教你get正确姿势：新买的电动车第1次充电有诀窍

为了让电池更耐用，你知道新车第一次到底该怎样充电才对呢？是先用完电再充电，还是先充满电再骑车？相信看完下文你也会迅速get到诀窍。

相信大家都会对新买的电动车兴奋不已，但为了让电池更耐用，你知道新车第一次到底该怎样充电才对呢？今天，我们就一起来聊聊电动车第一次充电的正确姿势，相信看完下文你也会迅速get到。

新电动车第一次充电有诀窍（图片引自：venicebeachbicycles.com）

新买的电动车，你会是先用完电再充电，还是先充满电再骑车？相信大家的答案都五花八门，有人新车先把电量耗光再充电，有人新车买来不骑先给充个24小时......那么，究竟那种做法靠谱呢？

当然，这里我们说到的正确做法并无绝对，只是在探讨新买的电动车如何做才对电池最好。这要分情况，看你购买的电动车是什么电池，一般电动车常用锂电或铅酸这两种，但两种电池类型的电动车处理情况大不相同。

首先，如果新电动车搭载的是锂电池，那么理论上首次充电“先用再充”或“先充再用”的效果完全一样。当然，要确保锂电车新买来车的电量在70%以上才行，如果低于20%，就必须要充电且充满电才行。

而与之相反的，如果是铅酸电池的电动车，第一次买来并不需要充电。因为铅酸电池没有锂电池那种“记忆效应”，所以铅酸电动车不论电量剩多少，都可以随用随充电，新车也一样，不需要放电。

当然，也要避免铅酸电池电动车亏电或过充，两种情况都会缩短电池的使用寿命。一般而言，新电动车首次充电时间不超过8-10小时，后期使用充电时间可以稍微长点，但也不能超过12小时。

除了首次，第2次充电就可以对电动车进行满充。一般而言，当电池剩30%—50%电量的时候充电最好，平时使用电动车也要避免过度放电，如频繁加速或爬坡等操作。当然更要避免长期放置，建议1个月充1次电。

所以，不论是铅酸还是锂电池电动车，都要确保正确的充电姿势。为电动车电池充电都不能亏电或过充，要确保电动车电池续航寿命。

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新电动车第一次充电，充多长时间？等电用完再充，还是充满再用？

新买了一辆电动车，第一次充电，到底是把电全都用完再充，还是根据实际需要，随用随充呢？

关于这个大家都很关心的新车充电问题，让我们来听听绿源总裁倪捷怎么说。

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视频要点提炼

对于电动车电池而言，电充足永远比不足好，而且电动车的电池并没有记忆效应。因此新车到手，我们只要正常把电充满即可 。放完电再充的意义，其实并不大。

电动车电池的维护一直是大家比较感兴趣的话题。为了让大家更好地使用和保养电池，接下来以铅酸电池为例，说一下导致电池损坏的三大原因。

（1）负极板硫酸盐化

由于充电电压不足，无法将所有的硫酸铅都转化为氧化铅，导致硫酸铅在负极板上结晶，从而影响电池性能。

幸运的是，这种状态是可逆的，我们可以通过电池修复来恢复电池性能。

（2）铅酸电池的失水

充电过程中，当电池电压达到一定的高度，电解液中的水就会电解成为氢气和氧气。但是氢气和氧气又无法重新结合成水，久而久之，电池就会因为失水而出现容量下降等问题。

铅酸电池加上一个氧复合通道，就是我们常听说的免维护电池了。但即使是免维护电池，还是无法避免水分通过减压阀流失。

（3）正极板损坏

由于高温、亏电存放等导致的正极板腐蚀变形，或者活性物质软化脱落，是三种情况中最严重的一种，而且是不可逆的。因此我们平时要尽量避免亏电存放。

最后，回到文章开头所提的问题，无论是新车还是老车，都应该随用随充，保证电池有电，不要亏电存放。

电池使用的几点建议

（1）最好在干燥、通风、无太阳直射的环境下充电。 注意不要将电动车停放在室内、楼道等封闭空间充电，也不要占用、堵塞疏散通道、安全出口。

（2）骑行后，不要马上充电。 行驶过程中，电池温度会逐渐升高，骑行结束后马上充电，可能会损坏电池。一般情况下，骑行后至少要等待10分钟左右，等电瓶冷却之后再充电。夏天环境温度高，等待时间也可以适当地延长一点。

（3）不要混用充电器。 如果用48V充电器去充60V电池，充电器不会坏，但是充电速度会很慢。相反，如果用60V充电器去充48V电池，不仅会导致电池失水、寿命缩短，还会增加电池膨胀的风险。

同样，48V的锂电池组和铅酸电池，也不能混用充电器。两者的材料不同，电压平台不一样，再者锂电对安全要求更高，因此设计的充电参数与功能也不相同。此外，不同品牌的充电器也不能混用。

（4）一年左右保养一次。 一般情况下，大家可以每年去绿源门店或者专业保养点进行一次深度保养。

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