3.7v锂电池串联副电瓶知识讨论（三）锂电池的串并联|上海羊羽卓进出口贸易有限公司

副电瓶知识讨论（三）锂电池的串并联

四. 锂电池的串并联锂电池单体电压低，提高电压就需要电池串联。单个容量小就需要并联来增大容量。锂电池组的串并为什么都是先并联再串联？不要问为什么。理解力强的同学在下面并联部分会了解的。

4.1 并联是提高这一组电池的容量,3000mAH的5颗电池电池并联就成了3000*5=15000mAH的电池，理想是不是很丰满啊。可是并联你就需要考虑内阻的问题了，内阻小的在放电过程中释放的电流会大，内阻大的电流小。如果比较极端的例子下，内阻小的承受了大部分电流超过了电池能承受的电流（也就是上面说的XC）那么这个电池会发热玩完，这个玩完了下面一个也跟着玩完直到整个并联的全玩完。如果小电流放电这个问题不大，大电流放电就危险了，坏了一个会造成雪崩效应。整个电池组就不能用了。所以需要配对，内阻配对避免内阻差异过大，放电曲线大致相同。这个使用电流过大过小是针对单个电池放电电流而言的。现在回到一开始那个问题，为啥要先并后串，如果先串后并，因为容量不匹配，烧了一串那么接下来就会雪崩一串串全坏掉，结果就是所有的电池全坏掉，并联至少只烧掉一组。而且一般的傻瓜保护板也没法接。这里说下充电宝，给手机的充电宝都是一组电池并联的出来3.7V 然后升压到5V USB电压。很多垃圾货都是各色二手电池并联的。好在一般手机充电电流最高2A（其实根本达不到），这种便宜货也不会支持快充的，所以一般能在1A左右充电满打满算到电池最多1.5A的电流属于小电流放电所以混用问题不大。而且也没有串联问题。 4.2 串联是提高电压，但如果串联中的一个并联的电池组容量小，那么整租电池就只有那容量最小的那个容量了。譬如2节3000毫安时的和1节2500毫安时的三元电池串联。这样就得到了一组11.1V 2500mAh的电池组，而不是11.1V的3000mAh的电池组。这就是木桶效应。从整个串并联的组成的电池组都会因为一颗老鼠屎坏了一锅粥。所以拼电池组就需要内阻容量配对，同厂家同型号的电池只要内阻容量差不多放电曲线也差不多。测容量需要用到库仑计，内阻需要电池内阻仪。容量判断也可以用灯泡电阻之类的放电大致计算出来。自己没条件就让商家配对，哪怕加几块钱。从业余DIY来看单个大容量单体比多个小电池并联增加容量容易实现。你们会说特斯拉不少用了7000多颗18650串并的吗。特斯拉的电池管理系统BMS做得一流它会根据电池状态调整，关键它用的还是松下电池一致性好。 4.3 串联电池组的锂电池保护板。锂电池保护板功能在上面讲过，防止过充，过放，短路。锂电池保护板分模拟的（人称傻瓜板）和智能的。智能的带单片机模数电路，调节电池的均衡充电，自带库仑计，各种电池种类通吃，还可手机蓝牙显示。功能强大，当然有CPU自然也有死机，价格也是贵的。模拟的就简单多了，按照充电口和输出口不一起的叫分口，一起的叫同口。分口的充电保护电流和输出保护电流不一样，会小很多。如果汽车直接发电机的话会烧掉保护板。所以车用还是选同口的，充电和放电一个口。充电均衡电路，前面说了串联后电池容量不同会有差异当一组电池满了后其他电池还没充满这时保护板会停止充电但电池没充满。当接上均衡电路时，均衡电路有个小MOS开关连个电阻让满电的那组从电阻放电这样直到串联的几组都充满。电池一致性好的话可以几乎同时亮平衡灯。均衡电路有的是集成在保护板上的均衡电流几十毫安，对于大容量电池聊胜于无吧，主要还是看电池一致性的。床车上就是选模拟同口和相对应电池种类的保护板。串并后的容量计算，通常都是以输出标称电压加毫安时来表示的。可是淘宝各种奸商会和你玩各种算术游戏。第一种：把满电最高电压来当输出电压譬如三串的三元50AH 标称应该是11.1V50AH 他们就标12.6V50AH或12V50AH.所以当你算容量时就会多出10%以上的容量。第二种：就是把每串的容量相加譬如上面那三元的11.1V的50AH,他会故意把电压和容量分开譬如电压输出：12V 电池：150AH 使你误以为是12V150AH的电瓶，而且价格诱人。当你拿到手时才知道只有1/3或1/4(铁锂）的容量。你投诉也没用，人家是把这两个值分开的，只是你没注意而已。所以买电瓶时留个心眼问这个电瓶时多少WH （瓦时）的，或者存多少度电。第三种：虚标容量，这个很正常了，有点误差是允许的。正规厂家出来的电池是往低了说，譬如标3000毫安时的实际测会3100毫安时。但是一般电池大厂对于小客户是不起劲的，汽车厂一个大巴就十几万几十万的电池了，你一年也搞不了几台大巴车的量，所以很难买到厂家出来的新电池。买到的只能是小厂杂牌，或者全新库存，二手拆机，或者B货。这些电池往往都达不到标称容量。但JS还是按标称容量卖的。电池选择优先选择全新库存，年份近的包容量包配对的拆机电池。B货都是次品，小厂的看运气。锂电池水太深了，太容易栽了。

