2017锂电池会议央视《焦点访谈》聚焦河南企业多氟多：全球锂电池行业隐形冠军|上海羊羽卓进出口贸易有限公司

央视《焦点访谈》聚焦河南企业多氟多：全球锂电池行业隐形冠军

河南日报客户端记者姚广强通讯员赵改玲

8月19日晚，央视《焦点访谈》播出《隐形冠军追求极致 “锂”中有我》，聚焦锂电池行业的两家隐形冠军企业，其中一家是来自我省的多氟多新材料股份有限公司，讲述其接连攻克“卡脖子”技术的种种艰辛和取得的成果。

节目是这样报道的——

新能源汽车产业是我国大力扶持的新兴产业，而锂电池则是新能源汽车的关键部件，这几年新能源汽车产业在我国的飞速成长，和我国在锂电池上的制造能力有很大关系。锂电池制造需要正极、负极、电解液和隔膜四大关键材料，现在这四大材料已经全部完成国产化，为我国整个锂电池产业的发展铺平了道路。其中，离不开上下游产业链协同，也离不开隐形冠军多氟多发挥的作用。

节目中说，电解液是锂离子电池的重要组成部分，号称锂电池的血液，对电池的性能至关重要，而六氟磷酸锂又是电解液中最主要的一种核心成分，它技术含量高，占电解液成本的50%左右。2021年，全球六氟磷酸锂的总产量为6.8万吨，其中有近三分之一来自多氟多新材料股份有限公司。从2014年开始，多氟多连续8年六氟磷酸锂产销量居全球第一。

“第一，全球的地位、产销的规模我是最大；第二，我们迭代的技术最强；第三，对未来的发展看得最明白，现在我们开始制定六氟磷酸锂的国际标准。”说起今天的企业地位，多氟多董事长李世江底气十足。而在十几年前，这是他想都不敢想的。当时，中国的锂电池电解液的核心原料，六氟磷酸锂还全部依赖进口。

2006年，李世江曾去国外一家生产六氟磷酸锂的企业考察。李世江讲述那次考察经历：“讲得挺好，就是不让看生产线。说六氟磷酸锂是长期科技积累的结果，这个事你们真的干不了。”

六氟磷酸锂是氟化工领域“皇冠上的明珠”，当年售价高达100多万元每吨。靠从国外买成本巨大，企业难以承受。

于是，李世江下定决心要自己研发六氟磷酸锂。当时，企业连做实验需要的最基本设备都没有，他们只能根据已有的化工原理，从零开始，边摸索边实践。

多氟多总工程师闫春生说：“都是高毒、高危险、高腐蚀的原料，夏天的时候没有降温装置，氟化氢非常容易气化，尤其是无水氟化氢，没有人知道如何把它从生产线上取到实验小瓶中，第一次是我去开的，但是我手抖，我也害怕。”

而在技术攻坚的过程中，研发团队还遭遇过几次爆炸，虽然没有造成人员伤亡，但更让大家每一步战战兢兢，如履薄冰。

经过两年努力，2008年，多氟多终于自主研发出六氟磷酸锂。虽然只有仅仅2克，却让企业上上下下欢欣鼓舞。经过不断研究迭代，2011年，多氟多的六氟磷酸锂产量达到1000吨，成为国内第一家自主研发并且产业化的六氟磷酸锂供应商。

因为在技术上取得的突破和对国家新能源事业的支撑，多氟多于2017年荣获国家科技进步二等奖，培养出了一批技能型人才。他们不断在实践中总结经验，提高生产标准。

冯晓港是多氟多一个分厂的厂长，该厂主要生产电子级氢氟酸，这是一种高纯电子化学品，是蚀刻和清洗半导体芯片的关键材料，因为对产品的精细度要求极高，所以生产过程的每个操作和生产环境的纯净度，都有着最严苛的标准，甚至员工的工作状态都必须要求保持平稳。

各个环节的技能型人才凝聚在一起，共同打造出一流的产品。而要不断进步、在全球竞争中立于不败之地，不仅要培养和依靠内部人才，也要借助外部智慧的“大脑”。

今年8月6日，李世江带领着多氟多的高管团队，和清华大学化工系的教授们一起作交流，两天的会议主要围绕关键技术攻关和产业发展规划展开研讨。借助“外脑”苦练内功，加强产学研合作，多氟多这些年来没有中断过。

不久前，多氟多宣布，他们生产的ppt级电子级氢氟酸，成功打入美国、韩国等市场后，正式进入台积电合格供应商体系。这意味着，他们的产品获得了世界半导体工业里最强赛手的认可。

