电动车锂电池连接电动车锂电池的串联和并联|上海羊羽卓进出口贸易有限公司

电动车锂电池的串联和并联

日常销售中，越来越多的人对于锂电池的专业知识有更多的了解，今天就和大家来分享锂电池的一些串联和并联的知识。

首先了解一下基础的科学原理：

串联将电路元件（如电阻、电容、电感,用电器等）逐个顺次首尾相连接。将各用电器串联起来组成的电路叫串联电路。串联电路的特点主要有：

① 所有串联元件中的电流是同一个电流，I总= L1= L2= L3=……= Ln。

② 元件串联后的总电压是所有元件的端电压之和，U总=U1+U2+U3+……+Un。一句话串联电压就会增大。也就我们经常叫电池48V或者60V。实际指的就是电压。

并联是元件之间的一种连接方式，其特点是将2个同类或不同类的元件、器件等首首相接，同时尾尾亦相连的一种连接方式。通常是用来指电路中电子元件的连接方式，即并联电路。二、并联电路的特点主要有：

① 所有并联元件的端电压是同一个电压，即图示电路中的V。

② 并联电路的总电流是所有元件的电流之和。图示电路中，i是总电流，i1、i2、i3分别是元件1、2、3的电流，i=i1+i2+i3。也就是通过并联可以实现电流的增大。也就是我们常说的20A。

以三元锂作为计算的标准：标称电压单支为3.7V。电流为2000mAh也就是2A。例如：48V20A为什么是13串。首先13个电芯串联。13*3.7=48.1V。满足48V的要求。需要10个这样的48V在并联。10*2=20A。可以获得20A。这样刚好就是48V20A的电池，这个就是为什么我们叫13串的原因。一共需要多少这样的电芯13*10=130个电芯。按照这个方法我们自己就可以组装了。当然，自己的组装的安全性是没有办法保证的。天能锂电作为行业的领头羊，大品牌更有保证，选择天能锂电是你最佳的选择。

天能锂电

更多信息请添加

如何激活电动车锂电池

很多人会碰到这种情况：电动二轮车或三轮车在干完活，停放在自家院里，有急事走了。过上二三个月再回来，准备用这个电动车的时候，发现电池启动不了，用充电器充，一直也是闪烁绿灯，不知道是什么原因，很多就会把车弄到修理铺，良心点的商家，可能会给你激活一下还能使用，差点的就直接告诉你电池不能用了，要直接换新的。

电动车店铺

碰到这种情况怎么办呢，我们分析下这个电池为什么会出现这种情况，很多情况下是停电后，没有关空气开关，锂电池时间放置长了以后，电池的电压过低，与充电器输出电压相差过大导致充电器无法将电充进去。

如果的确是电池到了寿命，那换一块新的电池也刚刚好。如果使用时间不长，或者刚过保修期，有拯救的价值，那还是可以尝试以下方法，看能不能将电池唤醒。毕竟一块新电池也不便宜。

下面就介绍几种方法，看对您自行保护的电池能不能唤醒。

一、再额外串并联,引导充电，唤醒原电池

1、串联充电唤醒

在不充电的电池上另外串联一个正常电压的12伏电池。例如，原车是48V-20AH的电池，那就再另外串联一块12V-20AH的电池。一块电量充足的12V电池电压有13V左右，串联之后能够提升整组电池的电压，然后再用原装充电器进行充电，这样的话是可以将电充进去的，插上充电器之后，充电器是红灯，此时可以将电充进去。等充电器转为绿灯，就把那块另外串联上去的电池拿掉。然后再正常充电就可以了。