城市24小时 “北方锂电之都”，机会来了？
每经记者：刘艳美 每经编辑：杨欢
图片来源：新华社客户端
大众日报消息，山东省工信厅等部门近日联合印发《山东省锂电池产业高质量发展行动方案》（下称《方案》），推动到2025年，全省锂电池产业规模突破1000亿元，初步形成涵盖正负极材料、隔膜、电解液、电芯及电池制造、终端应用、拆解回收等的产业链条。
《方案》对各市产业融合集聚作了明确“分工”。值得注意的是，枣庄被多次点名。
在做强锂电池制造基地方面，支持枣庄、济宁发挥锂电池制造龙头项目的引领带动作用和虹吸效应，全面布局锂电池和储能项目，拉动上中下游全产业链共融发展，建设打造国内领先的锂电池制造基地。
在做精锂电池区域品牌方面，要培育壮大枣庄“中国新能源电池名城”、泰安“泰山锂谷”等产业聚集品牌。
此外，还将搭建国际锂电交流合作平台，高水平举办枣庄国际新能源电池产业发展大会。
解读： 枣庄是山东经济体量最小的城市，2023年，枣庄GDP为2156.74亿元，在山东16个地市中排名垫底。
作为全国资源型城市转型试点市，枣庄过去是重要的煤炭能源基地，但与众多资源型城市一样，面对资源枯竭、产业结构不合理等问题，经济发展逐渐落后。有媒体曾统计2010年至2019年全国GDP排名下滑最大的十大城市，枣庄正是其中之一。
那为什么枣庄此次被委以重任？
实际上，伴随新能源汽车的爆发式增长，动力电池产业突飞猛进，枣庄正迎来“逆天改命”的机会。
产业的崛起，基础很重要。早在2003年，枣庄就自发形成一批生产电解液、电芯、隔膜，模具、正极材料的企业，成为仅次于广东、天津的锂电池产业第三大聚集区。尽管当时没有诞生产业龙头，但也为产业发展打下根基。
2021年是枣庄锂电产业发展的一个转折点。随着吉利欣旺达、科达利等一批龙头项目落地，枣庄成为山东全省锂电产业布局规模最大、产业链最全、基础最强的地市，也顺势提出打造“北方锂电之都”的目标。
也是从2021年开始，枣庄扭转了过去经济增速长期低于全省的局面。2023年，枣庄GDP增速达到6.4%，高出全省0.4个百分点。
当前，枣庄已经明确要更加突出锂电产业首位度；今年山东省政府报告中也提到，要提升枣庄锂电新能源等产业集群能级。根据规划，枣庄将力争到2025年锂电产业产值达到800亿元、2030年达到1500亿元、2035年达到3000亿元。
#动向
广东成立全国性创投联盟
广州日报消息，7月6日，广东省粤科金融集团组织管理规模超2.8万亿的首批37家国内外优秀创投机构共建全国性创投联盟，从母基金、先进制造、人工智能、生物医药四个方向组建创投子联盟，以合作组建基金为纽带，依托“母基金+子基金+跟投”策略，通过优势互补、组团投资，实现联盟成员机构的合作共赢，开创全国创投行业发展新局面。据悉，未来3年，创投联盟将成立10个以上子联盟，吸纳100家以上机构，预计将撬动社会资本1000亿元以上。
福建将建立国企研发投入稳步增长机制
7月8日，福建省委常委会会议审议了《关于加快推进国有企业科技创新的若干措施》。会议指出，要建立国有企业研发投入稳步增长机制，进一步完善新型科研组织模式和资源配置方式，开展职务科技成果赋权改革，构建科技成果转化政策激励和服务体系，加快塑造发展新动能新优势。
四川出台首个省级产业科技人才教育一体发展规划
四川日报消息，《四川省产业科技人才教育一体发展规划》日前印发。作为全国首个省级产业科技人才教育一体发展规划，《规划》聚焦构建现代化产业体系，推进产业科技人才教育相互赋能、高效融合。《规划》提出，到2027年，四川产业科技人才教育一体发展格局基本形成；展望2030年，总体实现产业科技人才教育深度融合、一体发展。
浙江发布首个直播间运营省级地方标准
