电动车锂电池修复办法

从电动车锂电池的结构上来讲，电动车锂电池是主要由锂电芯、保护板以及相关辅料组成，一般常见的锂电池故障是电池没有输出、电池不能够充电、电池充不满和电池续航能力低等问题。然而这些问题主要呈现出来的是锂电池保护板自身的损坏和锂电芯的损坏缩造成的，从技术上来说这些常见的故障是完全可以修复的。

1、如果电动车锂电池组不能够正常的工作是因锂电池保护板损坏导致的，这种问题做简单的处理更换锂电池保护板即可恢复锂电池的动力性能；

2、如果电池因为硫化造成性能降低，则需要使用锂电池修复仪进行消除硫化处理即可；

3、如果电动车锂电池组不能正常工作是因锂电池组串连压差降低，整组锂电池或单串锂电池放电功能下降，电压不一致造成电动车锂电池功能下降、性能减弱等故障，普遍的用户或维修服务点都是以更换电池处理，这种相对成本较高，如果利用

锂电池组电压平衡修复仪则可以快速的解决，锂电池电压平衡修复仪是一款集整组电池放电、单串放电、自动压差修复等功能于一体的综合仪器，它能够快速的修复锂电池，恢复锂电池到最佳状态。

电动车锂电池如何保养？

1、不要随便更换充电器，不要去掉控制器的限速

各个制造商的充电器一般都有个性化需求，在没有把握的时候不要随意更换充电器。如果续行里程要求比较长，就必须为了异地充电而配备多个充电器，把白天补足充电的充电器采用另外补充的充电器，而晚间采用原配的充电器。去掉控制器的限速，虽然可以提高一些车的速度，但除了会降低车的安全性以外，也会降低电池的使用寿命。

2、保护好充电器

一般的使用说明书上面都有关于保护锂电池充电器的说明。很多用户没有看说明书的习惯，往往除了问题以后才想起找说明书看，经常为时已晚，所以先看说明书是非常必要的。为了降低成本，现在的充电器基本上都没有做高耐振动的设计，这样，充电器一般不要放在电动自行车的后备箱和车筐中。特殊必须要移动的情况下，也要把充电器用泡沫塑料包装好，防止发生振动的颠簸。

3、每天都充电

即便您的续行能力要求不长，充一次电可以使用2到3天，但是还是建议您每天都充电，这样使锂电池处于浅循环状态，电动车锂电池的寿命会延长。

电动车锂电池6大常见问题，如何解决？···这里都有！

目前，锂电池一跃成为未来动力市场发展的大热门，日常使用和维修也值得大家重点关注。小编特别整理了锂电池的常见问题原因分析及解决措施，希望给大家提供方便。

无法正常充电

如果锂电池电量低于20%，需要及时充电，平时充电不需将电池充满，在电池电量充满后，马上停止充电。

原因分析： 锂电池无法充电，主要与充电器接反或充电器出现故障、保护板保护未恢复或保护板故障、电池组与用电器外部断路有关。

解决方式： 当锂电池无法充电时，应该先检查充电器正负极插头是否接反或充电器出现故障。如果不是，可以重启用电器解除保护板保护、测量保护板MOS管是否有驱动电压。还有一种情况是查找接线连接是否松动断开。

无法正常放电

原因分析： 锂电池无法正常放电，与保护板和控制器密切相关，当电池组电压过低时，保护板保护或控制器保护。放电正负极接反、线路断开或开关未打开也会造成无法正常放电。

解决方式： 针对以上问题，可采取给电池组充电、查找保护板或线路连接的问题来解决。

续航里程短

原因分析： 电池组使用时很快就放完电了，要考虑电池没有充饱电。电池组微短路或电池组自放电大也会导致电池组刚充饱电量就被消耗光了。

解决方式： 对电池组重新充电或替换不良电芯来处理。

注意： 锂电池电池满功率放电，一般最低温度要求15℃左右，伴随着温度低的时候，最大放电电流会减小，电量也会有所衰减，但这是正常现象。

使用中突然停止工作

原因分析： 当电池电放完了，到了保护板或者控制器的最低下限电压，保护板或者控制器停止工作；或者持续工作电流太大（如电动车在载重启动或爬坡时）超过了保护板的设计保护电流或控制器的持续电流使保护板或控制器停止工作，这都会使得电池组突然停止工作。

解决方式： 以上情况可给电池组充电或重启用电器或者重新调整参数更换保护板、控制器来解决。

电压不一致，个别偏低

原因分析： 这种情况要考虑自放电大造成电压低，或者荷电不均造成电压低。

解决方式： 当电芯自放电大，使其电压降低比其它快时，电压低可以通过存贮后检电压来消除。当长期存放时，电压差别较大，这种低电压并无质量问题，可以通过充电解决。在生产中荷电后存放超24小时测电压。

电池组爆炸

原因分析： 电池组爆炸的原因有很多，主要是因为外部或者内部长时间短路造成。

解决方式： 保护板有短路和过流保护功能，但是电池内部短路就必须选用正规厂家合格电芯来消除了。

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