锂电池和蓄电池的区别，你知道吗？

锂电池和蓄电池有什么主要的区别?蓄电池与锂电池哪个好?在电池行业中，锂电池和蓄电池是两款不同的电池，经常被拿来作比较。相信大家都很有困惑，为什么许多UPS电池用的是蓄电池，很少用锂电池?接下来就由深圳鑫达能小编为您解决您心中的疑问吧!

1、概念性质不同

锂电池：是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。它主要依靠锂离子在正极和负极之间移动来工作。在充放电过程中，Li+ 在两个电极之间往返嵌入和脱嵌;充电时，Li+从正极脱嵌，经过电解质嵌入负极，负极处于富锂状态;放电时则相反。由于锂电池的化学特性非常活泼，使得锂金属的加工、保存、使用，对环境要求非常高。

蓄电池：蓄电池也称二次电池。是将化学能直接转化成电能的一种装置，是按可再充电设计的电池，通过可逆的化学反应实现再充电，通常是指铅酸蓄电池。放电后，能够用充电的方式使内部活性物质再生——把电能储存为化学能;需要放电时再次把化学能转换为电能。蓄电池即是贮存化学能量，于必要时放出电能的一种电气化学设备。

锂电池全自动测试仪

2、安全性能不一样

锂电池：锂电池来自于正极材料的稳定性及可靠的安全性设计，磷酸铁锂电池经过严格的安全测试，即使在剧烈的碰撞中也不会产生爆炸，磷酸铁锂热稳定高，电解液氧化能力低，因而安全性高。

蓄电池：铅酸蓄电池在强烈的碰撞下会产生爆炸，对消费者的生命安全构成威胁。

3、价格不同

锂电池：锂电池价格高，锂电池比铅酸蓄电池要贵三倍左右。结合使用寿命分析，投入相同的成本，仍然是锂电池使用周期要长一些。

蓄电池：一个蓄电池的价格就是大概从几百元到几千元不等，这个每个厂家的价格都大同小异。

4、绿色环保性不同

锂电池材料无任何有毒有害物质，被世界认为绿色环保电池，该电池无论在生产及使用中均无污染，符合欧洲RoHS规定，为绿色环保电池。

铅酸蓄电池中存在着大量的铅，在废弃后若处理不当，将对环境产生污染。

5、使用循环寿命方面

锂电池使用寿命更长，蓄电池使用寿命相对较短。锂电池的循环次数一般在2000-3000次左右。

蓄电池的循环次数在300-500次左右。

6、重量能量密度

锂电池能量密度一般在200~260wh/g，锂电池就是铅酸的3~5倍，这就意味着相同容量的情况下，铅酸电池是锂电池的3~5倍，所以在储能装置轻量化上，锂电池占居绝对优势。

铅酸蓄电池一般在50~70wh/g，能量密度低，过于笨重。

7、体积能量

锂电池的体积容量密度通常是蓄电池的1.5倍左右，所以相同容量的情况下，锂电池比铅酸电池体积要小30%左右。

8、温度范围不同

锂电池工作温度为-20-60摄氏度，磷酸铁锂电池热峰值可达350~500℃，高温情况下仍可以放出100%容量。

蓄电池的正常工作温度-5-45度，当温度每下降1度时,相对电池的容量大约下降0.8%。

9、充电方面不同

锂电池无记忆效应，电池可以随时充放电，电池自放电低，电池能长时间存放;动力强劲，能快充快放，20分钟能充满80%以上，15分钟可以把电放完。

蓄电池有记忆效应，不能随时充电随时放电;有严重自放电现象，电池搁置一段时间容易报废;放电倍率小，不能长时间大电流放电。

10、内部材料不同

锂电池正负极为钴酸锂/磷酸铁锂/锰酸锂、石墨、有机电解液。

铅酸蓄电池正负极为氧化铅、金属铅 、电解液为浓硫酸。

蓄电池和锂电池哪个好？

锂电池要好一些。锂电池无论是体积比能量，还是重量比能量，锂电池均比铅酸蓄电池高出3倍以上。锂电池体积更小、重量更轻。循环寿命长。蓄电池效率不高。电池组笨重，导致车身自重大，行驶里程较短，电池需要按期保养。

有人将锂电池称之为铅酸蓄电池的“替代品”，小编觉得也是有道理的，随着锂电池成本不断地下降技术不断更新换代，锂电池在各个领域得到广泛而深入的应用。小编觉得想要用得安全用得长久，购买锂电池还是可靠之选！

电动车换铅酸电池和锂电池，哪个更实用、更划算？行内人说了实话

大部分以“电”为动力的交通工具，都是依赖于电池，而车辆越贵，它的电池相比较会越好、越耐用，而作为两轮电动车，它的核心优势就是便宜，所以，它的电池就没那么耐用，一般来说，搭载的电池寿命在2-4年左右，而一辆电动车的寿命在5-8年左右，这意味着，车主都会面临更换电池。

更换电池或买电动车的时候，都会面临一个选择，要给电动车配置什么样的电池，以目前来看，电池类型主要是铅酸电池和锂电池为主，那么，这2种电池，电动车更换电池选哪个会实用、划算，小行家作为电动车从业者，就好好分享我的答案。