近日，浙江正式实施全国首个直播间运营省级地方标准《绿色直播间运营规范》（DB33/T1385—2024）。其中明确，具有推动行业有序竞争、助力产业提质增效、推动消费扩容升级、倡导文明健康和绿色环保生活方式、营造清朗网络空间、弘扬中华优秀传统文化和社会主义先进文化等示范引领作用的直播营销网络空间才可被称之为“绿色直播间”。
#数读
全国机动车保有量达4.4亿辆
7月8日，公安部交通管理局发布数据显示，截至2024年6月底，全国机动车保有量达4.4亿辆，其中汽车3.45亿辆；机动车驾驶人5.32亿人，其中汽车驾驶人4.96亿人。2024年上半年全国新注册登记机动车1680万辆，新领证驾驶人1397万人。
截至6月底，全国新能源汽车保有量达2472万辆，占汽车总量的7.18%。上半年新注册登记新能源汽车439.7万辆，同比增长39.41%，创历史新高。新能源汽车新注册登记量占汽车新注册登记量的35.41%。
96个城市汽车保有量超过100万辆，26个城市超过300万辆。其中，成都、北京、重庆汽车保有量超过600万辆，上海、苏州、郑州汽车保有量超过500万辆。
#放榜
暑期旅游大数据，北京、西安、上海、成都最热门
7月8日，同程旅行发布《2024暑期旅游消费趋势报告》。根据同程旅行平台暑期旅游预订数据，北京、西安、上海、成都、杭州、南京、青岛、苏州、广州、重庆等是较为热门的亲子游目的地。
博物馆是今年暑期亲子游的大热门。截至7月5日，同程旅行平台搜索指数较高的博物馆前十名依次为：故宫博物院、陕西历史博物馆、上海博物馆、苏州博物馆、洛阳博物馆、广汉三星堆博物馆、南京博物院、广东省博物馆、成都博物馆、河南博物院。
报告显示，今年暑期出境游需求旺盛，曼谷、东京、吉隆坡、首尔、新加坡、大阪是今年暑期比较热门的出境游目的地。暑期入境游接待量较大的城市则主要以北京、上海、深圳、杭州等核心城市为主。
每日经济新闻
行业地位遭挑战陷入亏损 锂电“老兵”天津力神欲增资扩产“补血”
每经记者 苏杰德 每经编辑 张海妮
作为国内为数不多的动力电池知名企业，成立于1997年的天津力神电池股份有限公司（以下简称天津力神）可谓行业“老兵”，客户包括苹果、三星、一汽等国内外知名企业。
不过，从去年到现在，多个行业统计数据显示，天津力神行业地位出现了明显下降，引起业界关注。内有产能扩张导致的资本压力，外有CATL（宁德时代）、比亚迪等强大的竞争对手，尚未上市的天津力神更显得对资金十分渴求。
9月24日，北交所公告显示，天津力神发布增资项目，拟募资不低于16亿元，对应持股比例不高于25%，资金将用于苏州华东基地等项目的建设。而据接近天津力神的知情人士告诉《每日经济新闻》记者，此次增资实际上是配股。
拟增资16亿扩张产能
产能扩张带来的资金压力考验着天津力神。
根据北交所公告，天津力神发布增资项目拟募资不低于16亿元，对应持股比例不高于25%。本次增资将用于苏州华东基地、青岛项目、天津项目等的建设资金及补充流动资金。
根据公开报道，上述基地涉及资金近百亿元。据中国电池杂志旗下中国电池网发布的报道，按照天津力神“一院、两区、五基地”的战略规划，华东产业基地是天津力神在“十三五”期间的投资重点，项目投资总额50亿元。据《青岛日报》今年5月报道，作为青岛市重点项目，青岛力神动力电池基地总投资约30亿元。据《天津日报》去年4月报道，天津力神总投资12.11亿元的动力电池扩建项目获得批复。
产能不断扩张，天津力神资金链开始承压。北交所公告显示，截至2017年7月31日，天津力神总资产99.52亿元，负债66.05亿元，资产负债率达66.36%，而2016年和2015年的资产负债率分别为61.77%和53.09%。
