电池耐用度排名来了！钠电池能排第几，能不能用10年，今天才知道

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以电字开头的零部件，是一辆电动车的最核心且成本最高的零部件，比如电机、电池，不过，目前电机技术，工艺都很成熟，几乎都能用10年，一辆电动车正常使用，都不用担心电机的耐用度问题，但电池则不同。

市面上大部分电池，都是只能用3年左右，而一辆电动车正常使用寿命是8年左右，想要电动车不换电池，必须要选择一些耐用度非常高的电池，比如现在非常热门的钠电池，许多厂家都宣传它可以用10年，这也意味着，一辆电动车在使用期间，不需要换一次电池。

那么，钠电池到底能不能用10年，今天就来看看，电池耐用度排名，看看钠电池的排名情况，用数据来看看答案吧！

电池耐用度排名来了！钠电池能排第几？

目前电动车搭载的电池，分为铅酸电池、石墨烯电池、三元锂电池、磷酸铁锂电池、锰酸锂电池、钠电池这6种，依据它们的循环寿命进行耐用度排名。

1、磷酸铁锂电池，循环寿命＞2000次；

2、三元锂电池，循环寿命1500~2000次；

3、钠电池，循环寿命＞1500次；

4、锰酸锂电池，循环寿命500~1000次；

5、石墨烯电池，循环寿命500~800次；

6、铅酸电池，循环寿命300~500次；

通过以上的电池耐用度排名来看，钠电池的耐用度可以排在第3，优于部分锂电池，以及以前很多商家鼓吹的石墨烯电池，而相比主流的铅酸电池，寿命更是高出几倍，可以说，这个表现还是相当不错。

钠电池到底能不能用10年，答案来了

当然，从排名来看，钠电池在多种电池类型中表现不俗，但它可以像厂家、商家宣传的一样，可以使用10年，一辆电动车不用再换电池吗？对此，小行家给大家算笔账，就知道答案了。

我们以近期发布的一款“聚钠1号”钠电池为例，这可不是杂牌钠电池，它被应用在爱玛、新日的钠电车型上，它的循环寿命为1500次，该电池为48V24AH，续航可达100公里。

对于绝大部分车主，基本都不会一天跑100公里，我们以每2天和3天完成一次充放电计算，其实更为合理，可以得出结果：

每2天一次：1500×2÷365＝8年左右；

每3天一次：1500×2÷365＝12年左右；

由此我们可以得出结论，如果你使用电动车频率较高，路程较远，每2天就要使用掉一次充放电次数，是用不到10年，但如果车主可以做到，每3天充放电一次，从理论来说，是可以用10年。

但是，小行家也要提醒，电池耐用度还和日常对电池的保养深度绑定，另外，随着电池老化，电池续航会逐年降低，后期必然会加大充电频率，因此，对于一组钠电池可以用到10年的实际数据，我是不太乐观。

所以，我总结的答案，从理论上钠电池可以用10年，但实际使用想要用10年，还是有一定难度，不过，相比主流的铅酸电池，石墨烯电池，它的耐用度已经足够优秀，很有优势。那么，您觉得钠电池耐用度怎么样？可以用10年吗？欢迎大家评论交流。

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新能源车电池排行榜：谁才是真正的"王者"？

哎呀，老铁们！今天咱老黑又来啦！

最近新能源车市场可热闹了，是不是？

不少朋友都在问我："老黑啊，这电池到底哪家强啊？"

嘿，别急，今天咱就来聊聊这个！

电池：新能源车的"心脏"

说起新能源车，咱就不得不提电池了。

这玩意儿可是新能源车的"心脏"啊！

没有好电池，再漂亮的车也是个空壳子。

你说是不是这个理儿？

现在市面上主要有两种电池：三元锂电池和磷酸铁锂电池。

这两种电池各有千秋，就像两个性格不同的兄弟。

一个能跑得快，一个能跑得远。

咱们来八一八这两兄弟的特点！

三元锂电池：新能源车界的"速度与激情"

先说说三元锂电池这个"大哥"。

这家伙能量密度高，说白了就是体积小、重量轻，但是能量大。

开起来续航好，加速猛，简直就是新能源车界的"速度与激情"啊！

不过这位"大哥"也有缺点，成本高，安全性稍差一些。

你说这是不是有点像那些"装逼利器"？

看着帅，开着爽，就是有点小贵。

磷酸铁锂电池：新能源车界的"省钱小能手"

