15串磷酸铁锂电池专用，小牛电动150W锂电池专用充电器拆解

前言

充电头网采购了小牛电动的一款锂电池专用充电器，这款充电器型号为DZL482002，支持180-240Vac输入，输出规格为52V3A，最大输出电压为54.6V，为15串磷酸铁锂电池专用。充电器自带1米长输入线和85cm长输出线，并配有指示灯用于指示充电状态。

小牛锂电池专用充电器采用高效电源架构，相比传统电动车充电器，发热量显著降低，无需内置风扇，体积小巧便携，易于收纳，用户体验更好。下面就带来小牛电动这款锂电池专用充电器，一起看看内部的设计和用料。

小牛电动锂电池专用充电器外观

产品采用牛皮纸盒包装，正面印有产品中英文名称和规格参数。

充电器型号为DZL482002 150W 铁锂专用。

背面印有产品参数信息。

另一面印有注意事项和制造商信息。

包装内含充电器、保修卡和说明书。

充电器采用黑色塑料外壳，机身两侧设有输入输出线。

机身正面印有POWERLAND博兰得字样，并粘贴小牛48V锂电池充电器标签，并在右上角设有电源指示灯，直观反馈充电状态。

机身底部贴有充电器铭牌，印有产品参数以及认证等相关信息。

充电器型号为DZL482002，支持180~240V输入电压范围，额定输入电压为220V.额定输出电压为52V，额定输出电流为3A，最大输出电压为54.6V。

标签下半部分标注了注意事项，外壳上标注了铁锂专用字样。

此外机身底部四端还设有凸起，有效防止铭牌磨损。

输入和输出线都做了抗弯折处理。

接通电源，绿色指示灯亮起。

充电器输入线为国标两脚插头。

测得输入线长度约为105cm。

输出线为小牛专用端子。

输出线长度约为86cm。

实测充电器机身长度约为171mm。

机身宽度约为86mm。

机身厚度约为52mm。

充电器机身拿在手上的大小直观感受。

测得充电器重量约为665.6g。

小牛电动锂电池专用充电器拆解

看完了小牛电动这款锂电池专用充电器的外观展示，下面就进行拆解，一起看看内部的做工和用料。

首先沿机身接缝拆开充电器外壳，PCBA模块采用部分灌封处理。

盖子内部设有指示灯导光塑料柱。

电源输入线通过导线焊接连接。

输出线也通过导线焊接连接。

从壳体内部取出PCBA模块。

在PCBA模块背面粘贴泡棉，用于填充空间。

泡棉边缘被灌封胶填充密封。

清理掉灌封胶，电源输入和输出线均冷压端子焊接。

使用游标卡尺测得PCBA模块长度约为159.5mm。

PCBA模块宽度约为77.1mm。

PCBA模块高度约为31.8mm。

PCBA模块正面一览，在左侧设有保险丝，NTC热敏电阻，整流桥，高压滤波电容和主控芯片供电滤波电容。左侧散热片为LLC开关管散热。在中间位置是谐振电容，谐振电感与变压器。变压器右侧散热片为整流二极管散热。右侧为输出滤波电容，上方设有热敏电阻检测内部温度，下方设有输出控制管，右侧散热片为防反接二极管散热。

在PCBA模块背面焊接LLC控制器，右侧焊接主控MCU，供电电路和检流电阻。

通过对PCBA模块的观察发现，小牛这款锂电池专用充电器采用LLC开关电源方案，肖特基二极管整流，输出采用合泰MCU进行充电恒压恒流控制，并控制MOS管停止充电输出，提升安全性。下面就从输入端开始了解各个器件的信息。

