锂电池生产安全 锂电池生产的安全风险如何防控

小编 2025-02-11 电池定制 23 0

锂电池生产的安全风险如何防控

  近日,某新能源公司发生一起爆炸事故,导致3人死亡。初步调查事故原因为:固体原料高氯酸锂堵塞配制釜进料切断阀,员工采用工具持续撞击疏通,长时间敲击导致留在进料切断阀里的高氯酸锂分解爆炸。

  笔者梳理发现,近两年锂电池生产安全事故时有发生。从近几年发生的事故来看,电解液生产、配制过程中暴露出的主要风险是:含氟电解质氟化氢中毒的风险,含高氯酸盐的电解质分解爆炸的风险,碳酸酯类有机溶剂发生闪爆、着火的风险。

  那么,这些风险应该如何防控?

  一是防控含氟电解质生产使用环节的中毒风险。六氟磷酸锂生产过程中使用五氟化磷和氟化氢,最大的风险是氟化氢中毒风险;而电解液配制过程中,要防控六氟磷酸锂中毒的危害。

  据笔者了解,目前国内部分六氟磷酸锂生产企业本质安全水平并不高,箱式氟化反应器未实现自动化控制,采用手工开盖加料,甚至含氟化氢放空尾气等工艺管线采用塑料材质等,与氟化工艺需要的自动化控制差距较大,更谈不上实现上下游的自动化控制。另外,部分企业对氟化氢中毒风险意识薄弱。

  在这种情况下,首先要强化风险意识。尤其是近几年快速发展起来的涉及到氟化氢使用的含氟电解液生产与使用企业,要加强防控氟化氢中毒风险的培训。其次,要强化设备完好性管理,防控设备腐蚀泄漏。从设计阶段设备材料选型开始,要考虑氟化工工艺的特点,在不同工艺条件下物料对材料破坏作用;利用各类微泄漏检测工具(如:红外热成像、工业声成像等),对泄漏早发现、早处理。

  二是防控高氯酸锂分解爆炸风险。高氯酸锂是常用的电解质,属于高氯酸盐,是无色或白色结晶性粉末。高氯酸锂约400℃开始分解,430℃立即分解,产生氯化锂与氧气,是除昂贵且剧毒的高氯酸铍外具有最高氧质量分数和体积分数的高氯酸盐。因为它的高含氧量,与还原剂、有机物、易燃物,如硫、磷或金属粉末等混合,可形成爆炸性混合物,受到外部碰撞、敲打、冲击等极易发生分解爆炸。

  因此,高氯酸锂使用操作过程要求密闭操作,避免粉尘释放到空气中,避免与氧化剂、酸类、二氧化碳接触,避免碰撞、敲打等操作。

  据相关研究,由于使用高氯酸锂制成的电池低温效果不好,有爆炸的危险,日本和美国已禁止使用。国内相关研究机构与企业应高度重视高氯酸锂的爆炸风险。

  三是防控高纯溶剂的闪爆、着火风险。电解液使用的高纯度溶剂主要包括碳酸乙烯酯(EC)、碳酸丙烯酯(PC)、碳酸二乙酯(DEC)、碳酸二甲酯(DMC)、碳酸甲乙酯(EMC)等碳酸酯类,其中,碳酸甲乙酯、碳酸二甲酯、碳酸二乙酯闪点分别为23℃、19℃、25℃,为甲类物质;碳酸乙烯酯、碳酸丙烯酯闪点分别为150℃、123℃。其中碳酸二甲酯、碳酸二乙酯属于易燃液体,遇明火、高热或与氧化剂接触,有引起燃烧爆炸的危险。

  首先要防控高纯度有机溶剂配制使用环节的风险。一是向配制釜中加料时,应注意投料和搅拌的速度,防止速度过快而产生静电火花引燃爆炸。将上进料管改为下进料管,以免进料时,剧烈搅动。二是配制釜等在运行过程中,禁止使用易产生火花的机械设备和工具,不准敲击或撞击设备,否则会因产生敲击、撞击火花而发生火灾爆炸事故。三是严控生产过程中车间内可能出现的各种点火源,采用防爆型电气设备。当开启含有物料、半成品的大桶时,严禁采用铁制工具。

  其次要防控高纯度有机溶剂生产合成环节的风险。目前,电解液中用途广泛的碳酸酯溶剂生产工艺主要有5种,分别为光气法、甲醇氧化羰化法、酯交换法、尿素醇解法、二氧化碳直接氧化法等。其中,光气法由于光气有剧毒、“三废”污染严重、产品质量较差,已逐步被淘汰,国内主要发展的是非光气法。国内主要的生产工艺中,碳酸乙烯酯生产过程中涉及到环氧乙烷,碳酸丙烯酯生产过程中涉及到环氧丙烷,碳酸二甲酯、碳酸二乙酯可以由碳酸丙烯酯法制备,碳酸甲乙酯可由碳酸二甲酯制备。

  溶剂的制备过程工艺复杂,虽然不涉及危险化工工艺,但涉及到危险化学品,且分离、蒸馏操作单元复杂,整个工艺风险较大,缺少相应的标准规范要求,是企业必须关注的。企业要基于风险,基于HAZOP、LOPA分析,配备必要的自动化控制系统和安全仪表系统。

电动车用户必看!锂电池使用权威资料,告诉你如何安全用锂

首先可以明确的是,正规厂家生产的品质过关的锂电池,在正确使用的前提下是安全的 ,广大锂电车用户并不用过于担心。

绿源锂电车代表,液冷电动车INNO5

那么,如何正确使用?