再来看看磷酸铁锂电池这个"二弟"。

这位兄弟虽然能量密度低了点，但是安全性好，寿命长，成本还低。

简直就是新能源车界的"省钱小能手"啊！

现在不少家用车都喜欢用这种电池，特别是那些"买菜车"。

用它再合适不过了，你说是不是？

那么问题来了，这两种电池谁更厉害呢？

咱们来看看排行榜！

三元锂电池排行榜：国际巨星齐聚

在三元锂电池领域，第一梯队的选手可都是"国际巨星"啊！

宁德时代、松下、三星、SK、LG ，这几家可都是响当当的大牌。

其中咱们的宁德时代可是一匹"黑马"，从无到有，一路"支棱起来"。

现在已经成为全球最大的动力电池制造商了。

这简直就是新能源界的"励志故事"啊！

你说这是不是"国产之光"？

第二梯队也不容小觑。

中创新航、蜂巢能源、孚能科技、亿纬锂能、适景锂电、欣旺达 。

这几家虽然名气没有第一梯队响亮，但也都是实力派选手。

特别是中创新航，这几年发展势头很猛。

已经成为全球第七大动力电池供应商了。

这不就是咱们常说的"后起之秀"吗？

你说这些"小弟"们会不会有朝一日"反超大哥"？

磷酸铁锂电池排行榜：国产品牌的天下

说完三元锂电池，咱们再来瞧瞧磷酸铁锂电池的排行榜。

这边可有意思了，简直就是国产品牌的天下啊！

第一梯队只有两家，但都是"国民神车"级别的存在：宁德时代和比亚迪 。

宁德时代咱们刚才说过了，这里重点说说比亚迪。

比亚迪的"刀片电池"可是一鸣惊人啊！

不仅安全性好，还把成本降到了极致。

这简直就是给其他厂商"打脸"啊！

你说这是不是"国产之光"的又一个例子？

第二梯队的选手也都不赖：中创新航、国轩高科、亿纬锂电、兴旺达、润普兰钧 。

这几家虽然没有比亚迪那么出名，但也都有自己的"独门绝技"。

比如国轩高科，人家可是国内最早做磷酸铁锂电池的企业之一。

技术积累深厚着呢，你说这是不是"老司机"级别的存在？

第三梯队的选手虽然排名靠后，但也都是有实力的企业：

多氟多、捷威动力、孚能科技、鹏辉能源、蜂巢能源、星恒电元、塔菲尔 。

这些企业虽然现在还不是"顶呱呱"的，但谁知道哪天就会冒出个"黑马"呢？

你说是不是？这电池界的"黑马"可不少啊！

选电池就像选车：看需求、看品牌

说了这么多，老铁们可能会问："老黑，这些排名对我们买车有啥用啊？"

嘿，这就是重点了！

选电池就跟选车一样，要看自己的需求。

如果你喜欢长途自驾，那三元锂电池可能更适合你。

如果你就是个"买菜车"用户，那磷酸铁锂电池就挺好。

你说是不是这个理儿？

不过，不管选哪种电池，咱们都要看看它是哪家生产的。

一般来说，排名靠前的企业，它们的产品质量和售后服务都会更有保障。

但是也别完全被排名"忽悠"了，有时候二三梯队的企业也会有"真香"的产品。

你说这是不是跟买车一样，大品牌有保障，小品牌也有惊喜？

电池界的"江湖"：硝烟弥漫

说到这儿，咱们不得不提一下电池界的"江湖"啊！

这可是一个硝烟弥漫的战场，各大厂商都在使出浑身解数。

宁德时代和比亚迪就像两个"武林高手"，一个主攻三元锂，一个主打磷酸铁锂。

你说这是不是有点像"华山论剑"的意思？

而那些二三梯队的企业，就像是武林中的"后起之秀"。

他们可能现在还不是最强的，但谁知道哪天就会练成绝世神功呢？

你看中创新航，这几年发展得多快啊！

简直就是电池界的"黑马"啊！

这不就是武侠小说里的"天才少年"吗？

未来展望：电池界的"变革"

说到这儿，咱们不得不聊聊电池界的未来。

现在三元锂和磷酸铁锂是主流，但谁说以后就一定是这样呢？

你看，固态电池、钠离子电池都在蠢蠢欲动。

这些新技术就像是武林中的"秘籍"，谁要是练成了，那可就要"一鸣惊人"了！

你说这是不是有点像"武林新秀"要挑战"老前辈"的意思？

而且，随着新能源车越来越普及，电池的重要性只会越来越高。

这就像是武侠小说里的"内功"，看不见摸不着，但却是最关键的！

你说这电池界的"江湖"，是不是比武侠小说还要精彩？

老铁们，你们觉得未来的电池界会是什么样子？

会不会有新的"黑马"杀出重围？

或者会不会有全新的电池技术横空出世？

你们最看好哪家企业？

欢迎在评论区留言，咱们一起讨论讨论！

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