充电器输入端一览，焊接保险丝，NTC热敏电阻，整流桥和高压滤波电容。

输入端保险丝来自贝特电子，出料号932，规格为4A 250V。

NTC热敏电阻来自时恒，为MF72系列，型号为2.5D11。

侧面一览，依次焊接整流桥，高压滤波电容，LLC开关管，变压器，整流二极管和输出滤波电容等元件。

另一面对应变压器的位置焊接谐振电容和谐振电感。

整流桥来自扬杰科技，型号KBJ410，规格为4A1000V，采用KBJ封装。

高压滤波电容来自江苏法拉电子。

电容规格为400V150μF，为FPH系列通用耐高温标准品。

LLC控制器来自ST意法，型号L6599A，是一颗固定50%占空比的半桥控制器，芯片内置600V高压驱动器，内部集成同步DMOS，无需外置自举二极管。L6599A支持高达500KHz开关频率，支持PFC控制，采用SO16N封装。

一颗电解电容来自法拉，规格为450V3.3μF，为FZW系列高频低阻抗长寿命电容。

另一颗滤波电容来自艾华，规格为50V100μF。

共计12颗电阻串并联组成的启动电阻特写。

另一组电阻由6颗电阻串并联组成。

两颗LLC开关管固定在散热片上。

开关管来自东微半导体，型号OSG65R380FEF，NMOS，耐压650V，导阻380mΩ，采用TO220F封装。

谐振电容规格为0.027μF1000V。

谐振电感特写。

LLC变压器特写。

蓝色Y电容来自SEC成功工业。

光宝LTV-817光耦用于输出电压反馈调节。

整流二极管丝印型号为ESR30V150，采用TO220封装。

两颗输出滤波电容规格为63V330μF，为FTR系列130℃耐热。

另一颗滤波电容规格为35V560μF。

在输出侧焊接用于输出控制的MOS管和防止倒灌的肖特基二极管。

主控MCU来自合泰，型号HT45F5Q-3，是一颗专用于充电器应用的8位FLASH单片机，单片机内置多通道12位ADC，内部集成电池充电管理模块，用于CV和CC控制，并具备I2C，SPI和UART接口，采用24 SSOP-A封装。

两颗0.1Ω取样电阻并联，用于检测充电电流。

丝印BL的三极管用于为MCU稳压供电。

热敏电阻用于检测充电器内部温度。

双色LED用于充电状态指示。

用于输出控制的MOS管来自华润微，型号CS3710B8，NMOS，耐压100V，导阻14mΩ，采用TO-220AB封装。

兆龙CT357B光耦用于控制输出开关管。

用于输出防倒灌的二极管来自MHCHXM海矽美，型号EBR2EL60，采用TO-220AB封装。

全部拆解一览，来张全家福。

充电头网拆解总结

小牛电动锂电池专用充电器为15串磷酸铁锂电池专用，充电器最大输出电压为54.6V，标称输出电压为52V，输出电流3A。充电器支持220Vac输入，自带1米长输入线和85cm长输出线，满足日常使用。并设有双色指示灯，用于指示充电状态。

充电头网通过拆解了解到，小牛电动锂电池专用充电器采用LLC开关电源，初级开关管，整流管均固定在散热片上，变压器，高压滤波电容等元件采用胶水固定。充电器内部采用ST意法半导体L6599A LLC控制器，搭配合泰HT45F5Q-3 MCU进行充电控制。

充电器内部初级开关管来自东微半导体，内部滤波电容来自艾华和法拉，内部电容和开关管用料均为国产品牌。充电器PCBA模块采用灌封胶覆盖密封，并焊接NTC热敏电阻检测内部温度，设有MOS管进行输出控制，并设有防倒灌二极管，充电器保护功能全面，用料扎实。

泰高技术引领新国标锂电池充电器的设计与输出，产品覆盖84到350W

在5月15日，充电头网举办了2024电动自行车新国标充电器技术线上研讨会，旨在探讨实施的众多新标准对电动自行车充电器行业的影响、技术创新及市场趋势。

在本次研讨会中，泰高技术的代表Tino Pan为我们阐述泰高技术如何将氮化镓器件巧妙融入锂电池充电器的全套解决方案，并探讨如何通过这一创新技术提升锂电池充电的安全性。

