iata 锂电池国泰货运荣获国际航协CEIV 锂电池地面处理及空运认证|上海羊羽卓进出口贸易有限公司

国泰货运荣获国际航协CEIV 锂电池地面处理及空运认证

民航资源网2023年8月4日消息：国泰货运及国泰货运站宣布，荣获国际航空运输协会独立验证师卓越中心锂电池认证（CEIV Li-batt）。在取得最新认证后，连同已持有的独立医药物流验证中心药品认证（CEIV Pharma）、鲜活货物运输认证（CEIV Fresh）及活体动物物流验证（CEIV Live Animals），国泰货运及国泰货运站已悉数获得全部CEIV认证。

CEIV锂电池认证因应空运业界关注的议题而设。在运送含有锂离子电池的货物时，如充电不当、处理不善或错误标签，有可能对生命财产构成风险，并曾引发起火事件。随着电子商贸日渐蓬勃，未申报或错误申报货物的个案不容忽视。

国泰货运除了取得专为航空公司而设的CEIV锂电池认证外，亦设有运送锂离子电池的安全措施，包括提供一系列不同尺寸的防火安全袋（FCB）及防火集装箱（FRC）。随着供应链日趋复杂，国泰货运亦推行货运代理服务计划，并针对错误标签的危险品，落实额外赔偿措施。

与此同时，位于香港国际机场的国泰货运站亦已取得独立的CEIV锂电池认证。客户的货物日后无论进出口香港或经香港转运，均可确保获得安全及具保障的端对端服务。

货运董事欧永棠表示：“安全运送锂离子电池是我们货运业务的关注重点。过去数年，我们为客户和营运团队引入一套明确且覆盖广泛的安全程序，将运送风险减至最低。国泰货运和国泰货运站双双取得 CEIV锂电池认证，显示我们遵照业界最高标准处理货物，进一步加强客户对我们的信心。”

CEIV锂电池认证为业界确立通用的基础标准，提升整个物流供应链在处理及运送锂离子电池上的能力及质量管理。此认证同样适用于付运商、货运代理及货运站营运商。整个认证程序按IATA危险品规则（DGR）及IATA锂电池运输规则（LBSR）厘定，并通过加强专业人员培训、现场操作评估及最终验证，以符合各项规则要求。

国际航空运输协会北亚地区副总裁解兴权博士说：“运送具锂离子电池产品的货运活动正大幅增长。我们恭贺国泰货运及其货运站营运商国泰货运站，成功获得国际航空运输协会CEIV锂电池认证。由世界其中一家最大货运承运商及伙伴公司，于全球其中一个最繁忙物流枢纽争取到如此成就，不但对航空业界起到重大的鼓舞作用，更为国泰客户提供充足保证，确保含有锂离子电池的产品，能以最高的安全及保安标准运送。”

国泰货运欧永棠补充：“我们将继续革新及优化安全运送锂离子电池的程序，目前正进行的相关工作，会一直成为我们营运团队的首要任务。”

IATA DGR 63版(2022年)关于锂电池运输更新内容

IATA DGR 63版(2022年)对各类危险品空运规则再次做出了调整，新规则将于2022年1月开始执行。

IATA DGR 63版(2022年)针对2021-2022版《ICAO技术指令》内容做了补遗和更正。另外63版还增设了一个附录，基于即将公布的第22版《联合国规章范本》的修订内容，以及国际民航组织危险品专家组已同意加入到2023-2024版的《ICAO技术指令》的变更，提前公示了2023年1月1日生效的详细信息。此次修改涉及锂电池航空运输的变化内容有：

1. PI965和PI968移除了Sectioin II部分，该两条款给予了3个月的过渡期，至2022年3月31日止。

注意:虽然有3个月的过渡期，但考虑避免过渡期后报告可能会被客户拿来继续使用的风险，鉴定机构建议2022年关于PI965Sectioin II和PI968 Sectioin II部分的鉴定证书不直接更新。针对2022年鉴定更新，此前按照此类走货方式出具的鉴定请做好更换包装图片的准备。

2.明确和修改了PI966 Section I和PI969 Section I(设备与锂离子电池或锂金属电池放置在一个包装内)的包装选项：锂电池采用UN小包装后，再与设备一起放置在坚固的大包装中；或锂电池与设备一起放置在UN大包装中；删除Section II的包装选项。

3.2023年1月执行的修改内容：取消了仅含有锂纽扣电池的设备(包括电路板)的测试摘要(Test Summary)的要求。（2022年鉴定新出/更新不涉及此信息）

4.2023年1月开始，修改锂电池操作标记，取消标记上电话号码的显示要求，在2026年12月31日前为过渡期，在此之前可以继续使用现有的锂电池操作标记。（2022年鉴定新出/更新不涉及此信息）