三元锂电池电摩大阳ET3电摩评测：2000W电机，60V24Ah三元锂电池，续航超100公里|上海羊羽卓进出口贸易有限公司

大阳ET3电摩评测：2000W电机，60V24Ah三元锂电池，续航超100公里

自2022开年以来，为完善产品布局，不少电动车企业都加大了对高速电摩的打造力度。而其中，大阳也不例外，其在最近又新发布了一款高速电摩ET3锂电版。而从透露的数据来看，该车不仅加速性能出色，而且兼顾续航。那么，具体配置怎样呢？下面来详细评测一下。

从配置方面来看，ET3锂电版电摩最大的亮点在于搭载了大阳EVR2.0聚核增程系统，而有了该系统加持，车辆动力与续航可得到最大程度提升。其中，电机方面，ET3锂电版采用的是2000W聚核动力电机，其特点是扭矩更大，可确保车辆提速更快，加速更有劲。特别是在起步与加速阶段，有了这种电机加持，行驶带有推背感。

其次，电池方面，ET3锂电版电摩采用了差异化的60V24Ah三元锂离子电池，其与普通电池相比，更加轻巧，但其性能表现更加出色，可使车辆一次充电续航超过100公里。另外，该电池使用寿命也会更长，且耐高低温性能更好。而灯光方面，ET3锂电版配备了专模打造LED前基因大灯，其拥有高亮度灯珠，照射距离远，且亮度也会更高。而搭配高亮度尾灯，视觉冲击感更佳。

此外，仪表方面，ET3锂电版电摩配备的是悬浮式LED高清仪表，识别度更高，科技感更足，可清晰显示车速、电量、里程等信息。而轮胎方面，车辆配备的是低滚阻真空轮胎，阻力强，抓地更稳。另外，搭配前后双碟刹，可使车辆刹车力更足，有效缩短刹车距离。

其他配置方面，ET3锂电版电摩还拥有前后液压减震，其与普通减震相比，震感会更低，可最大程度提升行车的舒适性。另外，ET3锂电版电摩还配备了670MM加长回弹座垫、铝合金单撑、一键倒车、自动修复等。

总之，从大阳ET3锂电版电摩来看，该车最大的亮点在于采用了2000W聚核动力电机及60V24Ah三元锂离子电池，而有了这两项配件加持，车辆不仅动力足，而且续航也可轻松突破100公里。当然，从这款电摩也可看出，未来行业还会加大对大动力锂电车的打造力度，且市场也会出现更多的新电摩。那么，对于这款ET3锂电版电摩，你有什么看法呢？

森蓝两款高性能电摩发布｜ES5售19980元起，ERT3售39800元

（作者：蓝色阿东）

7月28日，宗申集团旗下电动车品牌森蓝发布了两款高性能电摩ES5和ERT3，售价分别为19980元起，39800元。

ES5是一款搭配中置电机的高性能电动平踏板，ERT3是一款高性能豪华电动休旅大踏板，同样配备中置电机。

ES5标准版售价19980元，智能版售价22980元，巡航版售价27800元。

ERT3售价39800元

相比常见的轮毂电机，中置电机的体积更小，簧下质量大幅减轻，对车身重量的减轻也有帮助，车身前后配重更加合理，更容易实现大扭矩输出，当然成本也高出许多。相比轮毂电机车型而言，中置电机的驾驶质感和乐趣会有质的提升。对于以高性能、玩乐性、智能化为主导的高速电摩，我们认为中置电机应该是入场劵。

ES5的外形很有欧系范，配色新颖，车身尺寸（1900x725x1135）与燃油踏板车里的150级车型基本相当，采取实用的平踏设计，是一款定位年轻用户群体，主要用于都市代步的中高端车型。

搭载5kw高效中置永磁同步电机，峰值功率8.4kw，后轮扭矩240N.m，0-50km/h加速3.2s，相当于燃油踏板车里面250cc左右的加速水平。

电池为60V31Ah高密度锂电池，搭配行业独创3电池组，最高可实现230km续航，还支持2200W车载汽车充电等多种充电模式。

除了ABS、TCS两大核心安全配置以外，还有上坡辅助、倾倒保护等行业领先的全维度超感智能系统。以及定速巡航、动力模式、无钥匙启动、多功能TFT液晶屏、新车记录仪（选配）等一流配置功能。

ERT3对于电动车和燃油车用户来说都是一个熟面孔，发布的是2023款，它基于兄弟品牌赛科龙的明星车型RT3打造，沿用成熟的外观配套体系，打造的一款高性能豪华电动大踏板，在舒适性、骑乘空间、储物空间等方面有独到的优势。

8kw中置电机，最大功率达到了17kw，扭矩110N.m，0-50km/h加速时间为2.6s，提速性能堪比燃油300级踏板车。配备72V96Ah的高密度三元锂电池，工况续航220km。

核心的车辆配置方面，有博世ABS、无钥匙启动系统、进口盖茨皮带传动、TFT液晶屏等。此次森蓝两款新车，性能都很强劲，配置高端，各有特色，能够看到高性能电摩市场已经很热闹了，后面会更精彩。森蓝成立于2016年，凭借宗申集团深厚的技术储备和生产线，及10年电动赛车技术沉淀与36年制造工艺，打造出区别于传统电动车的企业模式，时值中高端电摩行业发展的上升期，未来应该大有所为。