这4款电动车，续航在国内名列前茅，最高续航650公里，适合跑长途

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交通工具的种类有很多，但没有十全十美的，比如汽车快速、高续航，但不够轻便，摩托车轻便、高续航、快速，但它有污染，电动车没有污染、很轻便，但它却续航不高。

众所周知，常见的两轮电动车续航都是50~70公里，一些稍微跑得远的也只有100公里左右，但这并不是电动车的极限续航，我国作为电动车的最大生产国、保有量国，无论是电动车生产技术，还是电池技术，都是名列前茅，完全有生产高续航车型的实力。

有一些电动两轮车，它的续航能力不差于摩托车，今天小行家就来介绍目前在国内续航名列前茅的4款电动车，最大续航650公里，一起了解下吧。

第1款：五菱 羚羊

五菱在入局电动两轮车市场之后，频频发布新产品，在今年推出一款新国标电动车，最高续航可达200公里，也成为小行家了解到，为数不多续航可以到200公里的新国标车，成为名副其实的名列前茅的高续航车型。

这辆车之所以可以有高续航，有很多因素相关，首先是车辆采用超轻量化设计，车架只有7公斤，减少耗电量，其次是车辆配置高密度的单晶锰酸锂和磷酸铁锂电池，轻便又高密度，最后当然是它高容量，配置48V36AH容量，充满就能跑200公里。

此外，该车亮点还有不少，比如它的超级快充，15分钟就能充满60%的电量，车辆还有一键寻车、NFC刷卡等智能化功能。

第2款：金箭 星迈600

这是一款电摩，在电摩产品中200公里的续航，根本排不上名次，这款车聪明就能看到，是一款续航600里的车型，也就是300公里，在目前国内的电动车产品，可以名列前茅。

星迈600之所以能有如此出色的续航能力，首先是它的定位，车辆就是为外卖市场研发的产品，本身金箭走的是下沉市场，价格不贵，虽然这款车没有太多技术，但由于但电摩不限重，电池可以随便搭配，它搭载72V120AH的大容量锂电池，可以实现300公里的续航里程。

第3款：台铃U2

最高续航：300公里

目前已知的新国标车续航中，属于一线品牌跑得最远的，就是台铃的这款针对外卖市场推出的U2车型，该车续航可达300公里，在新国标车中，属于“天花板”级别。

那么，为什么这款车可以跑这么远，对于台铃了解的都知道，台铃是以省电科技、跑得远技术而闻名，本身该品牌对于续航能力就有一定优势，其次，该车搭载48V80AH的轻量化锂电池，支持实现充满电可以跑300公里的出色续航。

此外，这款车还有不少亮点，比如它是新国标车，却搭载CBS联动前后碟刹，守护出行安全，虽然是新国标车，但配置ZE16K电机，还有专属控制器，动力十足，车辆还有行车电脑等实用配置。

第4款：台铃 豹子超能版

最高续航：650公里左右

要说以上的3款车，续航里程主要来源于厂家宣传，可能还有一定质疑，但台铃这款车的最高续航，可是获得2020年吉尼斯世界纪录大全认证收录的，该车型最高续航为一次骑行656.8公里。

作为一款如此出色，甚至可以碾压不少摩托车，成为电动两轮车跑得最远的车型，除了是它搭载包括低阻公路胎、低风阻结构等十多项省电科技以外，主要还是它配置7920WH的大容量锂电池，一次充电近8度电，支持它的超高续航。

当然，这也不是一款普通的电动车，它拥有更凌厉的工业设计，超高密度的锂电，并且出厂就经过严苛的品质测试，就是一款挑战续航为目的出厂的车型。

小行家总结

以上就是4款超高续航的电动车，分别在新国标车、电动摩托车中名列前茅，而这些车之所以可以取得如此傲人的续航成绩，一方面是车辆都配置高容量、高密度的锂电池，另一个方面，就是车辆的省电科技，凡是高续航车型，它们在电池、轮胎、电机、车架各方面都做了精心优化，才能支持它们的超高续航，虽然这些高续航车型略贵一些，但全部来自国产品牌，并没有“高溢价”，有长途出行的需求，还是很值得选择的。

那么，这4款车你看好哪一款？欢迎大家评论交流。

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电动车搭载石墨烯电池和锂电池，哪个更值得选？这4款车给出答案

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电池是电动车的核心零部件，也是消费者在选择车辆的时候，会十分注重的关键配置，在很长一段时间，电动车主要都是搭载铅酸电池，不过，铅酸电池由于寿命短，耐用性差的原因，在电动车技术越来越成熟之后，它正在逐步被替代，尤其是中高端车型，基本不会搭载铅酸电池。

中高端的电动车，早期替代铅酸电池的是锂电池，而随着石墨烯电池的出现，以雅迪等品牌为代步的电动车品牌，更青睐使用石墨烯电池，目前基本上中高端车型，锂电池和石墨烯电池“平分秋色”。

而对于电动车是搭载石墨烯电池好，还是锂电池更受欢迎，作为车主来说，搭载这2种不同电池的电池，哪个更值得选？小行家就来用4款来自大品牌的电动车产品给出答案，它们来自5000元左右和2500元左右的2个价格档次，分别搭载石墨烯电池和锂电池2种类型，来看看到底哪款车会更值得选，哪个会更受欢迎？

价格档次在5000元左右的2款车

搭载石墨烯电池的代表车型：雅迪E8

基本情况：TTFAR石墨烯3代电池，续航200公里，质保24个月

说到石墨烯电池的应用，雅迪是最为青睐石墨烯电池的，它的主推车型，基本清一色的全部采用石墨烯电池，这款雅迪重点主推产品之一的雅迪冠能二代E8，就搭载的是雅迪的TTFAR石墨烯3代电池，下面来看看这款车的具体情况。

