红米电池是锂电池吗浅谈红米电池变迁史，Redmi祖传大电池+快充是如何炼成的？|上海羊羽卓进出口贸易有限公司

浅谈红米电池变迁史，Redmi祖传大电池+快充是如何炼成的？

一句“永远相信，美好的事情即将发生”开启了红米手机的序幕，红米是2013年小米为攻占中低端市场而开拓的品类，因为当时的手机普遍是“高价低配”，红米以卓越的性价比出现，一发布就获得了无数好评。当时由于小米刚起步，手机几乎需要抢购或者加价从二手市场拿货，一部红米估计需要加300左右，可想而知红米的火爆。明天Redmi8系列即将发布，除开全新的外观、升级相机与处理外，这一次Redmi8系列将全系标配TYPE-C与5000mAh电池，本期就跟大家聊聊红米电池的变迁史！

大电池是红米祖传，不管在哪个年代，它都处于大电池水准。红米1配置了4.7英寸720P屏幕，当时入门机还有480P的，同样的价格，具体是谁就不点名了；电池配备的2000mAh锂电池，可拆卸设计。当时大多数旗舰手机的电池都是在1850mAh左右。而升级到红米2后，屏幕与外观没有多大改变，但是电池升级至2200mAh，所以红米从最开始的设计初衷就是超长续航的入门机。

有了明确的定位后，红米一直就坚持做高品质入门机，而真正获得祖传大电池称号是从红米3开始，红米3改变了之前红米的设计与功能，首先是颜值提升，不在是方正风格，后背增加弧度，同时增加了后置指纹，记得不错的话，当时应该是百元机第一款配指纹识别的。当然最大的特点是电池直接跨越式提升至4100mAh，真正的实现了超长待机，记得当时买了一台当备用机，随便用3-5天完全无压力。

而红米4则同样继承了大电池的传统，其他功能升级的同时，依然保持4100mAh大电池；也是从这时候起，红米进入金属机身时代，红米4全金属机身，还请了刘昊然代言，小米终于开始注重入门机的设计、颜值。

红米1至红米4都是非全面屏机型，而红米5正好赶上了全面屏时代，也是国内首款千元全面屏，电池保持在4100mAh大电池。直到后面的红米6，虽然还是三段式设计，但是开始启用双摄，百元机里同样是难能可贵的；但是电池却掉到了3000mAh，虽然说续航依然不错，但是并未继承4000mAh电池，这也是被用户吐槽的原因。

红米6之前，红米一直是小米下属品类，并不是独立的品牌，直到今年1月份红米独立为Redmi后，在卢伟冰的带领下，Redmi7重回巅峰，各种配置升级，并且把电池升级回4000mAh电池，还获得了续航小霸王的称号。红米系列多数是老年用户使用，而红米1至红米7都不是C口，为弥补缺憾，所以这次Redmi8系列全部标配TYPE-C接口，为让父母们减少充电，还配了5000mAh电池。

回顾一下红米电池变迁史，整条线路红米1-2000mAh→红米2-2200mAh→红米3-4100mAh→红米4-4100mAh→红米5-4000mAh→红米6-3000mAh→Redmi7-4000mAh，看到这个线路，终于知道红米为何有祖传大电量的称号了。而这次Redmi8系列升级C口与5000mAh，将会再次引领百元机，给用户带来实惠！

小刀推出红米国风版-P，全速续航70到100公里，电池能用5年以上

一直以来，新国标电动车的续航以及电池使用寿命都饱受用户的诟病，而这也促使一些电动车企业加大了对长续航及长使用寿命车型的打造力度。就在最近，小刀就新推出了一款红米国风版-P电动车。据悉，该车不仅电池使用寿命长，而且续航里程远。那么，具体表现如何呢？下面详细测评一番。

首先，从外形来看，红米国风版-P采用了率性型格设计，年轻时尚，极具都市气息。而搭载的高亮LED大灯，不仅醒目度更高，而且照射距离更远，亮度更高。当然，该车还配备了椭圆屏LED仪表，科技感更足，可清晰显示各项行驶数据，使用户直观做出判断。

而续航方面，红米国风版-P搭载了48V24Ah锂电池，其与普通电池相比，能量密度更高，耐用性更足，正常使用可达到5年以上，甚至更长时间。另外，有了该电池加持，车辆一次充电全速行驶续航在70公里以上，而如果匀速行驶，车辆续航能达到100公里左右。动力方面，红米国风版-P配备了400W动力电机，其扭力足，运转效率高，可确保车辆行驶更省电，加速更快，爆发力更足。