Tino Pan在锂电池产品应用开发的领域，已深耕超过二十年，对于多节锂电池管理、电池电量计量及大功率锂电池充电器设计等关键技术有着深入的理解与实践经验。

在当前的电动自行车市场中，有铅酸电池与锂电池两种，其中锂电池因高能量密度和长循环寿命而成为主流选择之一。这些锂电池主要分为三大类：方型电池、软包电池和圆柱电池。值得注意的是，电池Pack厂通常根据铅酸电池的电压等级来划分多串锂电池组。

具体而言，24V 的铅酸电池对应于 7 至 8 串的锂电池组合，36V 的铅酸电池对应于 10 至 12 串的锂电池组合，48V 的铅酸电池对应于 13 至 16 串的锂电池组合，60V 的铅酸电池对应于 17 至 20 串的锂电池组合，而 72V 的铅酸电池则对应于 20 至 24 串的锂电池组合。

在国标 GB17761 电动自行车安全技术规范的背景下, 该规范明确规定，电动自行车使用的电池最大输出电压不得超过 60V。因此，48V 电池作为符合新国标要求的关键产品，其电池充电器的准确性和安全性显得尤为重要。

锂电池管理乃是一门相当专业的学术领域，其核心在于对锂电池这一敏感组件的精细调控与分析。 我们将从电池内阻与容量的视角，深入简出地去说明。首先，从图面可以审视电池从满充电到完全放电的历程，特别关注不同工作温度下电池内部的微妙变化。实验数据显示，当电池放电深度在约 50%，其内阻即呈现出显著差异。尤其在 0 度与50 度的温度区间内，电池阻抗的差异可高达三倍之多。因此，电池内阻的阻抗特性，在极大程度上受到温度、电荷状态以及老化程度的影响。

经过实验分析，在相同室温条件下，对同一枚锂电池进行了 100 次充放电循环测试。从左边数据显示，随着充放电次数的累积， 电池容量呈现下降趋势，具体表现为容量减少了 3% 到 5% 。这一现象明确指向随着使用次数的增多，电池内阻逐渐增大导致电池容量减少。此外，从右侧的图表中可以观察到，在经历了 100 次充放电循环后， 电池的交流阻抗值几乎翻倍。这一结果更进一步证实了电池性能随充放电次数增加而退化的规律。

在设计多颗电池级联系统时，必须认识到由于电池内阻的差异，导致各个电池的电压表现将不尽相同。因此，为了确保电池组的稳定性和性能，锂电池保护板上必须集成电池平衡机制。

电池组失衡，特指电池组内各电池在充放电过程中，电压不一致的现象，其后果包括但不限于：

1.电池组整体运行时间缩短；- 充电或放电过程提前终止，影响能量利用效率；

2.电池组循环寿命显著降低；- 电池因电压超出或低于安全限制而承受额外压力。

电池平衡机制的作用在于，通过调整电池间的电压差异，确保各电池在相近的时间内达到满电状态，从而：

1.最大化电池组的运行时间；

2.避免因过度充电对性能较弱的电池造成损害；

3. 有效延长电池组的整体使用寿命。

因此，电池平衡不仅是电池管理系统中的一个技术细节，更是确保电池组性能、安全及寿命的关键措施。在设计和实施电池管理系统时，必须高度重视电池平衡机制的引入和优化。

因此，为了确保电池组的稳定运行和延长使用寿命，必须使用具有电池平衡功能的锂电池保护板。已知电池组的失衡是一个常见且容易发生的问题。在电池充电过程中，若电池单体的充电电压超过其额定的满充电电压，将会导致电池寿命急剧下降。如右图所示，当电池的满充电电压超过其额定值后， 电池的寿命可能会减少 50%。

在锂电池平衡机制的众多方案中，启动平衡机制主要包括电池 SOC 比较法、 电池内阻比较法、电池容量比较法以及电池电压比较法。其中，电池电压比较法因通用性和经济性而成为一种广泛采用的方法。该方法保护芯片通过，对比相邻电池的电压高低来实现平衡，这一过程通常在恒压阶段的低充电电流条件下进行，这意味着需要经历多次充放电循环才能达到电池电压的平衡。然而，必须指出的是，电池内阻和容量的差异无法通过这种平衡机制得到有效改善。