这款搭载石墨烯电池的雅迪电动车，在动力上配置了全新TTFAR2.0增程系统，包括了八大核心部件，来定义这款长续航电动车，它配置的电池是72V38AH的石墨烯铅酸3代电池，雅迪官方提供的里程数据，一次充电可以跑200公里，另外，电池还具有很高的耐低温性，零下20度也能正常充放电，并且，支持快充功能。

除了电池之外，在其他的2大件上，E8智趣版的电机为1500W功率的雅迪自主研发TTFAR电机，最高时速为60公里/小时，而在控制器上，搭载的是18管矢量TTFAR能量回收控制器；其他的细节还包括高强度结构钢车架、高质量烤漆工艺、USB充电、大容量座桶等等。

搭载锂电池的代表车型：新日GF6

结伴情况：汽车级锂电池，保5年，用10年，续航100公里

在行业内都知道，雅迪在转向石墨烯电池，而新日更看好锂电池，新日的定位就是“智能锂电电动车”因此，用新日的锂电池电动车和石墨烯电动车对比，还是具有可比性的，这款新日GF6 是在价格上和雅迪E8在一个档次，下面来看看它的具体情况。

这款车搭载新日汽车级锂电池的电动车，搭载了ED2.0变频能量管理系统，除了汽车级动力锂电，还有能量回收仪表，低风阻造型，静音制动，低滚阻轴承，低滚阻轮胎，是可以和雅迪E8搭载的 八大核心零部件所“抗衡”的，而在电池方面，它搭载的汽车级锂电池，拥有1500次充放电循环寿命，理论上2-3天充电一次，可以用到十年，不过，这款车的电池容量比较小，规则是60V24AH，只能续航100公里左右；另外，它同样支持快充。

在其他方面，这款车搭载的是1200W功率的节能电机，最大时速为70公里/小时，搭载的控制器是智能变频控制器，而这款车的亮点之处，它是属于智能车，配置了华为鸿蒙系统，支持人车分离，自动落锁，蓝牙连接，车辆诊断，NFC刷卡解锁等智能配置；细节方面，拥有35L大容量座桶，740mm超长鞍座、延长踏板等等。

小行家点评 ：5000元左右的电动车，已经属于中高档车型，这个价格有更多的成本来配置车辆，而从基本的情况可以看到，石墨烯电池和锂电池的电动车，它们是各有优势，雅迪E8在续航上表现更好，而新日的锂电池在售后质保方面，车辆的智能配置方面，表现的更突出，哪款值得选，就要看车主的用车需求是配置还是续航了。

价格档次在2500元左右的2款车

搭载石墨烯电池的代表车型：爱玛蕾拉Q312

基本情况：高密度抗衰石墨烯电池，续航100公里

虽然石墨烯电池应用比较成功的是雅迪，但为了避免有广告的嫌疑，在2500元价格档次的石墨烯电池，来介绍由爱玛推出的产品，爱玛在品牌力度上和雅迪基本上处于一个档次，而且，它也是十分青睐石墨烯电池的品牌，有多款产品，都是搭载石墨烯电池，下面来看看这款爱玛蕾拉Q312具体情况。

这款车配置了爱玛SDS专利智慧动力系统，虽然价格上比上面2款低了一大截，但它依旧配置流体动力降阻设计，低滚阻轮胎，CES专利制动能量回收系统，是基本配置上还是比较不错，而在电池方面，搭载的是爱玛的抗衰石墨烯电池，比朋友电池容量提升20%，只有60V20AH的容量，却可以保障一次充电续航100公里，另外，它同样支持快充。

另外2大件方面，爱玛搭载了引擎MAX聚能电机，虽然只有500W功率，但它可以实现最高70公里/小时的时速，在控制器方面，这款车搭载的是12管正弦三速控制器，另外其他方面，配置了27L容量座桶，支持USB充电，2.5万cd光亮度的延时大灯，不易有划痕的烤漆工艺等等。

搭载锂电池的代表车型：小刀D3

基本情况：可提取锂电池，质保12个月，续航75公里

小刀虽然在知名度上，比不上前几款的雅迪，爱玛，新日，但它同样是电动车中的大品牌之一，搭载锂电池的电动车，也是小刀主推的产品，这款小刀D3，就是一款具有较高颜值，十分轻便的锂电池电动车，下面来看看具体的情况介绍。

这款车由于属于新国标电动自行车，没有太过亮眼的其他动力系统的配置，在电池方面，搭载的是48V24AH锂电池，小刀官方提供的数据，一次充电可以理论续航75公里，另外，车辆同样支持快速充电，减少充电的等待时间。

在其他方面，配置的是400W功率无刷电机，输入稳定，爬坡有力，最大时速为25公里/小时，其他细节方面，拥有鼓刹制动，LED大灯，USB充电接口，双减震等配置。

小行家点评 ：在2500元的价格档次来看，锂电池显然是没有太多的成本配置在电动车上，毕竟2500元配置锂电池，其中锂电池的成本就要占比一半左右，因此，在这个价格档次，我认为配置石墨烯电池的电动车优势会更为明显，更值得选。

以上就是关于搭载锂电池和石墨烯电池，不同的电动车，小行家用不同品牌的4款车型进行对比，可以看到，总的来说配置石墨烯电池的电动车，会更有优势一些，毕竟石墨烯电池的成本比较低，它可以配置更大容量的电池，来保障续航，当然，锂电池电动车的轻便，也是它优点，而在以上的4款车中，我的选择是偏向搭载石墨烯电池的电动车。

那么，对于上面4款车型，您会怎么选？您觉得是搭载石墨烯电池有优势，还是搭载锂电池的电动车更值得选呢？欢迎大家评论交流。

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