三线聚合物锂电池 锂电池为什么是三根线，每根线的作用是什么

锂电池为什么是三根线，每根线的作用是什么

锂电池为什么是三根线_每根线的作用是什么?

　　1)如果你的电池从未保护板的话三根线分别是：红线是阳极、黑线是阴极、其他色调线就是电池中间极,这三跟线是连结到你的产品的主板上的,中间极是给你产品主板来监控锂电池的电压的.

　　2)如果你的电池有保护板的话三根线分别是：红线是电池阳极、黑线是电池阴极、其他色调的线是保护板的NTC(热敏电阻),热敏电阻是给主板检测锂电池的温度或者是区别电池的种类的.当然这些你自己最明了,问别人都是回答一大堆东西,因为你的疑问让人有很多怀疑.当然除这两种或许还会好很多很多肯能性.比如有一根线是电池的平衡充电线,数据信号线.等等,如果你确实地明白三根线的作业,请告知我三根线分别连在哪里?

　　随着锂电池价钱的下降，现在市面上很多领域开始采用锂电池展开替代原本的铅酸电池、镍氢电池等，由于锂离子的活跃性，采用锂电池一定要保用保护板，防范锂电池过充过放过流。

　　1、保护板连通电池接线次序：☆特别留意：不同厂家的排线不通用，请保证用到配套排线：

　　①接排线之前保证排线从未插入保护板;

　　②将保护板B-线(蓝色粗线)焊接到电池总阴极;

　　③排线从细黑线联接B-开始，第2根线(细红线)联接第1串电池阳极，后面依次联接每一串电池的阳极，直到最后一串B+;

　　④排线接好后插头不用直接插入保护板，测量插头背面每两个相邻金属端子间的电压，如果是三元聚合物电池电压应当在2.8~4.2V之间，铁锂电池应当在2.5~3.65V之间，钛酸锂电池应当在1.6~2.8V之间;

　　⑤排线接线依次及电压确认正确性后，再插入保护板插座

　　接线完成后：测量电池B+，B-电压与P+，P-电压是不是等于，等于即保护板正常工作，可以正常采用了。如不等于，请按照上面接线依次再次检验一遍。PS:同口和分口的接这排线的方式是一样的，区分在于他们放电接(负载、电机)和接充电的方式不一样。同口充放电的阴极都是接在P-线上;分口是充电线接在C-线上、放电接在P-线上。

　　1、通过用万用表黑色表笔压住B-线端子和万用表红色表笔压信B1线端子，取得第1串电池电压是3.584V。

　　2、通过用万用表黑色表笔压住B1线端子和万用表红色表笔压信B2线端子，获取第2串电池电压是3.584V。

　　3、通过此方式测量，得出：

　　第1串电池电压：3.584V

　　第2串电池电压：3.584V

　　第3串电池电压：3.585V

　　第4串电池电压：3.585V

　　第5串电池电压：3.583V

　　第6串电池电压：3.583V

　　第7串电池电压：3.584V

　　此7串电压都是3.58V，排线接线正确，而且电池电压相距小于0.002V，电池一致性好。

　　通过接上B-线，测量B-和电池总阳极的电压和P-和电池总阳极的电压

　　电压一致，解释保护板正常(保护板相当于开关，开关早已开启，电流可安全通过)

　　示例测试得:

　　B-到电池总阳极电压是25.11V

　　P-到电池总阳极电压是25.11V

　　两个电压一致表示保护板正常。如果P-通过大电流放电，会有轻微压降，保护板发烧(50度左右)，属于正常现象。

　　接排线一定要正确，接错线会烧坏保护板，所以通过电压一再认定每串电池电压以确保线排从未接错。

　　如果是旧电池，电池每串的电压相距大于0.1V，歧异大的电池串很有可能有虚电，容量和电阻时有发生了变化，会形成木桶短板效应，致使充电过快过充保护，放电过快过充保护，简便了解是电池使用时间短，电动车等应用情景使用时间短。

　　保护板是维护每一串电池的，其中任一串过充或者过放都会导致保障的。如果是4s锂电池的话就是0、3.7、7.4、11.1、14.8，5个不同的电位。如果是带保护版的，红色两根和黑色两根应当是内部短接的，引两根是增加电流。白色是维护芯片的标志位，保障后是高电瓶，非维护时是低电平。锂电池有5根接线，两根红色，两根黑色，一根白色，各式什么概念?

