电动车换块锂电池的钱都够买个普通电动车了，锂电池贵在哪？

前段时间想买个电动车骑着上下班，为了充电方便一点，就准备买个锂电池的。于是就去了小牛电动车专卖店看了一下。我问销售员这个锂电池如果坏了换一个要多少钱，店员说要2000多。我当时就佛了，这个钱都够我去买个普通电动车了。这个锂电池到底哪贵啊？

锂电池作为动力电池在电动车自行车的运用是一方面，最主要还是应用在新能源汽车上。现在在马路上也经常会看到挂着绿牌子的新能源汽车，各大汽车厂商纷纷推广新能源，大众、比亚迪等都推出新能源汽车，特斯拉为了迎合中国消费者的需求，也进行了降价。但买车一族仍然迷茫，新能源和燃油车到底选哪个呢？

一、新能源汽车带动锂电池正极材料的发展

要问选新能源还是燃油车。首先，新能源作为国家战略之一，新能源汽车是重点扶持项目，购买新能源汽车也算是响应国家号召；其次，新能源汽车更加的环保，低碳生活，保护环境；最后，从新能源汽车的销量增长来看，从2012年的1.3万辆，增长至2018年的126万辆。2019年上半年销量达61.7万辆，同比增长49.6%。虽然目前新能源汽车销量总体不及燃油车，但是增长迅速，拥有广阔的市场空间。

随着国家大力倡导新能源汽车，锂电池在动力方面得到了极大的运用，2018年动力电池占到锂电池的63%。锂电池无非由五大部分组成，正极、负极、隔膜、电解液和壳体。其中最贵的当属正极材料 了，占到总成本的30%~40%。

受益于新能源汽车行业的蓬勃发展，国内锂电池行业及作为锂电池重要材料的正极材料行业近年也实现高速增长。 我国三元正极材料市场规模在2018年已经达到230亿元，2019年有望达到305亿。传统3C市场稳定，新能源发展迅猛，锂电池正极材料行业有望持续增长。

二、借着新能源的风，当升科技成长进入快车道

说到正极材料，那就不得不说一下当升科技了。2018年当升科技三元材料出货量市场份额占到10%，与高镍正极材料龙头容百科技还有长远锂科并列第一。

得益于新能源汽车的发展，当升科技的业绩从2015年进入上升渠道，营业收入一直保持着高速增长。 2018年实现营业收入32.81亿元，同比增长52.03%。从2015年-2018年净利润从1300万上升到3.16亿，翻了24倍有余。

当升科技产品具有市场竞争力。 从毛利率来看，近几年来，当升科技锂电池正极材料毛利率稳定上升，2019年上半年达到16.83%，高于高镍正极材料龙头容百科技和可比行业平均值。毛利率提升的原因，一是受益于行业的景气；二是原材料价格有所降低。同时也代表了当升科技产品市场竞争力的提高。

三、产能扩张是未来当升科技业绩爆发的关键

站在行业的风口上，当升科技锂电池正极材料的销量不断提升，至2018年达到15,455吨，但产销率一直维持在100%左右。那么当升科技究竟是以销定产，有多少订单就产多少；还是以产定销，能产出来的全卖了。我们下面需要和它的产能做一下对比。

产能满负荷运转，当升科技扩充产能迫在眉睫。 2018年当升科技的产能只有1.6万吨，对比其1.55万吨的生产量，明显可以看出，现在当升科技的产能已经几乎满负荷运转。现在的产能已经完全跟不上市场需求，因此业绩增长也会受限。当升科技想要实现业绩爆发性的增长，扩充产能是重中之重。

对比当升科技和可比公司在正极材料的产能情况，当升科技最低。好在当升科技的产能扩建工程预计在下半年就会完工，年产 2 万吨锂电正极材料智能工厂项目将于 2020 年初投入使用。也就是等到明年，当升科技的的产能将会翻倍。市场需求一直在增长，产能翻倍后的当升科技将打通生产瓶颈，释放销量增长，业绩爆发指日可待。

四、总结

分析一家公司要先看行业，得益于国家大力发展新能源，锂电池及相关材料行业都顺势发展，正极材料作为锂电池里成本最高的材料，有着巨大的市场规模。当升科技作为国内生产正极材料的前列企业，借助于行业景气，近几年的发展可谓是顺风顺水。特别是到2020年，新的产能投入使用后，预计当升科技的业绩将迎来爆发性的发展。

文末划重点。

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电动车明明锂电池更好，为啥还有那么多人选铅酸？看完涨知识

我国作为电动车的产销大国，每年电动车年产量超过3500万辆，而电动车累计销量已经超过3亿，如此庞大的电动车，也让我国在电动车电池领域有着比较先进的技术，以前的电动车都是铅酸电池，随着电池技术的发展，现在已经出现锂电池、石墨烯等电池，其中锂电池是被寄予厚望，用来替代铅酸电池，如今锂电池已经运用在电动车上好几年了，但是铅酸电池依旧占据着主流市场，既然锂电池明明更好、更先进，为啥还有那么多人选铅酸？看完你也不会换。

第一个原因：锂电池太贵

锂电池之所以没有铅酸电池那么普及，排在第一的因素非价格莫属，因为电动车作为平民级的代步工具，核心优势就是价格，而锂电池的由于制造成本比较高，所以价格都是铅酸电池的几倍，那么，一辆同型号的电动车，一款是锂电池的3000元，一款是铅酸电池的2000元，消费者自然会选择铅酸电池，而既然铅酸电池好卖，那么商家自然也会采购铅酸电池，铅酸电池订单量越大，厂家自然会加大铅酸电池电动车的生产，减少锂电池电动车的生产，这样就形成了一个循环。

除了购买的时候锂电池成本更高，就算自然报废，铅酸电池的价值也会比锂电池高很多，铅酸电池回收基本上可以达到原价的三分之一，而锂电池几乎没人回收，所以，在价格决定销量的年代，锂电池市场自然会受到限制。

第二个原因：锂电池存在安全隐患

铅酸电池经历了一百多年的科研技术发展，如今运用技术已经十分成熟，虽然锂电池被研发的时间也挺久，不过在运用上却没有铅酸电池时间长，现在使用锂电池还会存在放电不稳定导致自燃的问题，我们基本上能看到的车辆自燃，追根溯源都是锂电池，虽然这样的比例非常小，但是被贴上了“不安全”的标签，消费者在选购的时候肯定会有所顾虑。

第三个原因：铅酸电池认可度高

电动车在我国发展已经有20年的时间，而前期市场上的电动车都是铅酸电池，所以现在的3亿辆电动车大多数都是铅酸电动车车主，当人们习惯了一样东西，如果这件东西没有太大的缺点，自然也不会去选择更贵、更不安全的锂电池电动车，所以，现在的锂电池电动车的设计基本上都是年轻款，在吸引年轻群体的消费者。

以上几点就能看出，锂电池为什么暂时替代不了铅酸电池，但是从长远考虑，锂电池还是很有希望替代铅酸电池，因为锂电池的轻便、电池耐用等优势也是事实，一旦锂电池解决了安全隐患，在价格上更加亲民，锂电池电动车时代就会来临。

对于铅酸电池和锂电池，您觉得哪个好？欢迎大家评论交流，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。

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