37v锂电池充电电路图详解「经典方案」

3.7v锂电池充电电路图（一）

1、锂电池的充电：

根据锂电池的结构特性，最高充电终止电压应为4.2V，不能过充，否则会因正极的锂离子拿走太多，而使电池报废。其充放电要求较高，可采用专用的恒流、恒压充电器进行充电。通常恒流充电至4.2V/节后转入恒压充电，当恒压充电电流降至100mA以内时，应停止充电。

充电电流（mA）=0.1～1.5倍

电池容量（如1350mAh的电池，其充电电流可控制在135～2025mA之间）。常规充电电流可选择在0.5倍电池容量左右，充电时间约为2～3小时。

2、锂电池的放电

因锂电池的内部结构所致，放电时锂离子不能全部移向正极，必须保留一部分锂离子在负极，以保证在下次充电时锂离子能够畅通地嵌入通道。否则，电池寿命就相应缩短。为了保证石墨层中放电后留有部分锂离子，就要严格限制放电终止最低电压，也就是说锂电池不能过放电。放电终止电压通常为3.0V/节，最低不能低于2.5V/节。电池放电时间长短与电池容量、放电电流大小有关。电池放电时间（小时）=电池容量/放电电流。锂电池放电电流（mA）不应超过电池容量的3倍。（如1000mAH电池，则放电电流应严格控制在3A以内）否则会使电池损坏。

3、锂电池的保护电路

由两个场效应管和专用保护集成块S--8232组成，过充电控制管FET2和过放电控制管FET1串联于电路，由保护IC监视电池电压并进行控制，当电池电压上升至4.2V时，过充电保护管FET1截止，停止充电。为防止误动作，一般在外电路加有延时电容。当电池处于放电状态下，电池电压降至2.55V时，过放电控制管FET1截止，停止向负载供电。过电流保护是在当负载上有较大电流流过时，控制FET1使其截止，停止向负载放电，目的是为了保护电池和场效应管。

4、充电电路：

原理： 采用恒定电压给电池充电，确保不会过充。输入直流电压高于所充电池电压3伏即可。R1、Q1、W1、TL431组成精密可调稳压电路，Q2、W2、R2构成可调恒流电路，Q3、R3、R4、R5、LED为充电指示电路。随着被充电池电压的上升，充电电流将逐渐减小，待电池充满后R4上的压降将降低，从而使Q3截止，LED将熄灭，为保证电池能够充足，请在指示灯熄灭后继续充1—2小时。使用时请给Q2、Q3装上合适的散热器。