日本TDK公司宣称固态电池取得突破性进展
IT之家 6 月 17 日消息，据英国金融时报报道，日本 TDK 宣布其在小型全固态电池所用材料方面取得突破，预计将显著提升从无线耳机到智能手表等设备的性能。
据这家苹果供应商介绍，自 2020 年推出以来，竞争对手们也在推进小型全固态电池的开发，目前已有产品可提供 50 Wh / L 的能量密度，而传统的液体电解质充电式硬币电池的能量密度约为 400 Wh / L。
“我们相信，我们新开发的全固态电池材料能够为社会能源转型做出重大贡献。我们将继续努力，争取早日实现商业化，”TDK 首席执行官 Noboru Saito 表示。
此次开发的电池将采用全陶瓷材料制成，包括氧化物系固态电解质和锂合金负极。TDK 表示，该电池的高储电能力将使其能够实现更小尺寸和更长寿命，而氧化物材料则提供高稳定性，从而提高安全性。该电池技术旨在用于小型电池，取代现有硬币型电池，应用于手表和其他小型电子设备。
这一突破代表了全固态电池技术发展的重要一步。业内专家认为，该技术有望彻底改变能源存储方式，但同时也面临着大规模量产的巨大挑战，尤其是在大尺寸电池方面。
据IT之家了解，与传统的液体电解质电池相比，全固态电池具有更安全、更轻便、未来可能成本更低、寿命更长和充电速度更快的潜在优势。
该公司表示，TDK 使用的陶瓷材料意味着大尺寸电池将更加脆弱，这意味着在可预见的将来，克服为汽车甚至智能手机制造电池的技术挑战尚不可能 。数据分析公司 Wood Mackenzie 的高级研究分析师 Kevin Shang 表示，固态氧化物电池应用于智能手机还面临“不利于机械加工的特性”以及难以实现大规模量产等挑战。
业内专家认为，全固态电池最具意义的应用可能是电动汽车，因为它可以使电动汽车的续航里程更长。日本企业正处于推动该技术商业化的前沿，丰田的目标是 2027 年实现商用化，日产的目标是 2028 年，本田的目标是 2030 年底。
然而，对于这种备受期待的技术，尤其是实现电动汽车所需的大型电池，人们仍然持怀疑态度。全球最大电动汽车电池制造商宁德时代的创始人兼首席执行官曾毓群 3 月份在接受《金融时报》采访时表示，全固态电池性能不足、耐久性差且存在安全问题。
TDK 成立于 1935 年，在上世纪六七十年代凭借卡式磁带成为家喻户晓的品牌。该公司在电池材料和技术方面拥有丰富经验，目前占据了智能手机等小型电池 50% 至 60% 的全球市场份额，并致力于在包括能源存储设备和大型电子设备（如无人机）在内的中型电池市场取得领先地位。
TDK 计划从明年开始向客户提供其新型电池原型的样品，并希望之后能够实现量产。
遗憾！全球锂电之王本是中企却1亿贱卖日本，今帮日企年赚40亿
文 | 华商韬略 吴苏
一家中国公司，逃过美国的大坑成长起来，却被日资收购，反过来和中企展开激烈竞争！
如此“失落”的故事，主角是新能源科技有限公司（以下简称“ATL”）。要知道，这是目前全世界最好的锂电池生产企业之一。
失落的后果，是将“印钞机”拱手让人。近日，《日经中文网》报道，收购ATL的日本电子元件巨头TDK预计2020财年（截至2021年3月）的合并利润为760亿日元（约合45亿元人民币），比上年增长32%，ATL占营业利润的9成。
换句话说，ATL一年贡献近40亿元利润，养活日本巨头。
中企这份失落，与最近超过李嘉诚成为新晋香港首富的曾毓群有关。
1999年，ATL成立于香港，曾毓群是三位创始人之一。他们从“聚合物软包电池”切入，着手创业，又从美国贝尔实验室购买聚合物电池的专利授权，准备大干一番。
谁也没有想到，按照美国专利做出来的电池，是个“大坑”。这种电池，反复充放电后会形成巨大鼓包，使用寿命大大缩减，曾毓群团队250万美元创业基金花去大半仍没有改观。
曾毓群去质问美国人，结果，对方漫不经心地回复说，电池鼓气是一个本质问题，他们也不知道怎样解决。
没办法，曾毓群团队只能继续研发，后来改变电解液成分，电池鼓包的问题得到解决。因为聚合物电池能随意改变电池形状，可为客户量身定制电池，加上ATL技术过硬，公司不断赢得国内手机厂商的订单，逐步发展壮大。
2004年，苹果公司找上门。当时，苹果面临锂电池循环寿命过短的问题，ATL出手，第一次为一款苹果MP3供货电池，一口气拿下1800多万订单。
ATL抓住消费电池风口，发展顺风顺水，2002年、2003年完成两轮融资，其中美国凯雷投资、英国3i集团投入2500万美元。正值事业上升期，大股东却突然要撤资，缺乏资金的ATL急需投资人“接盘”。
2005年6月，日本巨头TDK以1亿美元的低价，收购ATL100%股权。尽管管理团队大部分还是中国人，但ATL“权杖”已经归于日本，公司“有浓浓的日本味”。
这之后，ATL保持高速发展，2012年成为全球第一的聚合物锂电池电芯供应商，苹果、三星、华为、OPPO、VIVO、小米等大批品牌的手机、平板电脑都使用其生产的电芯。2015年，ATL营收高达百亿元。
2016年，三星更无意送上“神助攻”。
当年，三星Note7电池爆炸事件引起广泛关注，使用三星SDI电芯的电池出现爆炸，ATL的电池却没发生任何燃烧爆炸事故。这不仅凸显ATL的技术实力，更让其知名度激增，进而打开更大市场。
ATL在手机锂电池市场加速进击，动力电池行业也慢慢起跑。为了保护刚起步还不成熟的中国动力电池和新能源汽车企业，中国颁布相关法规，限制外商独资企业不得生产动力电池。
正因如此，2011年，曾毓群以股权转让的方式，将动力电池事业部从ATL抽离出来，成立纯中资公司，这就是如今的宁德时代。得益于技术和政策的加持，宁德时代狂飙突进，已成为动力电池的全球性龙头，公司市值超8700亿，还造就一位香港首富。
上个月底，宁德时代宣布拟投资140亿，联手ATL设立两家合资公司，但在合作的消息面之下，不少分析人士认为，两家公司在电池领域“迟早杀入对方的腹地”、“群雄逐鹿的日子要来了”。
回过头看，国家对中企的保护，避免动力电池行业被外资吞噬，值得庆幸。
另一方面，作为全球最大的聚合物电池供应商，ATL遭外资收购，也需要中国制造深思。毕竟，领先全球的技术，中国人有能力研发出，也要想方设法守得住，惟其如此，才能真正掌握主动，行稳致远。
参考资料：
1.日本要借全固态电池谋求逆转，日经中文网
2.这家中国公司给三星造的电池没炸：苹果也是它客户，年入百亿，澎湃新闻
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