锂电池明明会更好，为什么老师傅建议选择铅酸电池？原因一看便知
无论是城市生活还是农村生活，现在我们的出行都高度依赖于交通工具，而对于交通工具的选择，就完全根据个人的需求和经济能力，需要长途出行或有经济实力的一般会选择汽车，而只是短途出行或经济水平达不到买车、养车，那么电动车就是很好的交通工具。
众所周知，我国的GDP总量已经达到了全球第二，不过，我国的人口基数比较大，虽然总体上老百姓的经济收入在直线上升，但是，还存在贫富之间的差距，我们以5000元为临界点，月工资5000元以上才能买得起、养得起小汽车的话，根据中国互联网网络信息中心发布数据显示，我国网民数量为9.4亿，而月收入在5000元以上的有29.3%，也就是有2.75亿人，而月收入在5000元以下的有70.7%，也就是有6.64亿人，这些人的能力不足够买车、养车。
所以，我国电动车的市场其实比汽车更大，我们从电动车年销量超过3000万，汽车年销量只有2000万左右就能看到，差别还是挺大，而电动车具有足够大的消费市场之后，我国的电动车品牌也逐渐增多，不仅品牌在增加，电动车的种类也在不断丰富，电动车仅电池就包括了：铅酸电池、锂电池、石墨烯电池、镍氢电池、钠硫电池，甚至，即将还会迎来钠电池，不过，如此繁多的电池种类中，两轮电动车运用最多的还是铅酸电池和锂电池。
铅酸电池和锂电池是主流
虽然现在电池种类比较多，但是两轮电动车因为受众人群大部分都是低收入群体，考虑到市场价格的原因，两轮电动车的生产制造不会采取科技含量过高，工艺造价过高的材料，而电池又是电动车核心零部件，占了三分之一的成本，所以，在选择搭载电池上，绝大部分亲民车型，都会考虑成本，选择相对低价的电池。
比如石墨烯电池，很多人不太了解，石墨烯材质是比黄金还要贵，采用这种材质的电池通常都是超高端电动车，而其他电池要不也是太贵，要不就是安全性不过关，而铅酸电池是1859年被研发制造，拥有百年以上的历史，而锂电池在1970年被制成，如今也有半个世纪的历史，两者在技术上都十分成熟，而且价格也比较亲民，所以，这两种电池是电动车的主流。
锂电池会比铅酸电池更好吗？
而一旦有2种选择，那么就一定会有对比，铅酸电池和锂电池谁更好，一直都是大家讨论的话题，而理论上来说“青出于蓝而胜于蓝”，锂电池被发明和应用其实就是来替代铅酸电池的不足，那么，锂电池会比铅酸电池好在哪里？
03锂电池续航远 ，锂电池是被广泛应用在电动汽车上，而两轮电动车如果搭载了锂电池，通常来说这款车型都是续航远的车型，而即便是锂电池和铅酸电池同容量，比如是60V20AH大小的电池，铅酸电池可以跑70公里，而锂电池可以跑80公里。
为什么行内人建议选择铅酸电池？
上面了解到锂电池其实是比它的“前辈”铅酸电池更加优秀，但是，如果您去买车，老师傅会建议您选择铅酸电池的电动车，如果您在网上查询，行内人的建议也都是尽量买铅酸电池，这是为什么呢？
原因一：铅酸电池价格更实惠 ，锂资源在地球上的资源十分稀少，而近些年各国大力研发电动汽车，导致锂资源不断涨价，数据显示，碳酸锂现货均价为89000元/吨左右，较年初上涨约67%，氢氧化锂现货均价为89500元/吨左右，较年初上涨约80%，涨价几乎是常态。
而最为重要的是，我国本土是没有大规模的锂矿，超过80%的锂资源是依靠进口，面对种种因素，锂电池的价格也在水涨船高，锂电池是铅酸电池的3倍之多，而且还在持续增长中，如此一来，锂电池就变得不那么划算，所以才建议选择铅酸电池。
原因二：普通续航电动车用不到锂电池 ，虽然锂电池的优势很多，但是就像续航等优势，需要搭载较大功率电机才能凸显优势，而较大的功率电机一般都是搭载较大的电池，而电池越大价格就会越贵，这种车型并不符合市场需求，也不符合老百姓实际用车需求，所以，除了一些长途出行或外卖车辆之外，普通的代步电动车，使用铅酸电池就完全够用。
原因三：铅酸电池比锂电池更安全 ，这对于普通的车主，应该是最为关心的一点，毕竟“安全无小事”，虽然锂电池也被应用多年，不过相比已经被应用一百多的铅酸电池，它的安全性还是不如铅酸电池，而事实也证明，大量发生爆燃电池，都是来源于锂电池。
