优惠后裸车10万出头，全系三元锂电池，上汽大众ID3值得买吗？
▲ 上汽大众ID.3销量还不错？
根据官方销量数据显示，今年6月份单月，上汽大众ID.家族累计交付新车1.05万台，同比增长170%，而在今年上半年其累计销量6.1万台，同比增长148%。
今年以来，上汽大众ID.3开出了相对不错的优惠幅度，算是助力了家族销量增长。其中在今年上半年上汽大众ID.3订单销量已达到4.44万辆，同比增长300%。截止今年6月初，上汽大众ID.3自2021年底上市以来，累计销量已超过15万辆。
上汽大众ID.3能有这样的销量表现，离不开终端市场不错的优惠幅度。以2024款大众ID.3纯净智享版车型为例，16.38888万官方指导价格，现在优惠6.3万，结合其5000元左右的保险和850元的上牌费用，2024款入门级车型落地不超过11万元。
▲ 上汽大众ID.3值得买吗？
上汽大众ID.3定位纯电紧凑型车，有着小巧且紧凑的身材，该车车重达到了1760kg，并配备了52.8kWh的三元锂电池，CLTC纯电续航里程450公里。
上汽大众ID.3外观设计上偏圆润风格，前脸部位采用了封闭式进气格栅，两侧LED大灯组设计上也没什么棱角，另外会发光的大众Logo也是车头部分的点睛之笔。
ID.3的车侧显得比较“厚实”，整车三围4261x1778x1568mm，轴距2765mm。另外需要注意的是，2024款上汽大众ID.3全系配备的都是18英寸轮圈，想要20英寸的轮圈造型需额外花2000元选装，但其实额外选装没有必要，相比20英寸轮圈来说，18英寸轮圈在换胎时的成本也相对更低一些。
与其他ID.电动家族车型一样，上汽大众ID.3基于MEB平台打造，由于平台特性的缘故，车辆有了短前/后悬以及长轴距特点，所以内部座舱乘用空间上是比例如高尔夫等这类燃油紧凑型轿车产品，表现相对更好一些的。另外短前悬的加持下，前移A柱带来更大的三角窗，所以前排视野上还挺宽阔的。
上汽大众ID.3尾部上看起来短小精悍，其中后风挡周围的扰流结构尺寸较大，不仅有助于提升车辆的运动型观感，在梳理气流方面，也能起到一部分的作用。
车里其实就是简洁设计思路，并提供单色和双色的多种内饰配色方案，其中中控台上方配备了10英寸中控屏，目前2024款上汽大众ID.3内置的智慧车联系统在使用体验上的确不太好用，说白了就是车机落后、反映慢，只有CarPlay体验上还算不错，比原厂车机功能这套好用。
同时在车里，大众ID.3还配备了大尺寸全景天幕，当遮阳布开启后车里也会变得相对通透，只是该天幕无法开启通风。而关于其他配置部分，该车中高配车型还配有L2级驾驶辅助、光语交互系统等功能。
至于动力部分，2024款上汽大众ID.3全系采用了后置电机，最大功率170马力（125kW），最大扭矩310牛·米。此外在底盘部分，车辆采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬架结构。
▲ 关于上汽大众ID.3购买建议
最后分享一下，关于上汽大众ID.3的购买建议，希望对你在购车之前提供一些帮助。当前2024款上汽大众ID.3车系里总计有三款在售车型，售价16.3888万~18.0888万元。
在2024款上汽大众ID.3车系当中，购买其顶配版车型的用户其实并不多，当然这一版本的车源配额上也相对较少，用户选择相对比较多的还是2024款入门版以及2024款出众版。
2024款出众版车型是现款上汽大众ID.3车系里的中配车型，售价17.1388万，相比入门版车型车价贵了7500元，配置上主要提升了倒车影像、IQ.Drive L2级驾驶辅助系统、不可开启全景天窗、皮质方向盘、方向盘加热以及主副驾驶电动调节等。
上述双版本相比之下，其实还是出众版更为合适一些，该版本多出来的配置对于日常来说能提升一部分用车以及舒适性体验，同时多出来的配置在后市场拿7500元可换不来。
《我有车》总结： 对于上汽大众ID.3产品本身来说，该车有着简约风格的内外饰设计，就算智能座舱表现一般，但凭借灵活好开的产品特性，以及日常代步够用的纯电续航，性价比还是不错的。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！
上汽大众ID7 S双电机实拍！或3季度上市，卖25万？
上汽大众申报了ID.7 S双电机车型，有望于第3季度上市。新车前/后电机最大功率分别为80kW/150kW，与ID.7 VIZZION双电机车型动力一致，匹配时代上汽生产的三元锂电池组。
上汽大众ID.4 X双电机比同动力的一汽-大众ID.4 CROZZ便宜1万左右，预计ID.7 S双电机也将比ID.7 VIZZION双电机便宜1万左右，定价可能在25万左右。
新车支持选装不同样式前/后保险杠、隐私玻璃、前照灯、PREMIUM侧标、全景天幕、拼色车身、不同样式及不同尺寸轮毂等配置。
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