据接近天津力神的知情人士称，此次增资主要是用于扩产，其产能扩张中遇到了资本金不足等问题。据其介绍，这次增资实际上是配股。基于对行业的看好，老股东并不愿意稀释自己的股份，增资意愿较为强烈。北交所公告显示，原股东将参与此次增资。
实际上，从整个行业看，锂电行业对资金的渴求，大多源于产能的加速扩张。真锂研究首席分析师墨柯告诉《每日经济新闻》记者，锂电企业靠自身利润很难赶上行业的发展速度，即便不考虑做大做强，只考虑维持市场份额，也必须要融资。另一方面，新能源汽车补贴退坡等政策波及上游，锂电行业资金吃紧。
不过，锂电池产能扩张导致行业竞争激烈。国轩高科（002074，SZ）今年半年报称，目前的动力锂电池技术差距在逐渐缩小，生产门槛逐步降低，国内外企业在市场火热的环境影响下加大产能建设，产能在今年集中释放，动力锂电池行业竞争加剧。
由盈转亏上市压力增加
天津力神官网介绍，公司是一家国有控股的混合所有制高科技企业，创立于1997年，注册资本12.5亿元，具有100亿瓦时锂离子蓄电池的年生产能力，国际高端市场占有率位居全球锂电行业前列。天津力神产品应用涵盖消费类电子产品、新能源交通工具和储能三大领域，客户包括苹果、三星、LG、宇通、金龙、一汽、上汽等国际国内一流企业。
不过，处在行业风口的天津力神今年上半年处境并不好。北交所公告显示，今年1~7月，天津力神营收为20.69亿元，净利润亏损1.66亿元；而2015年、2016年净利润分别达到了0.7亿元和2.85亿元。
对于今年上半年出现亏损，上述接近天津力神的知情人士称，主要原因是受今年新能源汽车补贴退坡和推广应用推荐车型目录迟迟未出台等政策影响，产品销售出现困难。
值得注意的是，作为一家有意上市的锂电池公司，此前连续两年净利润为正，今年如果出现亏损，可能对天津力神未来上市之路形成困扰。此次增资公告还显示，天津力神要求意向投资方须承诺，意向投资人不得由于自身资质原因对融资方未来上市构成障碍。
上述知情人士称，天津力神技术积累明显，但体制机制问题制约了公司发展，对于瞬息万变的资本市场反应较慢，不能及时做出有效应对。
行业地位面临挑战
天津力神可谓锂电行业的“老兵”，曾经与比亚迪、CATL等企业一起组成行业第一梯队，如今其行业地位却出现下滑。
中国化学与物理电源行业协会的统计分析显示，天津力神2016年动力锂离子电池销售收入和销售量都位居第6位。
而来自起点产业研究的数据显示，从2017年8月份动力电池装机量排名看，CATL、比亚迪、国轩高科、孚能、沃特玛分列前五名，前五行业占比进一步提升，达到74.5%，天津力神位居第13名。
据真锂研究统计，天津力神动力电池装机量今年上半年排名第11位。
相比去年，天津力神行业地位面临挑战。墨柯认为，天津力神今年电池装机量少与行业发展有关。目前，国内锂电池行业呈现“一家独大，两头蚕食”的局面：CATL出货量一家独大，第二名到十几名的锂电池厂家生存空间受到CATL和排名靠后公司的挤压。
而从资本市场估值看，天津力神也正被竞争对手超越。根据上市公司冠城大通（600067，SH）今年4月份1.43亿元价格受让的天津力神1.3%股权计算，天津力神估值大约110亿元。去年3月，坚瑞沃能（300116，SZ）52亿元重组沃特玛100%股权进入锂电池领域，公司主业变为制造动力电池。坚瑞沃能市值也水涨船高，截至9月26日的市值为275亿元。
而成立于2011年的CATL短短几年时间已经成为国内锂电池行业排名第一的企业。今年3月，鸿海集团发布公告称，旗下子公司富泰华以人民币逾10亿元取得CATL约766.65万股，持股比约1.19%，由此推算，CATL的估值已经达840亿元。
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