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锂电池起火应该怎么灭火？

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来源：智见能源

锂电池起火是个很极端的事情，但是曝光度很高，给人惊悚的感觉。大到储能电站，小到电动自行车，电池着火的原因可能并非电池本身的原因，或者说不是电池本身，而是电池系统的故障引起的。锂电池起火的主要原因是热失控造成的，今天我们谈灭火，首先需要搞明白热失控的真实原因。

一、锂电池起火的原因

引起锂电池着火的本质是电池内的热量未能按照设计的意图进行释放，引起内外燃烧物的燃点后起火，引起的原因主要有外部短路、外部高温和内部短路。

1、内部短路：由于电池的滥用，如过充过放导致的支晶、电池生产过程中的杂质灰尘等，将恶化生成刺穿隔膜，产生微短路，电能量的释放导致温升，温升带来的材料化学反应又扩大了短路路径，形成了更大的短路电流，这种互相累积的互相增强的破坏，导致热失控。

2、外部短路：以电动汽车为例。实际车辆运行中发生危险的概率很低，一是整车系统装配有熔断丝和电池管理系统BMS，二是电池能承受短时间的大电流冲击。极限情况下，短路点越过整车熔断器，同时BMS失效，较长时间的外部短路一般会导致电路中的连接薄弱点烧毁，很少导致电池发生热失控事件。现在，比较多的PACK企业采用了回路中加熔断丝的做法，更能有效的避免外短路引发的危害。

3、外部高温：由于锂电池结构的特性，高温下SEI膜、电解液、EC等会发生分解反应，电解液的分解物还会与正极、负极发生反应，电芯隔膜将融化分解，多种反应导致大量热量产生。隔膜融化导致内部短路，电能量的释放又增大了热量的生产。这种累计的互相增强的破坏作用，其后果是导致电芯防爆膜破裂，电解液喷出，发生燃烧起火。

二、锂电池灭火方案

分析了电池着火的原因，当锂电池着火需要进行灭火处理时，让我们看下特斯拉(Tesla)的推荐方案：

1、如果遭遇小火灾，火焰没有蔓延到高压电池部分，可以采用二氧化碳或ABC干粉灭火器灭火。

2、在彻底检查火情的时候，不要与任何高压部件接触，始终使用绝缘工具进行检查。

3、如果高电压电池在火灾中弯曲、扭曲、损坏，总之就是变得不成样子，或者怀疑电池出现问题。那么灭火时的用水量不能太少，消防用水要有足够的量。

4、电池着火可能需要24小时才能完全扑灭。使用热成像摄像头，可以确保高电压电池在事故结束前完全冷却。如果没有热成像摄像头，就必须监控电池是否会复燃。冒烟表示电池仍然很热，监控一直要保持到电池不再冒烟的至少一小时之后。

美国通用沃蓝达的应急救援手册中对电动汽车的消防灭火是那样指导的：如果电池达到足够高的温度，泄漏和释放电解质，电解液肯定是易燃品。这就需要用大量的水来冷却电池和灭火，因为直流和交流系统没有接地，消防员可以安全的用水作为主要灭火剂，而且没有触电的危险。ABC干粉灭火器不会熄灭电池火焰。消防员应避免在灭火或解脱操作任何高压组件中的内部直接接触，这会潜在导致电击。

总结一下，锂电池灭火得用大量的水，需要长久的时间与耐心，降温很关键，锂电池并不是易爆品，一般情形下不会发生爆炸。

锂电池起火，需要怎么灭火

锂离子电池的发现是人类伟大的发明之一，作为优秀的储能原件，锂离子电池在新能源汽车、轨道交通、不间断电源、后备储能等领域和场景中得到广泛应用。但与之而来的是，安全问题始终制约着锂离子电池的发展。

在锂电池模组中，一旦电池热失控的能量不能被及时排出，则会影响到模组内的其它电池，引起热失控的连锁反应，即热蔓延。

及安盾消防从机理角度入手，利用实验方式对热失控和热蔓延进行仔细研究发现。锂电池出现热失控主要有以下几个原因：1.锂离子电池负极容量不足 2.水分含量过高 3.内部短路 4.锂离子电池过充 5.外部短路。

我们反复模拟锂离子电池热失控的过程，我们发现，锂离子电池在热失控前期的处理难度小于热受控后期。针对这一特性，及安盾消防给出的消防建议是极早期探测、极早期处理。及安盾为解决新能源和储能场景的起火问题，研制出的探测系统，可探测因热失控所产生的CO、O2、NH3、NO2、H2等气体进行极早期预警，并自动触发消防系统进行主动火灾扑救。