扬能锂电池带你看看十多万就能圆梦的B型房车长的什么样|上海羊羽卓进出口贸易有限公司

带你看看十多万就能圆梦的B型房车长的什么样

目前国内比较常见的B型房车价格一般都得20万元以上，甚至有些能达到40万。其实房车改装最贵的成本就在于底盘，不可否认，好的底盘确实在车辆性能和驾乘感受等各方面都能带来更好的体验，但是那些预算没有那么多的用户，很遗憾就要被拒之门外了。针对这方面，国内一些房车企业确实在不断的进行尝试，力争推出性价比更高的房车，就比如今天为大家介绍的这款产品，是小编在上海房车展看到的一款侣友房车带来的福田底盘改装的B型房车，售价只需要17.8万，就能圆了房车梦。

这是一款基于福田G9底盘改装的B型房车，福田的轻客一向以高性价比在市场上具有着相当的优势，在其底盘上改装的房车，同样是以价格取胜。外观线条圆润，正面看真的像面包一样，还挺可爱的。整车尺寸为5380*1920*2285（mm），轴距3110（mm），外部功能比较简单，配置了2.5米房车遮阳蓬、外接水电口、房车专用户外灯等。

车尾部打开后厢门，会看见房车尾部储物舱可放下放下一个便携式燃气灶和液化气罐，同时可翻折的小桌板也能使用，驻车时在房车尾部做饭也更为方便。而且桌板旁还配置了外置淋浴器，这样既节省了空间，又保证了车辆外观的一致性。

驾驶室的设计保留了G9的原汁原味，做工以实用为主。动力方面，搭配满足国五排放标准的2.4L的4G69汽油发动机，匹配5档手动变速箱，虽然5档手动限制了一些房车新手的准入，但可能更对喜欢操控性的老司机的胃口。

会客区座椅采用的是2+1设计，搭配升降餐桌，而且可调节座椅全部配备了安全带，这样整车核载也能达到5人，还是走的实用风，座椅和内饰配色都是深色系。

厨房设计在了单人座椅后方，深色的大理石台面与整体风格更加匹配，台面上配置了圆形电磁炉和带盖洗菜池，在下方还配有车载冰箱和橱柜，功能非常齐全。在上方还带有吊柜和车内仪表盘，方便观察车内水电情况。

尾部的床铺采用的纵置上下单人床，而且上床是可以翻折的，坐在下铺休息能舒服不少。上床顶部有天窗，下床也有侧窗，房车尾部还有通风窗，不用担心采光通风问题。下方有单独的空调出风口，这款房车是配备了进口多美达房车驻车空调、行车空调暖风，保障后厢的生活舒适度。

说实话卫生间一打开，空间还是让小编比较惊喜的。而且内部配有抽拉式水龙头、洗脸盆、置物架、便携式马桶、梳妆镜、换气扇等，配置还挺齐全。另外这款房车的水路系统是配备了72L清水箱、36L污水箱，电路方面有3000W逆变器、200AH扬能铁锂电池，基本上能满足日常使用。

怎么样？这款来自侣友房车旗下的福田底盘B型房车您还满意吗？总体来讲，小编觉得这款售价17.8万的房车，可以说是麻雀虽小五脏俱全，还是挺适合较低预算的用户群，来一圆房车梦的。

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132微米超薄全固态电解质，6500小时无枝晶稳定循环锂电池

第一作者：Yuhan Liu，Pinhui Wang，Zhenyue Yang

通讯作者：朱广山，卢云峰，Wei Hu

通讯单位：东北师范大学，北京化工大学

论文速览：

本文研究了固态锂电池作为下一代高安全性和高性能电池的有前景的候选者。研究者们开发了一种基于木质素衍生的超薄全固态复合聚合物电解质（CPEs），该电解质仅13.2微米厚，拥有由单离子木质素基锂（L-Li）和聚偏氟乙烯-六氟丙烯（PVDF-HFP）构成的三维纳米纤维离子桥网络，以及聚氧化乙烯/双(三氟甲磺酰)亚胺锂（PEO/LiTFSI）作为填充物。

通过电纺/喷雾和热压工艺制备得到的CPE展现出高离子导电性（1.3×10-4 S cm-1）、优异的抗氧化稳定性（4.7 V）以及令人满意的拉伸强度（高达9.30 MPa）。使用该CPE组装的Li||Li对称电池在0.5 mA cm-2的电流密度下可以稳定循环超过6500小时，且几乎没有锂枝晶生长。

此外，组装的Li||CPE||LiFePO4电池在0.2 C的电流密度下可以稳定循环超过700次，初始放电容量高达158.5 mAh g-1，在室温下表现超常；在-20°C的温度下，经过250次循环后，仍有123 mAh g-1的良好容量保持率。

这些优异的电化学性能主要归功于纳米纤维离子桥网络能够通过电纺工艺均匀分散单离子L-Li，与PEO中良好分散的LiTFSI协同作用，形成丰富且高效的三维锂离子传输通道。此外，超薄CPE能够紧密贴合在锂阳极上，提供更短的离子传输距离，诱导在电极界面均匀沉积Li+，抑制锂枝晶的生长。

本研究为固态LIBs提供了一种实现超薄生物基电解质的有前景的策略，该电解质具有高拉伸强度和电化学性能。

图文导读：

图 1: 展示了L-Li/PVDF和L-Li/ASPE的制备方法、表面和截面的扫描电子显微镜（SEM）图像。

图 2: 描述了L-Li/ASPE12膜的力学性能、热稳定性和热分解温度的测试结果。

图 3: 显示了L-Li10/PVDF和L-Li/ASPE12的电化学阻抗谱（EIS）、离子导电性和锂离子传输数。

图 4: 展示了Li||L-Li/ASPE12||LFP电池在不同电流密度下的循环性能和速率能力。

图 5: 揭示了Li||L-Li/ASPE12电池在长期循环后的锂金属表面形貌和电解质界面的X射线光电子能谱（XPS）分析结果。

总结展望：

本研究开发的基于木质素的全固态聚合物电解质展现了卓越的电化学性能，具有13.2微米的超薄厚度，室温下高达1.3×10-4 S cm-1的离子导电率，以及超过6500小时的稳定循环寿命。

此外，该电解质在-20°C的低温下仍能保持良好的循环性能和容量保持率，为下一代固态锂电池提供了一种具有成本效益、高安全性和高性能的解决方案。

这些成果不仅为SLIBs的发展提供了新的策略，也为木质素基材料在高性能电池领域的应用开辟了新的可能性。

文献信息：

标题：Lignin Derived Ultra-Thin All-Solid Polymer Electrolytes with Three Dimensional Single-Ion Nanofiber Ionic Bridge Framework for High Performance Lithium Batteries

期刊：Advanced Materials