「最全」2022年动力锂电池回收行业上市公司全方位对比情况

——原标题：【最全】2022年动力锂电池回收行业上市公司全方位对比(附业务布局汇总、业绩对比、业务规划等)

动力锂电池回收行业主要上市公司： 我国主要的动力锂电池回收上市公司包括赣锋锂业(002460)、格林美(002340)、光华科技(002741)、宁德时代(300750)、天奇股份(002009)、骆驼股份(601311)、中伟股份(300919)、华友钴业(603799)、杉杉股份(600884)、超越科技(301049)、迪生力(603335)等。

本文核心数据： 动力锂电池回收行业上市公司汇总，动力锂电池回收业务布局情况

1、动力锂电池回收产业上市公司汇总

随着我国新能源汽车行业进入爆发期，对于动力锂电池的需求也在不断上升，在动力锂电池原材料方面存在巨大需求。目前，我国第一批电动汽车应用的动力电池面临退役，电池回收及再生利用可以增加原材料和其他领域的电池供给。我国的废旧动力电池回收行业目前处于发展初期，专注于该项业务的上市公司数量较少，部分以投资控股进行参与，部分以项目建设进行参与。

注：颜色越深，数量越多。

2、动力锂电池回收行业上市公司业务布局对比

在动力锂电池回收行业的上市公司中，大多数公司的动力锂电池回收业务正处于项目推进中，目前废旧电池处理能力形成规模的上市企业数量较少，其中格林美等企业较为领先。部分上市企业通过入股成熟的动力锂电池回收企业获得一定的业务开展能力，如天奇股份、宁德时代等。

3、动力锂电池回收行业上市公司动力锂电池回收业务业绩对比

随着动力锂电池回收技术不断发展，电池材料的回收率不断提高，伴随着相关材料价格的上升，直接带动了企业的经济效益。因此，动力锂电池回收行业影响了一大批上市企业参与，由于行业处于发展早期，大部分企业的相关业务还处于项目推进中。为了对比上市企业动力锂电池回收业务的业绩能力，通过业务发展程度、与主营业务协同发展的能力和相应资质的获取等方面对相关上市企业进行对比。通过对比发现，上市企业中格林美、华友钴业、宁德时代等企业处于领先位置。

注：相应资质指工信部发布符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单。

4、动力锂电池回收行业上市公司动力锂电池回收业务规划对比

从业务规划来看，动力锂电池回收企业的布局主要以增加年回收处理能力，建设电池回收基地为主。主要原因是，我国未来几年即将进入动力锂电池退役的爆发期，大量动力锂电池需要集中回收处理，因此大部分上市企业在积极建设动力锂电池回收处理能力：

杉杉股份子公司常青新能源五年计划总投资65.89亿元，规划用地1150亩，建设15万吨/年废旧锂电池资源化利用和10万吨/年三元前驱体生产线，共分三期建设。二期项目已签约，将推进项目建设。

以上数据参考前瞻产业研究院《中国动力锂电池回收行业市场前瞻与投资战略规划分析报告 》，同时前瞻产业研究院还提供产业大数据、产业研究、政策研究、产业链咨询、产业图谱、产业规划、园区规划、产业招商引资、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。

瑞士清洁科技公司Librec开发废旧锂离子电池回收技术，可回收电池90%的原材料瑞士创新100强

图源Librec官网

钛媒体APP注： 瑞士连续12年全球创新指数竞争力排名第一，是全球重要的创新策源地，也是中国首个创新战略伙伴关系国，在创新发展和科技金融领域与中国具有极佳互补性。

由Venturelab主办的“瑞士创新100强”，汇聚了最佳“瑞士制造”的初创及成长期科技创新企业，是瑞士最具国际影响力的创新生态标杆。自2011年以来，该榜单每年在瑞士全国范围内评选出100家最具开创性和市场前景的瑞士创新企业和25家最具独角兽潜力的瑞士成长期企业，覆盖生命科学、工程机械、机器人、信息通信、低碳科技、食品科技等领域，今年更是新上榜了41家企业。

为了全方位展示和介绍瑞士最前沿的创新科技，钛媒体APP与Venturelab的中国授权合作方以明科技（InsightTech），合作推出《瑞士创新100强》专题，全面展示瑞士先锋科创生态的全景。

本文为专栏第80期，介绍的Librec是2023年《瑞士创新100强》上榜企业，其致力于回收电动汽车中的大型锂电池。

瑞士清洁科技公司Librec成立于2021年，该公司研发了一种先进的废旧锂离子电池回收工艺，能达到90%的原材料回收率，可回收包括钴、锂、镍、铜、铝、锰、电解质、电子元件、外壳组件甚至石墨等原材料，并将其重新投入新电池生产，实现锂电池回收的闭环。