　　三相电压不安定会导致发热甚至烧坏电机,因为三相电机是三相平衡负载,即每相载荷的阻抗等于,电源为对称三相电压时,流过每相载荷的电流等于,但是电源是非对称三相电压时,则流过每相载荷的电流不等于,且有一相负载中电流会变高(也许远超过额定值),因此出现你所述现象.

　　两根线的直流电机是电路在内部连结好了(如并励电机)或者只需两根线(如玩具达);三根线的直流电机其中一根是公共线,另外两根分别是电枢和励磁线(如电动三轮车的串励电机).

　　首先镍氢电池充电器是用脉冲充电的!电压在1.5V左右!但18650锂电池要用4.2V恒流恒压充电的!可以用手机充电器改!

　　可以的,有一个是检测用的鹅再问：系统固件不会认为电池出疑问了吗?再答：如果是天朝的就没问题，留意正负极就行了。国外的也许有芯片检测。

聚合物锂电池简介及其性能

聚合物电池也称锂聚合物电池（Li-polymer），又称高分子锂电池。它也是锂离子电池的一种，但是与液锂电池(Li-ion)相比具有能量密度高、更小型化、超薄化、轻量化，以及高安全性等多种明显优势，是一种新型电池。在形状上，锂聚合物电池具有超薄化特征，可以配合各种产品的需要，制作成任何形状与容量的电池。该类电池可以达到的最小厚度可达0.5mm。 它的标称电压与Li-ion一样也是标称电压 3.7V，没有记忆效应。

二、电化学性能

1、快速充电：在环境温度20±5℃的条件下，以200mA恒流充电至4.27，再以4.20恒压充电至电流将为4.3mA停止。；

2、额定容里：在环境温度205℃的条件下，电芯在快速充电后1小时内以86mA放电至2.75V所放出的容量≥200mAh；

3、开路电压：快速充电后24小时内测里≥4.1V；

4、内部阻抗：快速充电后用内阻仪测试≤150m.欧姆；

5、循环寿命：在环境温度20±5℃的条件下，以200mA进行快速充放电300次的最后一次放电容量≥160mAh；

6、低温性能：快速充电后在-20±2C的条件下，以40mA放电的容量≥160mAh；

7、高温性能：快速充电后在55±2℃的条件下，以200mA放电的容量≥170mAh；

8、放电平台：在环境温度20±5℃的条件下，电芯在快速充电后1小时内以40mA放电至2.75V所放出的容量≥140mAh；

9、荷电保持：快速充电后在20±5℃下储存28天，再以40mA放电的容量≥170mAh

三、机械性能

1、恒定湿热性能

电芯完全充电后放入温度40±2℃、相对湿度90-95%的恒湿恒热箱中搁置48小时，将电芯取出，在温度为20±5℃的条件下搁置2小时，目测电池外观，以200mAh放电的时间,外观无明显鼓胀、锈蚀、冒烟，放电时间≥36min

2、碰撞实验

电芯按4.2规定实验结束后，将电芯平均按x、Y、Z三个互相垂直轴向固定在台面上，按下面的要求进行实验：

脉冲峰值加速度一-100m/s2；

每分钟碰撞次数一-40~80；

脉冲持续时间一-16ms；

总碰撞次数一-1000±10；

要求电芯外观无明显损伤、开裂、漏液等现象，电芯电压≥3.6V；

安全性能电芯快速充电并搁置2h后放置于热箱中，温度以（5±2C）/min的速率升至130±2℃并保温30min；

要求：不起火，不爆炸

3、钉刺实验

电芯快速充电后用一根直径为3~5mm的钢钉从电芯最大的面上穿透电芯，电芯不起火，不爆炸。

4、短路实验

将电芯快速充电并搁置24h后，短路其正负极至电芯温度比峰值低约10℃；

要求电芯不起火，不爆炸，外表面温度不超过150℃。

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