市场上普遍采用的被动式电池电压平衡电路。在充电阶段，一旦充电电流降至额定值的五分之一以下，保护芯片内置的电路将依据电池电压激活平衡机制。该机制通过外部电阻对电压较高的电池进行分流，以减少其充电电流，从而实现电压平衡。为确保此机制的高效运作，电池组的BMS系统必须指示(透过通信互联接口协议）充电器相应地降低充电电流或是透过充电器本身的充电算法。

泰高技术推进以下战略方针：

1. 泰高技术致力于精心研发一系列高性能的GaN HEMTs，器件经过优化，旨在无缝替代传统的Si MOSFETs，从而在电子领域引领一场技术革新。

2. 泰高技术的产品设计理念强调兼容性与便捷性，确保GaN HEMTs能够与现有的PWM控制器 IC 直接对接，无需GaN驱动芯片，以此简化系统集成过程，降低设计难度。

3. 泰高技术专注于为电动自行车、电动摩托车、电动工具以及工业市场提供量身定制的解决方案。泰高技术的GaN HEMTs专为这些领域的特定需求而设计，旨在推动这些行业的电气化进程，同时确保产品的高效能与可靠性。

泰高技术的产品的创新性：

1.其在效率、功率密度、散热、静电放电（ESD）保护以及集成度方面的性能，均达到了行业的优秀水平。体现了泰高技术对技术精益求精的追求，更是对产品质量承诺的坚定践行。

2.泰高技术的产品通过其独特的设计和先进的技术，极大地缩短了客户在设计和开发阶段所需的时间。这不仅意味着客户能够更快地将产品推向市场，更意味着他们能够在激烈的市场竞争中抢占先机，实现更高的经济效益和竞争优势。

针对GaN HEMTs，泰高技术已成功实现VDS 650V电压、120毫欧至400毫欧电阻范围的产品量产。这些产品不仅技术先进，而且在市场上赢得了客户的高度认可和一致好评。

泰高技术推出专为 AC/ DC 充电器量身打造的 Charger 数字芯片 ，可支持 锂电池 与 铅酸电池的充电的算法，该产品集成了高精度稳压电路、OPA 及电阻模拟 DAC 等电路，简化了外围电路设计。芯片的核心功能分为两大模块：一是通过 OPA 与 DAC 精确控制充电电压和电流，确保充电过程的精准与安全；二是另一 OPA模块用于放大电流信号，提升了信号的分辨率，同时有效降低了系统功耗。

在芯片的设计中，特别优化了充电器的 CC/CV 阈值，实现了更为精细的充电控制，支持产线自动化校准功能，提高生产效率和产品质量。此外，我们为 芯片配备了精简的 GUI 软件，缩短研发周期，加速了产品从设计到市场的转化速度。

为了满足不同客户的个性化需求，泰高技术提供了客制化通信总线功能，确保与各种电动自行车品牌系统的兼容性和灵活性。同时，采用数字芯片子板的设计理念保证了电源板的无改动需求，提供了更为便捷的升级方案。

泰高技术在充电器行业的技术创新，为客户提供高效、稳定、智能的充电解决方案，推动整个充电器行业向着更加智能化、高效化的方向发展。

泰高技术的数字芯片的锂电池充电算法里支持 MSCC 充电，这 MSCC ，即“ Multi-Step Constant Current”（多阶梯恒流充电），是一种针对锂电池的充电策略。在这种充电方法中，充电过程被分为几个阶段，每个阶段采用不同的充电电流和/或电压， 以优化充电效率和电池寿命。

对于锂电池充电，MSCC 有以下几个帮助：

1、提高充电效率：通过在不同的充电阶段使用不同的电流，MSCC 可以在电池接近充满时降低电流，减少过充的风险，同时提高充电的整体效率。

2.、延长电池寿命 ：锂电池的寿命受充电循环次数和充电过程中的温度影响。MSCC 通过 控制充电电流和电压，减少电池在充电过程中的应力和温度升高，从而延长电池的使用寿命。

