小偷专偷它，回收市场抢着要，电动车旧电池有多值钱？车主要清楚
近日，昆明接连破获了两起偷盗电动车电池的案件，嫌疑人伪装成外卖员，偷盗电瓶40多个，另外一起是团伙作案，两人盗取电池70多个，改装时被抓获。而在记者走访中，回收市场也对电动车电池格外青睐，为啥旧电池这么吃香？
现在电动车家家都有，但其实每个小区都会有嚷嚷着“我电动车电瓶咋没了”的时候，仔细想想，这也是电动车上楼屡禁不止的原因之一，怕电动车电池被偷，所以放在自己身边才安心。
为啥旧电池这么抢手？
俗话说“无利不起早”。小偷冒风险也要偷电池，而不是把电动车的车座子或者是车筐偷走，当然是因为电池是电动车上最值钱的部件。
大家可以看一下现在48V旧电池的回收价格，一般来说48V12Ah的电池价格在150左右。60V20Ah的价格在250元左右，72V的能到300多块，也就是说，小偷偷一个电瓶净赚百来块，而回收市场在回收时往往也会将价格一压再压，抢到之后转手卖出，也能赚不少。
我们都知道铅酸电池里肯定有铅，这些铅和其他的化合物能够占到60%甚至70%，市面上一吨铅的价格也有近2000块 ，而且铅在市面上也很抢手，需求大，属于供不应求的状态。
那些电动车旧电池都到哪里去了？
既然旧电池大家都抢着要，我们也知道有利可图，那这大量的废旧电池难道都被偷走了？剩下的这些都流通到哪里去了？主要有以下三种渠道：
1. 正规品牌厂家回收旧电池。 这就是正规、合法方式了。比如说超威、天能这些比较大的品牌，它们都会有正规的回收渠道，通过这些渠道会直接流入到相应的厂家进行回收，回收后直接用相关技术进行修复，让它们改头换面，不仅外观新，续航也与新电池无异，通过质检后流入市场，同样享受质保，这样的电池就与新电池无异了。
2. 当做废品回收。 这个上文也提到了，废品回收的话锂电池是没什么利润的，但是铅酸电池中的铅就能让回收者赚上一笔。
3. 二次翻新后直接使用。 这里的翻新指的就是不走正规流程，不是将电池里的铅等物质提炼出来进行重新熔炼，而只是将它外观打磨与重新喷漆。有些商家为了获得更高的利润，会选择一些高价回收电动车旧电池的小作坊，与其进行“合作”，这些看似全新的电动车电池流入到买家手里，最终吃亏的还是消费者。
车主应该怎么处理换下来的旧电池？
我们生活中其实也会遇到那种推着三轮车或者是开着货车吆喝着“收旧电池”的，这种二手贩子为了赚到更多的钱，大部分都是会将电池直接转手给小作坊，不仅不安全，而且其实是不合法的，那电动车换下来的电池该怎么处理？
大品牌商家是首选， 相比于废品站和小的修车店铺，可能这些大门店的收购价偏低，但是为了让旧电池不再危害到他人生命健康，车主还是要尽量选择正规的大品牌商家，他们一般都会有正当渠道处理电动车旧电池。
电池作为电动车的心脏，其对于电动车的重要程度不言而喻，但也有很多不法分子盯上了旧电池的利润，不管是违法的偷窃还是不道德的疯狂压价，车主们都要多加小心，不光要锁好自己的电瓶，也不要将电池贩给小作坊。
对于小偷专偷电动车旧电池这事，你怎么看？欢迎留言评论。
电动车锂电池为什么不能以旧换新，锂电池可以回收再利用吗？
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眼下我们无论是开电动车自行车，还是开新能源汽车（也称电动汽车），所用的电池分为两类：铅酸电池和锂电池。很多朋友都知道铅酸电池可以以旧换新，但对于锂电池还不清楚。那么，等到锂电池用完了，也可以旧换新吗？锂电池有没有回收再利用的价值呢？本文为您深度解读。
目前中国电动自行车和电动三轮车的保有量有两亿多辆，电动汽车的保有量也有四五百万辆，如此庞大的市场，靠电池为动力来源的铅酸电池和锂电池以旧换新就成了大家关注的话题。
电动自行车电池，90%以上是铅酸电池，而铅酸电池是可以回收，可以以旧换新的，这点大家都知道，但锂电池可以以旧换新吗？锂电池和铅酸电池相比，哪个性价比更好一点呢？
第一，为什么铅酸电池能被回收利用，有三个重要因素。
（1）铅酸电池开发时间早，技术使用更成熟。
所以在铅酸电池回收利用中是很轻松的事，毕竟都已经运作很多年，证明是安全和有利用价值的。
（2）铅酸电池回收后，部分材料可重复利用。
（3）铅酸电池的原料含有有害物质，必须要回收进行处理。
这点很重要，因为铅酸电池主要成分是铅和硫酸，如果不回收加以处理，那会造成很大的污染。
以上三点说明铅酸电池不但可以回收利用，而且必须要回收！
第二，为什么锂电池不能被回收利用，也有三个重要因素。
（1）锂电池开发时间晚，技术使用不成熟。
目前的技术，不足以产生对锂电池的废旧利用价值，要等科学家研发，待后续再利用。
（2）锂电池的使用寿命一般是铅酸电池的三倍，用久后不能利用，也不可惜。
（3）锂电池的原料更安全，即使不经过处理，也不会对环境造成污染。
这三点说明，锂电池不能回收利用，也是相对安全的，而且使用价值也不低。
第三，电动汽车锂电池回收前景广阔。
上面说到，电动自行车和电动三轮车，所用的电池90%都是铅酸电池，而电动汽车中，低速电动汽车，也称低速车，大部分还是用铅酸电池的。但目前的中高速电动汽车，大部分已经用锂电池了。
目前我国的新能源汽车每年以30万辆的速度增长，后续可能达到600万辆，这样，每年的新能源汽车废旧电池就可能达到15万吨，这同样是个大市场。
但是，目前我国的锂电池回收率不到2%，这就导致大量的废旧电池造成很大的环境污染和经济浪费。好在国家鼓励发展专业电池回收机构和企业，将电池的收集、存储、运输、处理和再生利用，已经最后的处置，有了一个完整的技术标准和政策管理条例。
据市场估计，锂电池的回收市场前景广阔，电池级别的碳酸锂价格大约15-18万元/吨，而其中的核心材料，比如隔膜、正极材料、电解液等价值更高，所以，随着电动汽车市场的成倍增长，锂电池的回收市场也必然会带来巨大的商机。
第四，全球电动车头条号电池知识总结：
（1）铅酸电池和锂电池各有各自的优点和缺点，关键是看消费者的使用用途。
铅酸电池具有价格便宜、可回收利用、使用方便、安全性高的优点。
锂电池具有使用寿命长，体积小比较轻便，同等容量行驶里程更长的优点。
（2）电动汽车的锂电池，已经是一种发展趋势。
锂电池的科技虽然还不成熟，但是发展很快，相信不久的将来和燃油动力汽车相比，会有很多优势，同样，电动汽车的锂电池回收市场潜力可挖。
（3）锂电池具有使用寿命长、有害物质少和回收成本高的特点。
所以目前的电动自行车锂电池由于较小，回收价值空间有限，目前不能以旧换新，而电动汽车的锂电池较大，虽然也不能以旧换新，但后期的回收市场很大。
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