要生产出ppt级电子级氢氟酸，需要达到万亿分之一的洁净度，这是半导体用电子级氢氟酸的世界最高级别，多氟多为攻克此项“卡脖子”技术，努力了12年。

李世江说，攻克“卡脖子”技术，增强了我们的民族自信，个人干不过团体，团体干不过平台，平台干不过趋势……我们赶上了好时代。

节目最后说，创新是企业发展的逻辑起点。多氟多就是靠着一股子拼劲儿，接连攻克“卡脖子”技术，实现从跟跑到并跑，再到领跑的跨越，企业多年来走过的每一步都和创新分不开。而中国的锂电池行业之所以能发展得欣欣向荣，甚至对接国际一流车企，在国际市场上实现话语突围，正是因为有一批隐形冠军顶梁柱的支撑，从上到下建立起了国产化主导、相对稳定的供应链体系。无论是为了产业生态繁荣，还是为了把关键核心技术牢牢握在自己手里、保证供应链安全，我们都需要更多这样的隐形冠军。

坚持快充致力安全微宏参加第11届国际电动车新型锂电池会议

10月12日至15日，堪称年内最高规格的动力电池技术盛会——第十一届国际电动车新型锂电池会议（ABAA-11）在湖州举行，本届会议由国际车用锂电池协会（IALB）主办，湖州经济技术开发区管理委员会承办，微宏动力系统（湖州）有限公司等企业单位协办，并得到了美国阿贡国家实验室（Argonne）等的大力支持。

坚持“快充电、长寿命、高安全”的技术路线

大会期间，众多国家级协会、重点院校、研究机构负责人，以及行业相关领域专家共500余人，就动力电池产业的未来趋势、智能网联汽车发展趋势等内容进行深入探讨，并从湖州的产业实践上寻求电动车新型锂电池发展的方向。微宏动力CTO刘文娟博士在会议上发表了题为《高能量密度电动汽车电池及其安全性的保障》的演讲，向参会人员分享了微宏动力在电池安全性、能量密度等方面取得的成果和突破。

作为一家典型的技术驱动型公司，微宏动力的快充技术路线已经为行业内外所熟知，微宏在动力电池的安全性、循环寿命和能量密度方面的研发也是不遗余力并成果斐然。“微宏动力在研发之初，就确立了‘快充电、长寿命、高安全’的研发目标，并在三代产品中进行贯穿和优化，可以实现10-15分钟快速充电，并达到与整车同寿命。”微宏动力刘博士表示，微宏第一代LpTO快充电池在2015年经过全球知名汽车系统实验室--英国华威大学WMG实验室超过1年多的深度测试，在11,000次充放循环后容量只衰减10%，这一数据再次证明微宏的动力系统与整车同步寿命。

刘文娟博士在ABAA-11会议上演讲

能量密度与安全性可兼得

一直以来，动力电池能量密度是制约电动汽车发展的瓶颈之一。随着锂离子电池能量密度的提升，在安全性方面的挑战也越来越大。微宏在电池能量密度安全电芯的开发上也取得了领先行业的成就。目前微宏的中试级电池单体比能量密度已达到270 Wh/kg，经权威的第三方测试中心的验证，45 摄氏度高温循环达到1000 次以上循环，并且四项安全测试都以高安全级别通过。会上刘博士也展示了，微宏实验室级的 300 Wh/kg能量密度的电池，在寿命和安全性能上都有优异的表现。

刘博士在会议中提到，为了解决高能量密度动力电池安全性的问题，微宏在材料技术上进行了创新，这其中包括高安全的高能量密度正极材料、耐高温的芳纶隔膜技术、以及不燃烧电解液。其中，耐高温隔膜在高温条件下收缩率小，在300℃高温下烘拷一小时收缩率仅1%。芳纶隔膜对提升针刺和热箱测试的安全性有明显效果，成为高能量密度电池安全性的一个保障。同时，实验表明，微宏研发的不燃烧电解液的蒸汽不会像普通电解液一样燃烧，有效地提高锂电池安的全性。

成就和荣誉离不开当地政府的支持

基于过硬的产品品质和完善的售后服务，截止2018年7月，微宏快充电池系统产品已经在全球14个国家，160余城市，装备超过2.4万余台公交客车上实现超过20亿公里的实际安全运营积累。坚持技术创新，引领行业发展，微宏赢得了国内外专业机构的认可。在2013年9月，微宏率先获得了由英国国家质量认证有限公司颁布的ISO/TS16949:2009认证证书；在2018年2月胡润研究院、华尔街日报等拟定的中国大陆“独角兽”企业名单中和2018年7月31日工信部发布的《2018年智能制造试点示范项目公示》中，微宏都榜上有名。

当然，微宏动力这些年获得的成就和荣誉，除了自身苦练内功以外，也离不开当地政府的扶持和引导。湖州市对包含锂电池在内的新能源产业给予了大力支持，在《湖州市“中国制造2025”试点示范城市建设若干政策意见》中，对特别重大新能源汽车、动力电池项目，给予“一事一议”综合扶持政策。正是在这些政策的引导支持下，微宏动力三期项目工程已于2017年3月启动，该工程计划将分批建设锂电池材料、电池单体、电池系统产业化等多个子项目，将引进先进的单体锂电池自动化生产线，形成50万支电芯/天的生产能力。

绿色发展、循环发展、低碳发展，是湖州长期以来孜孜不倦的追求，也是电动汽车行业的发展方向。微宏动力将继续研发更优质的产品服务社会。

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