由中国自行车协会发布、绿源电动车牵头编制的《电动自行车用锂离子蓄电池安全使用白皮书》 ,就详细介绍了锂电池安全事故发生的原因,以及锂电池使用的注意事项。

为了方便大家阅读记忆,还特别推出了白皮书漫画版。

01

02

03

04

05

06

07

08

09

10

11

12

13

14

根据白皮书,选择与电池组匹配的充电器、避免在低于0℃和高于45℃的环境下充电、严禁私自拆解等,是保证锂电池使用安全的关键。

除了积极向用户普及锂电池的正确用法外,绿源在电池的品质把控,以及电池安全相关技术的研发上,也下足了功夫。

绿源电动车采用的锂电池,均经过严格的产品检测。绿源液冷电动车INNO7等采用的,更是汽车级别的磷酸铁锂电池,具有耐碰撞、耐冲击、耐高温的特性,安全系数更高,同时寿命也是普通电池的3~5倍,绿源也提供了质保5年的服务。

在选用优质产品的基础上,绿源与锂电池相关的技术也处于行业领先地位。

1、智能化BMS,远程安全监控

绿源在BMS板的基础上加入远程数据传输模块,实现了整车关键电气部件数据互联,其中就包括锂电池的充放电数据。通过总部的数据监控平台,预判电池失效模式,提前告知用户并快捷服务,将安全隐患消除在萌芽中。搭配智能化APP使用,电池信息,一手掌握!

INNO7的电池管理功能

2、改良结构,提升锂电池安全性

绿源自主设计了全密封透气干燥防进水、防潮气结构,内部采用高导热系数硅胶填充,在提高内部电芯和BMS板抗震等级的同时,也进一步加强了防水、防潮性能。同时做到了电池内部各电芯之间实现均温目的,保障电芯一致性,进而提高整组电池的使用寿命。

3、双向握手识别电路,确保电池不乱用

绿源还在锂电池BMS板和控制器之间、BMS板和充电器之前都增加了双向握手识别电路,只要不互相匹配,锂电池就会关闭充放电回路,不允许非法控制器放电、非法充电器充电,减少因外部因素导致的锂电池安全事故。

综上,只要购买正规厂家生产的品质过关的产品,并正确使用,锂电池就是安全的。作为电动车生产制造企业,绿源始终将用户的安全摆在第一位。接下来,绿源将继续致力制造可靠的产品,让用户可以安心、安全!

相关问答

锂电池安全 国家标准?

你好,目前,中国锂电池安全方面的国家标准主要有以下几个:1.GB/T18287-2013《锂离子电池组》:规定锂离子电池组的术语、定义、分类、要求、试验方法、标志...

从事 生产锂电池 有什么 安全 隐患?

从事生产锂电池会存在以下安全隐患:针刺、短路、挤压:锂离子电池在受到针刺、短路或挤压时,会导致内部隔膜破裂,引发温度突然爆炸式升高,最终出现爆炸的情况...

锂电池安全 系数?

锂电池的安全系数通常取决于多个因素,包括电池的化学成分、设计、制造工艺、使用条件等。一般来说,锂离子电池的安全系数较高,因为它们具有较少的易燃成分和...

锂电池 安全 性能如何?

锂电池本身来说是没有什么安全问题的,一般还没听说在不使用的情况下发生自燃自爆的,但是在使用过程中发生燃烧爆炸还是蛮多的,比如三星手机,电动汽车等。有的...

锂电池 分析有哪些 安全 风险?

你没说明白,现在的手机都没有问题,充满也没事(除设计问题),电池都有保护主板,我专门测试过,专门让他着火,最多冒火花。充电宝不行,会冒烟。涨!但是!!...锂离子...

电动车 锂电池安全 吗?什么情况下才会起火爆炸?

锂电池最重要的是安全,安全标准设计主要是以下2个方面入手电池包在设计时基本是遵循内部组件和可能发生的安全风险2个方面,确定合理产品安全设计的目标和框架...

锂电池 电动自行车, 锂电池安全 吗? - 懂得

理论上锂电池应比铅酸电池性能好.但实际上锂电池电动车声名狼藉.浙江嵊州生产的无限牌锂电池电动车,原来在街上跑的很多,现在一辆也看不到了,偶尔看...

锂电池 在什么环境下充电 安全 ?

锂电池在通风良好、干燥、温度适中的环境下充电最为安全。首先,通风良好可以有效散发充电时产生的热量和气体,减少可能的火灾风险。其次,干燥的环境可以避免...

锂电池安全 性排名?

全球和中国锂电池安全性排名如下所示:国际安全性三大巨头日本松下、LG化学以及三星SDI;国内安全性第一梯队则为宁德时代及比亚迪;国内安全性第二梯队则为国...

品牌 锂电池安全 吗?

锂电车到底安全吗?这个问题困扰着不少电动车用户,什么样的锂电车才是安全的?首先可以明确的是,正规厂家生产的品质过关的锂电池,在正确使用的前提下是安全的...