约为每年10GWh，相当于为15万辆电动汽车提供动力电池。按此计算，和歌山工厂约占松下目前电池产能的20%。

松下计划2022年开始和歌山工厂部分工作，为2023年的量产落地创造更加安全高效的生产环境。此外，松下还计划在美国或其他国家的工厂进一步扩大量产规模。

2020年9月，特斯拉正式推出全新的无极耳4680电池，新产品能够有效降低电池成本，而能量密度相较当前Model 3、Model Y搭载的2170电池提升了5倍，电力容量提升6倍。此外，搭载到特斯拉汽车后，可使其续航里程提高16%，动力方面提高6倍。

马斯克表示，特斯拉已有自己制造电池的计划，但同时也将继续从松下或其他动力电池制造商处进行采购。受到电池设计和制造过程的影响，全面投产还有三年时间要等，按时间推算，2023年应该是特斯拉最快投产时间，截至目前，仍未有更多消息对外露出。

现阶段，特斯拉主要依靠松下、LG化学、宁德时代等动力电池制造商提供电池，而4680电池，目前仅有松下是唯一对外公布的电池供应商。此前，松下电池的短缺影响到特斯拉产能的提升，马斯克因此“炮轰”松下，称其放缓工厂运营，是限制Model 3产能的罪魁祸首。

当时，特斯拉超级工厂的目标是在2020年之前，实现每年35GWh的电池产能，而松下的运行产能仅为24GWh，是其目标产能的三分之二。对于追求极致产能的马斯克而言，这样的落差难以容忍。

松下作为特斯拉的重要合作伙伴，主要负责生产圆柱形锂离子电池，尽管马斯克对其颇有微词，但其4680电池仍然要依靠松下进行生产。

2020年10月，松下公布了特斯拉4680电池原型，产品尺寸直径46mm，长度80mm，这也是电池型号名称4680的由来，其尺寸是特斯拉目前所使用电池的5倍左右。

在当年度第三季度财报中，特斯拉曾预测2022年可能会推出配备4680电池的电动汽车，目前来看，受多方面因素影响，这一目标将会推迟至2023年。

作为特斯拉的主要供应商，松下的电池业务也与这一“顶级客户”密切相关。2018财年，松下电池业务营业亏损超过200亿日元，2019财年，松下电池事业部亏损达466亿日元，直到2020财年，该事业部营业利润才转正至109亿日元。松下首席财务官兼 CFO 梅田博和透露，电池事业部之所以在2020财年实现盈利，与特斯拉的关联业务净利润转正密切相关。

但这家拥有超过100年历史的跨国公司，仍对特斯拉的销售前景保持担忧，而特斯拉也在寻求宁德时代等进行新的供货合作。LG新能源方面此前传出消息，其4680电芯试生产线已于2021年开始建设，组装和电镀设备也已安装完毕，或许有望在松下量产4680电池前完成这条试点生产线，并计划最早2023年实现量产。

同时，三星SDI也传出研发4680电池的消息，意图加入争夺特斯拉的战争之中。在国内市场，比克电池、亿纬锂能、鹏辉能源、时代联合等供应商也在往大圆柱电池方向发展。上述企业都将成为松下的潜在竞争对手，而特斯拉也在自建电池工厂，根据计划，2022年特斯拉将实现100GWh的电池产能，到2030年，这一数字将攀升至3TWh。

作为新能源汽车的核心零部件之一，车企与供应商都意识到了动力电池的重要性，未来的竞争也会更加激烈。至于松下与特斯拉这两家合作已超过10年之久的企业又将如何发展，新电池的供应状况可能会起到重要影响。