详解3s和4s锂电池的区别
首先，什么是2s，3s，4s…
让我们从最本质的区别开始。简而言之，它们都是单个锂聚合物电池的倍数，并且将它们连接在一起以形成更高电压的电池。如果两节电池或两节电池串联，电压会增加；2S电池表示此电池中有两节锂电池，一个电池的锂电池为3.7V，因此2S的电池电压为7.4V，与3S的电池电压相同为11.1V，4s的电压为14.8v。
2s，3s，4s的差异
例如，ovonic 2s 5000mah，ovonic 3s 5000mah和ovonic 4s 5000mah 之间的差仅仅是电压吗？使用时间是否相同？
1.电池电量问题
如果使用4s电池而不是3s电池，则电压较高，电流较低，但是对于相同的负载，功率是相同的。功率=电压*电流，因此较低的电流并不意味着较低的功率。如果您有一个300瓦的电动机并使用3 s电池，它将消耗27安培的电流，然后，如果您切换到4 s电池，它将消耗20.3安培的电流，这不会消耗更少的能量或功率。这是相同的11.1v * 27amp = 300瓦和14.8v * 20.3amps = 300瓦。
2.电压与电机对应
当施加的电压更高时，电动机可以旋转得更快。空载下的电动机的RPM（每分钟旋转）取决于电动机的KV值– RPM =电压x KV。
假设我们的FPV Quad具有2300KV电动机。当使用充满电的3S电池（11.1V）供电时，理论RPM为2300 x 11.1 =25530。这意味着在没有任何螺旋桨的情况下，电机每分钟旋转约25,530次。当使用4S电池（14.8V）为同一电机供电时，RPM为2300 x 14.8 = 34040，您可以看到RPM显着增加。
RPM的增加意味着电机可以产生更大的拉力，更大的功率，更快的飞行速度和敏捷性。但是，油门杆也变得更加灵敏，更难控制。
请注意，由于稳压器，电池等的重量增加，因此4S设置通常比3S重。
3.选择3s或4s
如果选择RTR / RTF，请根据型号制造商进行选择，如果是套件，则需要根据电机KV值和ESC参数进行选择。
4.使用中应注意什么？
为了保护您的LiPo，您通常不希望在任何使用中消耗超过其容量的80％。在我们的示例中，您不想使用超过5000 x 0.8 = 4000 mA或11.1vx 4amps = 44.4瓦。如果电池电量低于此水平，则可能会损坏电池。您可以通过在此过程中监视电压来了解电池状态。当您使用电池中的能量时，电压会下降。对于RC飞机，许多飞行控制器都具有内置警报。您可以对警报进行编程，以在电池电压低于预设点时通知您，并告诉您应尽快着陆。如果锂电池过度充电或损坏，它们可能会爆炸并着火。过度充电的一个迹象是当您看到电池“膨胀”或改变其厚度时。
动力锂电池组BMS：放心跑吧，我来为你保驾护航
锂电池必须控制电压、电流、温度在一定的范围之内进行充放电，才能保证锂电池组的安全稳定性。所以，锂电池都带有BMS保护，只有在锂电池BMS保驾护航的情况下，锂电池组才能放心地工作。那BMS到底有哪些保护功能呢？今天来说说这个。
锂电池组BMS保护原理
储能小动力类的锂电池组，像太阳能光伏储能系统、家庭储能系统、机器人、AGV、代步小动力车等，BMS也称保护板PCM，通过IC控制，MOS打开关闭，来实现对锂电池组的充放电输入输出的控制，从而起到保护锂电池组的作用。
而大储能大动力类锂电池组，像集装箱储能、供电站储能、大巴车、乘用车等，BMS是一整套系统，由从控监控反馈，主控处理传导命令，继电器打开关闭，来实现对锂电池组的充放电输入输出的控制，从而起到保护锂电池组的作用。
BMS
锂电池组BMS基本保护功能
1、过充保护
电芯单节电压过充保护。如三元锂电芯，充满电4.2V，BMS单节电压过充保护一般会设置4.25V；磷酸铁锂电芯，充满电3.65V，BMS单节电压过充保护一般会设置3.7V左右。保证电芯在过充保护电压以下正常工作。还有锂电池组整组电压过充保护。
2、过放保护
电芯单节电压过放保护。如三元锂电芯，放电截止电压是2.75V左右，BMS单节电压过放保护一般会设置2.8V；磷酸铁锂电芯，放电截止电压是2.0V左右，BMS单节电压过放保护一般会设置2.5V左右。保证电芯在过放保护电压以上正常工作。还有锂电池组整组电压过放保护。
平衡车电池组
3、过流保护
为避免负载异常，出现大电流损坏线路以及电池组，BMS需要有过流保护功能。包括放电过流保护和充电过流保护。
如果，负载最大持续放电电流为50A，脉冲电流70A持续最大3s，锂电池组放电过流保护一般会设置为，一级保护：放电200A延时500ms保护，二级保护：放电80A延时5s保护。
如果，设备最大输入电流，即最大充电电流为30A，锂电池组充电过流保护应设置为35A延时3秒保护。
4、短路保护
锂电池组在输入输出正负极出现短路时，BMS会识别到瞬间us级别大电流，开启短路保护，以保护线路以及电池组免受大电流损害。
5、温度保护
锂电池组充电范围0~45℃；放电温度范围-20~65℃。所以在充放电温度保护设置时，都要考虑到这个范围，也要考虑到这个电池组的不同位置的温度差值的保护，让锂电池组在适宜的温度环境中工作，以保证电池组的安全稳定性。
6、通讯功能
通过通讯协议信号，BMS会将电池组的健康状态、电池组的参数情况、运行保护的历史记录等信息传出来，让负载设备了解电池组的状况，提前做出必要的处理操作。
动力车电池组
BMS系统强大，功能是很多的，以上只是锂电池组BMS的基本保护功能，也是比较重要的几项保护功能。除此之外，BMS还有均衡功能，限流功能，预充功能，运动轨迹异常功能等。
锂电池组必须靠安全稳定的BMS来保驾护航，才能保证锂电池组的安全稳定性。
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