电动车用锂电池和铅酸电池，哪个更划算？应该怎么选？告诉你答案

“电池”是电动车的灵魂零部件，一辆电动车的时速、续航、耐用性都要依赖于电池，装了一块适合自己的电池，用起来会更省心，骑起来也没有后顾之忧，而目前电动车所用的电池，主要是“锂电池”和“铅酸电池”，很多人都在问，这2种电池应该怎么选，哪一个会更划算，作为电动车的从业者，详细的算笔账来告诉您答案，别再用错了。

“锂电池”和“铅酸电池”有什么区别？

在选择电池之前，我们起码要知道 “锂电池”和“铅酸电池”有什么区别，先来说“铅酸电池”，它是历史最长的一款电池，目前已经有160年的历史，也是技术最为成熟，安全性最高的一类电池之一，而“锂电池”的历史并不久，它的研发商用至今只有几十年时间，技术还有待优化，存在一定的自燃安全隐患。

其次是这2种电池，目前所应用的领域也有一定的偏差，“锂电池”主要应用在手机、笔记本电脑、电动汽车、航空航天等领域，在两轮电动车的应用的占比并不高，是在电动车新国标实施，它才得到快速被应用的机会，而“铅酸电池”的应用范围更广，因为很多交通工具的设备都需要“打火”，基本上都是使用铅酸电池，包括了汽车、火车、拖拉机、摩托车、叉车、运输车、信号灯、轮船、渔船、航标灯等等，而在两轮电动车的应用历史最早，世界第一辆电动车就应用的铅酸电池，电动车所用电池份额，它的占比最大。

最后是售后方面也会有区别，“锂电池”和“铅酸电池”都是具有一定的污染性，但由于“铅酸电池”具有再利用的价值，目前有着比较完善的回收产业链，废旧的铅酸电池也具有一定的价值，但“锂电池”则不同，报废后几乎没有价值。

电动车装“锂电池”和“铅酸电池”，哪个划算？

介绍完“锂电池”和“铅酸电池”的区别之后，我们对它们有了初步的判断，那么，话不多说，我们进入正题，小行家用3个方面的对比，来算笔账看看它们到底哪个会更划算。

第2个方面：寿命 ，我的装铅酸电池的寿命，大概2年左右就要更换一次，目前已经更换一次，而装的锂电池，目前用了3年左右，续航只下降了10%左右，商家承诺的是可以用5年，个人认为用5年的难度并不大。

第3个方面：价格 ，装的是72V20AH铅酸电池，费用在800元，而装的72V20AH锂电池，费用是1600元，而我虽然2年换了次铅酸电池，旧电池折旧了200元，只花了600元。

结合上面3个方面的对比，小行家来算笔账，我们按照5年为周期来计算，一块锂电池平均每年的价格为1600÷5＝320元，5年需要更换2次铅酸电池，价格为800＋600＋（600÷2）÷5＝340元，按照这个计算来看，如果锂电池可以用到5年的寿命，那么锂电池的价格其实更划算，而且在使用电动车的时候跑起来会更有劲，不需要为冬天续航差苦恼，电动车装“锂电池”和“铅酸电池”，哪个划算？答案一目了然 。

电动车装“锂电池”和“铅酸电池”，应该怎么选？

不过，选择一款什么样的电池，并不能全部依赖于价格，小行家认为，匹配电池关键在于是否是自己所需要的，对于电动车装“锂电池”和“铅酸电池”，应该怎么选？小行家有这样的个人建议，看看能否帮助您做选择。

如果电动车是每天电量都能跑差不多，这个时候“锂电池”是首选，因为锂电池的充放电次数可以达到2000次，即使每天都能充电一次，那按照理论的寿命来计算，也能用5年以上，但如果装的是“铅酸电池”，一般只有300次的放电次数，每天充电导致电池1年都用不到，这样会拉升电池的每年的成本，变得更不划算。

如果电动车只是近短途代步使用，尤其是没有统一充电的地方，需要在家里充电，这个时候“铅酸电池”是首选，相信很多都听说过关于电动车自燃导致的火灾事件，虽然这种是小概率的事情，但锂电池还是具有发生的可能性，如果铅酸电池能够满足我们的需求，我认为选择铅酸电池即可。

其实，从上面可以看到，使用铅酸电池并不比锂电池在价格上更划算，但之所以大家更青睐于铅酸电池，小行家认为主要是3点原因 。

01只看一次购买的成本，没有细算长期使用的成本；

02价格低廉的电动车更好卖，铅酸电池的电动车销量就更好；

03锂电池会自燃，成为锂电池的一个负面标签。

那么，您的电动车会装“锂电池”还是“铅酸电池”呢？说说您的原因吧。关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。