Librec的总部位于瑞士索洛图恩，Jodok Reinhardt是公司的首席执行官。

图源Startup

随着欧洲电动汽车数量的迅速增长，废旧电池的数量也在不断增加。预计到2030年，欧洲每年将有60万吨的电池材料和电池需要回收，到2040年这一数字将增至250万吨。

目前的锂离子电池回收技术十分有限，回收方式仍以填埋为主。但是填埋无法实现完全拆解电池来回收所有生产材料，导致电池内的活性金属被浪费，材料回收率低下。且填埋难以处理电池内的重金属，极易对当地环境造成严重污染。此外，回收工艺的高成本和低经济效益也阻碍了回收产业的规模化发展。

针对锂离子电池回收问题，欧盟正计划对电池内的重要金属实行强制回收率，而市场也迫切需要一种更加高效、低成本且环保的回收工艺来提高回收率与效益。

图源Startup

Librec研发了一种先进的废旧锂离子电池回收工艺，能达到90%的原材料回收率，可回收包括钴、锂、镍、铜、铝、锰、电解质、电子元件、外壳组件甚至石墨等原材料，并将其重新投入新电池生产，实现锂电池回收的闭环。

Librec的回收工艺包含一整套复杂而综合的技术。电池拆解方面，Librec使用最新算法、部分自动化和精益技术对电池进行特性分析、放电和拆解，提高了电池拆解效率。材料回收方面，凭借独立的破碎、干燥、分馏和制备工艺，Librec能够从涂层开始回收电池所含各类生产材料。如通过蒸发和冷凝电解质中的溶剂，将电解质分解成各种成分，实现有效回收；或通过去除粘合剂，将石墨从活性材料中分离出来完成回收。

基于这一整体工艺，Librec能实现锂离子电池几乎所有有价值的原材料的回收，包括钴、镍、锂、锰、铜、铝、电解质和石墨等材料，以及电池的外壳组件和电子元件，材料回收率高达90%。无论是不合规的次品电池，还是超出使用周期的废旧电池，Librec都能进行回收。且所有回收的原材料都会重新投入新电池的生产，这些新电池又可用于市政车辆等轻型车辆，或光伏发电、电网峰值负荷分流、备用电源等储能场景，实现锂离子电池回收的闭环。

与开采原材料来生产新电池相比，回收利用一吨电池可减少约4.5吨二氧化碳排放，Librec的回收工艺还能进一步为生产1吨电池减少3.5吨二氧化碳排放，以最小的二氧化碳足迹实现最高的回收率。此外，Librec的回收过程既不熔化也不燃烧任何材料，实现了自身回收过程零排放。通过完全回收和利用废旧电池内的剩余电量，再配合自有的太阳能发电，Librec自身工艺所需的一半能耗也都实现了零排放。

为了以最少的物流能耗实现最充分的电池回收，Librec建立了覆盖全欧洲的回收网络。Librec在节点城市建有综合回收工厂，该工厂可满足方圆600至700公里的回收需求。工厂提供完整的电池回收服务，包括从汽车上拆卸电池、放电、“闭环”回收电池以及测试新电池等。通过建设回收点和综合回收工厂网络，Librec避免了危险且昂贵的电池回收运输；通过完全回收所有组件材料，Librec工厂的运营成本又比任何其他回收工厂降低了40%。

目前，Librec已在瑞士建造了一座回收工厂，其年回收能力为8000吨。同时，Librec积极在波兰、德国、意大利和西班牙建设工厂，预计到2026年，Librec在欧洲的年回收能力将达到20万吨。

2021年，Librec完成了300万瑞士法郎的种子轮融资，并获得了Innosuisse提供的100万瑞士法郎非稀释性资助。2023年，Librec又完成了一轮数百万瑞士法郎的融资。Librec将进一步提升其电池回收工艺并扩展其业务，促进锂离子电池的循环使用，推动汽车及能源行业的可持续发展。

2023年《瑞士创新100强》中文版由以明科技（Insight Tech）荣誉发布。以明科技是《瑞士创新100强》的中国授权合作方，负责《瑞士创新100强》在中国的运营推广并协助榜单项目对华商业合作。作为中欧（瑞士）科技创新投资与产业化运营商，以明科技为瑞士创新和中国产业的双向合作提供投融资和商业拓展服务并开展股权投资业务。

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