常见的铅酸电池和锂电池有哪些

铅酸电池和锂电池，从大类来看，就是2个种类，但实际上，目前电动车搭载的电池远不止2种，这主要是，在铅酸电池和锂电池的细分下，又多出了不少细分电池种类，常见的包括以下；

铅酸电池：普通铅酸电池，石墨烯电池，黑金电池，这些都是铅酸电池，这3类电池，目前在电动车的市占率排序为普通铅酸电池＞黑金电池＞石墨烯电池。

锂电池：三元锂电池，锰酸铁锂电池，磷酸铁锂电池，目前在电动车应用比较多的是三元锂电池，在电动车市占率排序为三元锂电池＞磷酸铁锂电池＞锰酸铁锂电池。

虽然电动车还有氢燃料电池、氢镍电池等等，但电动车目前能够选择到的，还是以上的铅酸电池和锂电池，对于这2种电池应该怎么选，我给以下的建议。

追求性价比，选择铅酸电池

如果使用电动车的时候，更注重性价比，也就是更加的经济实惠，毫无疑问铅酸电池就是首选，为什么会这样说，我来说铅酸电池的3个优点，您就明白了；

优点1：价格低，铅酸电池的构成有75%是铅板，而铅金属的价格比锂金属便宜很多，而铅酸电池的电解液是硫酸和水的融合，锂电池的电解液是锂盐和有机溶剂组成，制造工艺会更高，因此，铅酸电池的购买价格很低，基本上是锂电池的三分之左右。

优点2：可修复，相比锂电池是一次性电池，坏了只能更换，而铅酸电池，出现了电解液失水可以补水，电池老化可以通过脉冲技术修复，作为可以修复的电池，更容易用出高性价比。

优点3：可回收，铅酸电池在报废之后，它并不是“废料”，而是具有很高的再利用价值，因此，很多商家都会进行回收或以旧换新报废的铅酸电池，它的回收价格是新电池的三分之一左右。

以上3点，足够凸显出铅酸电池的经济实惠性，所以，如果追求电池的性价比，小行家强力推荐选择铅酸电池，当然，锂电池作为主流的电池之一，它也并不是“一无是处”。

追求用车体验，选择锂电池

锂电池作为电池中的后起之秀，能够快速地在十余种电池中成为电动车主要的2种电池之一，自然有它的优点，小行家认为，如果使用电动车追求更好的用车体验，就选择锂电池，其中，有3点，可以佐证我的看法；

第1点：续航好，锂电池是高密度的电池，它的能量密度基本在120-180WH/KG，而铅酸电池的能量密度基本在40-70WH/KG，而能量密度是决定续航的重要指标，因此，同容量的电池，密度越大，续航也会更好。

第2点：寿命长，锂电池比铅酸电池寿命更长，这是行内公认的事实，铅酸电池的寿命在2到3年左右，锂电池的寿命在4到5年左右，而让电池寿命有这样的差距，主要是2个方面的原因，第1是铅酸电池和锂电池的充放电次数不同，第2是锂电池可以随用随充，不会损伤电池，而铅酸电池充电就“大有讲究”，越容易受伤，也就会越不耐用。

第3点：轻便性好，这是锂电池的核心优势之一，电动车想要设计更轻便，那么，它就必须要搭载锂电池，尤其是新国标对电动车要求55公斤的上限之后，锂电池就大受欢迎。

锂电池的优点很多，但以上的3点，就足够说明，搭载锂电池的电动车，它的用车体验会更好，享受到了更轻便的电动车，寿命更长的电池，电动车续航更好，而且充电也会更快，这样的电动车，体验自然比铅酸电池更好。

选择铅酸电池和锂电池注意事项

对于电池的铅酸，可以理解为，铅酸电池更划算，锂电池更实用，那么，在选择这2类电池的时候，还有哪些需要车主注意，需要有个心理准备；

选择铅酸电池的时候，需要注意它的容量，如果追逐高续航，我的建议是不要选择铅酸电池，因为，高续航电动车自然需要电池有更大的容量，以续航100公里以上为例，它要求铅酸电池至少有32AH的容量，而32AH的如果是72V电压，它的重量在60公斤左右，这是一辆电动自行车的重量，如此负重的情况下，让电动车的高续航大打折扣，发挥不出这个容量该有的续航能力。

选择锂电池的时候，需要注意它的安全性，能够自燃的电动车，目前所了解到的，都是来源于锂电池，作为具有易燃特性的锂活性物质，如果要选择它，就绝对不能把电动车上楼充电或停放，更不能有磕碰、低于0℃以下的环境充电，否则都会加大电池的安全隐患，如果做不到这些，也尽量不要选择锂电池。

以上就是关于电动车在更换电池，铅酸电池和锂电池该怎么选择，作为电动车行内人的建议，每一种电池，既然存在都说明了优点，而选择电池实不实用、划不划算，就要看这些优点，是不是车主您想要的，只有匹配到适合自己的电池，才是更划算、更实用的。

那么，电动车在选电池的时候，您会选择锂电池还是铅酸电池呢？欢迎大家评论交流，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。

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