破解 一块三元锂电池的“回收旅程”——钴酸锂回收与碳酸锂回收

动力电池是新能源产业的核心赛道。目前，锂电池及先进储能材料产业形成了“矿物材料—储能材料—电芯电池—电池回收利用”全链条的产业体系，在正极材料等领域具有鲜明特色和优势。其中不乏头部企业，如宇成新能源等“单项冠军”。

钴酸锂回收价格多少钱一吨碳酸锂回收价格多少钱一公斤

锂电材料“过剩”“价格战”种种现象，正引发市场深度洗牌。眼下，新能源新银粉体材料产线即将试投产；长沙矿冶研究院磷酸钛铝锂固态电解质材料样品成功导入等固态电池头部企业；在碳酸锂价格波动不利影响下，长远锂科供货量位于市场前列……突围“锂”周期，湖南企业持续创新，在“淘汰赛”中稳住阵脚。

然而，随着新能源汽车的大规模应用，一个不可忽视的问题逐渐浮出水面：如何妥善解决大量退役动力三元电池材料的回收和磷酸铁锂电池回收再利用的问题？

钴酸锂回收三元正极材料回收镍钴锰酸锂回收

新能源汽车动力电池主要分为磷酸铁锂电池和三元锂电池两大类。这些电池在服役期满后，如果得不到合理的处理，将可能对环境造成严重的污染。因此，如何高效、环保地回收利用这些退役电池，成为了当前亟待解决的课题。

目前，动力电池回收利用的总体思路主要有两种。一种是梯次利用，即将容量衰减至额定容量80%以下的退役动力电池，经过检测和评估后，二次利用于低速电动车等场景。这种方式能够延长电池的使用寿命，减少对新电池的需求，从而在一定程度上缓解资源压力。

碳酸锂回收钴酸锂回收三元正极片回收价格多少钱一公斤

另一种是回收拆解利用，即将报废的动力电池通过拆解等工序，从中提取出锂、钴、镍、锰等高价值金属元素。这些金属元素是制造新电池的关键原材料，通过回收再利用，不仅能够减少对新资源的开采，还能够降低生产成本，提高资源利用效率。

解决大量退役动力电池的回收再利用问题，对于推动新能源产业的可持续发展具有重要意义。通过梯次利用和回收拆解利用两种方式，结合单体电池自动化拆解和材料分选技术，以及锂电池热解处理设备的应用，宇成新能源能够有效地实现废旧电池的环保、高效回收钴酸锂再利用。这既是对资源的珍惜和保护，也是对生态环境的负责和担当。未来，随着技术的不断进步和政策的持续推动，宇成相信我国新能源汽车动力电池回189收、钴酸锂回2604收、碳酸锂3674回收、磷酸铁锂回收再利用事业将迎来更加美好的明天。

相关问答

如果是电气车锂电池的话现在只要人民币50无就行啦如果是电气车锂电池的话现在只要人民币50无就行啦

∵I=Qt,∴手机锂电池充满电后,储存的电荷量:Q=It=1000×10-3A×3600s=3600C,充电电流所做的功:W=UIt=UQ=3.7V×3600C=1.332×104J.即大约储存了1....

[最佳回答]∵I=Qt,∴手机锂电池充满电后,储存的电荷量:Q=It=1000×10-3A×3600s=3600C,充电电流所做的功:W=UIt=UQ=3.7V×3600C=1.332×104J.即大约储存了1....

60v20a天能五百左右。每个地区,每个店面差价几十块钱。电动车电池是电动车上的动力来源,电动车上绝大多数装的是铅酸蓄电池,铅酸蓄电池成本低,性价比高。因...

电压×电池容量=可储存电能3.7V×1.13A·h=0.004181kW·h∴它充满电后,大约储存了0.004181kW·h的电能。有用(0)回复my3283.8伏是额定电压,乘以容量就是...

[最佳回答]∵I=Qt,∴手机锂电池充满电后,储存的电荷量:Q=It=1130×10-3A×3600s=4068C,充电电流所做的功:W=UIt=UQ=3.7V×4068C=15051.6J,即大约储存了4.18...

48伏锂电池的成本也就是30-40吧。锂电池是一类由锂金属或锂合金为正/负极材料、使用非水电解质溶液的电池。1912年锂金属电池最早由GilbertN.Lewis提出并研...

可以修复,修复一块电池30元左右,电动车的电池维护方法:1、检查电动车电池的外壳,壳盖和封胶,应无破裂。2、检查蓄电池的安装,必须牢靠,导线与柱极塔铁等...

新能源一块锂电池大致2.5.2度电。看电池容量,电池容量的单位是kWh,1kWh就是一度电。新能源汽车推荐小虎FEV,该汽车搭载了业内主流先进技术的三元锂电池,供电...

这类产品极少可以买到原装配件的,和手机电池一样后配是各方面大打折扣,而且钱还得不少花,不行考虑下买新吧。这类产品极少可以买到原装配件的,和手机电池一样...