3.、安全性：锂电池在过充或充电电流过大时可能会有安全风险。MSCC 充电策略可以避 免这些风险，因为它在不同的充电阶段调整电流和电压，确保电池在安全的充电范围内。

4.、 电池性能优化 ：MSCC 充电可通过精确分析电池的实时状态——包括但不限于剩余电量与温度等关键参数，去智能调整充电方案。这一过程的核心在于与电池管理系统中的Smart Battery技术紧密协作，共同确保电池始终处于最优工作状态。这种精细化的充电策略，不仅延长了电池的使用寿命，更提升了其性能表现，体现了对电池健康管理的极致追求。

总之，MSCC 充电策略通过其多阶段的充电方法，能够提高充电效率，延长电池寿命，增强 安全性，并优化电池性能，是一种先进的锂电池充电技术。

另外在充电保护机制上，其电压与电流的ADC精度误差小于 5%的设计，以优化充电效率与充电安全性。

同时，为了满足客户多样化的需求，泰高技术的数字芯片集成定制化通信总线解决方案。确保了产品能够兼容并灵活适应各类系统架构。目前，芯片已成功整合了1-Wire、URAT、RS-485以及加密鉴权等通信协议。展望未来，泰高技术承诺将不断扩展技术边界，计划引入CAN Bus、UFCS、PPS等通信协议，以进一步增强产品的功能性和市场竞争力。

泰高技术致力于深入开发锂电池充电器领域，并针对PD充电器及电源适配器客户的产品转型需求，提供全面的产品升级解决方案。

这些方案是我们团队的研发的成果，旨在为您提供一站式、高效便捷的充电解决方案。我们深知，在快速发展的市场中，时间就是金钱，效率就是竞争力。

我们期待与对我们的方案感兴趣，并寻求合作的您携手前行。无论您是寻求技术合作、产品定制，还是市场拓展，我们的整套解决方案都能满足您的需求，助您快速进入市场，抢占先机。

请立即联系泰高技术的业务，我们将迅速响应，与您建立联系，探讨合作可能。

联系人：张先生

联系方式：18088882102

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充电头网总结

随着泰高技术在氮化镓器件领域的创新和突破，锂电池充电器的安全性、效率和智能化水平得到了显著提升。泰高技术深入探讨了锂电池充电器的全套解决方案，从电池分类、电压等级、安全规范，到电池管理、平衡机制，再到充电器的多种技术，全面展示了泰高技术如何通过技术创新来满足市场和用户的需求。

泰高技术的GaN HEMTs器件以其高效率、高功率密度、优良的散热性能和静电放电保护等特性，引领了电子领域的技术革新。通过与现有PWM控制器IC的无缝对接，简化了系统集成过程，降低了设计难度，为电动自行车、电动摩托车、电动工具以及工业市场提供了量身定制的解决方案。

泰高技术的数字芯片，集成了高精度稳压电路、OPA及电阻模拟DAC等电路，简化了外围电路设计，优化了充电器的CC/CV阈值，实现了更为精细的充电控制。同时，提供的客制化通信总线功能，确保了产品与各种电动自行车品牌系统的兼容性和灵活性。MSCC充电策略的引入，进一步提高了充电效率，延长了电池寿命，增强了安全性，并优化了电池性能。电压与电流的ADC精度误差小于5%的设计，优化了充电效率与充电安全性。

泰高技术也将继续开拓锂电池充电器市场，满足PD与适配器客户的转型需求，不断扩展技术边界，增强产品的功能性和市场竞争力。

泰高技术公司坚定不移地致力于开发和提供卓越的充电解决方案，这些方案不仅高效而且稳定，更融入了智能化技术。我们的目标是引领充电器行业迈向一个全新的智能化和高效化时代，从而确保用户能够享受到前所未有的安全、便捷和环保的充电服务。我们深信，通过我们的不懈努力和创新，能够为用户创造一个更加绿色、高效的能源使用环境。

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