结语 ：其实，每一种电池都有不同的特点，而锂电池和铅酸电池能够成为电动车的主流，还是和它们的特点有很大的关系，总的来说，锂电池更适合高端车型、高续航车型，而铅酸电池更适合代步车型，就像汽车一样，卖得最好的一定是代步汽车，而BBA这样的豪华车型，始终是小众产品，所以，我们在选择铅酸电池或锂电池，根据自己需求选择即可。
那么，铅酸电池和锂电池，您更喜欢哪一种？为什么？欢迎大家评论交流，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。
铅酸PK锂电池，怎么选更合适？从价格、使用寿命、性能来分析
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如今电动两轮车的市场保有量已达三亿辆，每天大概有7亿人次会骑行电动车出门，显而易见，电动两轮车已经成为老百姓们最主要的出行交通工具。
现在一提到电动两轮车就离不开一样东西，最重要的核心部件之一电池。目前市场上电动两轮车配置的电池种类有两类，第一类为占有率最高的铅酸蓄电池，第二类为后起之秀锂电池。
铅酸电池与锂电池之争一直在电动两轮车行业有诸多话题性，消费者也经常被这样一个问题所困扰来，铅酸蓄电池和锂电池到底应该怎么选？今天小编带大家从两者的价格、使用寿命、续航来做一个全面的比较。
铅酸电池PK锂电池：价格
关于铅酸电池与锂电池的价格，需要从两个维度来讲，第一涉及产品的销售价格，第二涉及产品的回收价格。
销售价格方面，铅酸蓄电池有着明显高于锂电池的优势，价格便宜。例如48V20AH的铅酸蓄电池价格在480-500元左右，而48V20AH锂电池的价格在1000元左右，可见，铅酸蓄电池价格在锂电池价格的一半左右，具有更高的性价比。
回收价格方面，铅酸电池在使用报废之后可以进行以旧换新，报废的旧电池通常较高的保值率，48V20AH旧电池回收价在200元左右，而48V20AH废旧锂电池的价格只有80元左右，不少地区甚至没有锂电池回收，直接做报废处理。
铅酸电池PK锂电池：使用寿命
电池的使用寿命是消费者在选购时最为关注的点。目前，铅酸蓄电池的平均使用寿命在两年左右，循环次数在300~500次之间；锂电池拥有较长的使用寿命，循环次数在700~1000次之间，可以实现4年左右更换电池。
上述所说的使用寿命通常是在理想状态下，如果车主在日常使用过程中不注意正确的充电方式以及正确的骑行习惯，无论是铅酸蓄电池或者是锂电池的寿命都会大打折扣。
简言之，即使锂电池拥有较长的使用寿命，同样需要养成良好的骑行使用习惯；铅酸蓄电池寿命较短，车主们更加需要用正确的方式来充电骑行。
铅酸电池PK锂电池：安全性能
说到安全性能，这可能是车主们对锂电池存在的最大“芥蒂”。铅酸蓄电池的安全性不言而喻，也很少有听到铅酸蓄电池发生事故，但锂电池却时常能听到发生起火、爆炸等事故，之所以会这样，有两大原因。
第一、目前锂电池暂未出台国家标准，导致锂电池小品牌在市场上肆虐，一些低质低价的产品成了锂电池不安全的罪魁祸首。
第二、锂电池由于本身材料的特殊性，车主绝对不可以将锂电池带回家充电，或者放在一些密闭的环境下充电，会加剧安全隐患。
从新闻报道中发现，不少锂电池爆炸都是将锂电池带回家中充电而引发的，这也是从侧面反映，车主一定要养成良好的充放电习惯，切勿将锂电池带回家充电。
这也提醒广大车主，锂电池品牌一定要选择大品牌，大品牌锂电池从原材料的选择、生产、研发到售后服务都拥有一套完善的流程，而一些小品牌锂电池就是一颗不安全的定时炸弹。
总结来说，如果车主对电动车的使用寿命、续航没有特别高的要求，只作为日常代步使用，铅酸电池就足以满足一切骑行需求；对于有高频次电动车使用需求的车主，例如外卖小哥、快递小哥来说，锂电池可以更好地提高工作效率，是不错的选择。
你会选择铅酸电池还是锂电池呢？欢迎留言讨论。
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