电动车铅酸电池能更换为锂电池吗?听听修车师傅怎么说!
最近,有朋友问我,新国标出台了,能不能将自己电动车的铅酸电池更换为锂电池?对于这个问题,作为一名修车师傅给大家的建议是不要更换,为什么这么说呢?
首先,大家都知道新国标出台后,对电动车的各项标准有了严格规定,这意味着对电动车检测将更加严格。另一方面,企业也必须具备3C认证和电摩资质。综合来看,如果自己将铅酸电池更换为锂电池,很有可能面临无法上牌上路的风险。
其次,如果将铅酸电池更换为锂电池,还必须考虑其电压必须保持与原铅酸电池相同,此外,充电器也得更换为专用的锂电充电器,当然,还存在一个问题,如果锂电池安装不当或者存在什么质量问题,可能烧坏控制器,这也是不建议安装的原因之一。
除此之外,将铅酸电池更换为锂电池,还得考虑电池仓的大小,一般情况下铅酸电池仓都相对较大,而锂电池的体积都相对较小,如果要更换必须得把这一因素考虑好,如果安装后间隙太大,很容易造成里面小电池晃动,减少寿命。
当然,最重要的是价格问题,一般锂电池的价格是铅酸电池的数倍,这就体现了其性价比不高的特点,不符合一般用户选择电动车的标准。虽然锂电池具有重量轻,比原来续航长,使用寿命长等特点,但是在实际操作过程中效果并没有那么明显。
最后,锂电池与铅酸电池相比,其稳定性更加差,如果遇水或者操作不当,很容易发生爆炸的风险,因此这也是我不建议将铅酸电池更换成锂电池的重要原因。另外还有一点需要注意,锂电池是多片结构的,只要有一片出现问题就会影响整体质量了。
总之,无论是从新国标的规定还是从实际来看,作为一名修车师傅,我都是不建议将电动车铅酸电池能更换为锂电池的。
铅酸电动车如何改锂电车?需要换哪些配件?师傅告诉你答案
最近,有位电动车用户问我这样一个问题,那就是铅酸电动车如何改锂电车?需要换哪些配件?对于这个问题,下面来给大家详细解读一下。
首先,铅酸电动车要想改锂电车,最先要换的就是充电器。因为铅酸电池内阻大,一般充电器的输出电压较高,且不少充电器有脉冲充电功能,而如果继续采用这样的充电器给锂电池充电,锂电池会出现过充的情况,所以在改锂电车之前,要先把充电器换成锂电车充电器。
其次,铅酸电动车要想改锂电车,电池电压要匹配。简单来说,如果是48V的铅酸电池,那么也要改成48V的锂电池。当然如果电动车续航短,那么也可以适当增加容量,例如原先是20Ah的铅酸电池,那么是可以换成32Ah的锂电池的,只要电压不变就可以了。
再之,铅酸电动车要想改锂电车,电池仓也要更换。一般来说,同电压的铅酸电池体积会比锂电池大。而如果不换电池仓的话,锂电池放入后,会出现明显的晃动现象。因此,用户是需要更换合适的电池仓的。
最后,铅酸电动车要想改锂电车,电池也要选好。为什么这么说?虽然目前市场上都充斥着各类的电动车锂电池,但从实际来看,不少锂电池都是质量不过关,或者存在一定安全风险的产品。所以用户在选择锂电池时,尽量选择专业的品牌电池,这样质量或许更有保障。
总之,铅酸电动车要想改锂电车,只需要更换充电器、电池、电池仓以及匹配电池电压等即可。虽然从技术上来说,铅酸电动车是可以改锂电车的,但从实际来看,一般不建议自己动手操作,而应该让维修师傅帮助安装。因为锂电池相对来说稳定性较差,私自改装可能会伴随安全风险。
当然,大家也要注意的是,现在有些地区在上牌的时候,会查电动车有无改装的情况。因此,大家在改锂电车的同时,一定要参考当地的规章制度,谨防改完无法上牌。
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