入保理、造机器人……“最不务正业”煤机企业的锂电池项目开建了
大河报·大河财立方记者 唐朝金
过去五年，在豫股的江湖里，林州重机简直是一个“神一样的存在”。
“神迹”的背后，并非其主业多么突出，业绩多么亮眼。盖因其转型方向的不断变换，而这种变换又与彼时的热点一脉相承：当保理业务受宠时，林州重机会杀入其中；当机器人概念火爆时，林州重机会及时出现；当航天技术大热时，林州重机更是不能缺席；当锂电池概念蹿红时，林州重机亦不能落后。
如今，林州重机已经开工的锂电池项目还能赶上锂电概念的船吗？
3月7日，林州重机在互动平台表示，公司年产30亿瓦时动力锂电池项目建设已经开始。
虽然消息只有一句话，但这对于熟悉林州重机的投资者来说，却有着别样的意义——这意味着林州重机五年来的第N个转型正式进入实施阶段。
2017年1月，林州重机发布公告称，公司拟募集资金总额为19.43亿元投建年产30亿瓦时动力锂离子电池建设项目和“Sat STAR 天眼”星座项目。
林州重机称，年产30亿瓦时动力锂离子电池建设项目总投资额达22.08亿元，此次拟投入募集资金的16.77亿元，企业自筹5.31亿元。本项目建设规将利用厂区原有的3幢厂房，其中2幢厂房改造为生产车间1、2，另1幢不进行改造作为材料或成品库房(不计入投资估算)。占地面积60602平方米，建筑面积121203平方米。购置相关工艺生产设备1639台/套。
根据当时林州重机发布的可行性报告，该锂电池项目建成投产后，生产期内第1年达产总设计能力的60%;第2年达产80%，第3年达产100%，以后均为100%。生产期实现年平均销售收入459428.57万元(不含税)。运营期平均利润总额为68789.22万元人民币。
对于该项目前景，林州重机表示，动力电池是技术核心的地位将长期存在，因此预计这一环节也将长久保持稳定的利润。
都说六月的天孩子的脸，说变就变。其实，如果回溯一下林州重机近年来的转型之路就会发现，这种“承诺不敢听、誓言不敢信”用在林州重机身上一样贴切。
自从2011年国内煤炭行业步入低谷，煤炭上游的煤机行业唇亡齿寒，亦进入寒冬，于是在低谷踟蹰数年之后，林州重机的转型被提上日程。
事实上，林州重机一开始转型的方向瞄准的是油气行业，2014年林州重机与河南省煤层气开发利用有限公司签订协议，高调转型进军煤层气产业。其在2014年发布的近五年(2014—2018年)的战略转型规划纲要当中提出，在巩固好当前公司煤炭综采成套设备市场份额的同时，公司计划投资30亿～50亿元，先发展油服业务，再用油服业务带动油气装备业务的发展。通过稳步转型，将公司打造成为国内领先的能源装备综合服务商的战略构想。
然而，事与愿违，仅仅一年之后，林州重机轰轰烈烈的进军油气产业之路即告夭折。2015年12月林州重机董事会通过决议：终止实施“油气田工程技术服务项目”，将原投入该项目的5.1亿元，投入“商业保理项目”。
随后林州重机再发非公开发行预案，将转型方向定调：“供应链保理服务项目”和“偿还银行贷款”。
然而，仅仅三个月之后，林州重机发布非公开发行预案修订稿，调整募集资金至24.43亿元，新增“Sat STAR天眼星座项目”。
而三个月前刚刚宣布的“供应链保理服务项目”和“偿还银行贷款”胎死腹中，转为投资动力锂离子电池项目。
换言之，在2015年12月到2016年4月之间，林州重机的转型方向已经三易其稿。
尽管我们无法了解在这几个月里林州重机到底发生了什么，但从一个小案例，就可以看出一些端倪。
2012年记者曾对林州重机董事长郭现生进行过专访，当时郭老板力推过煤炭坑道救生舱项目，简而言之就是一旦井下发生危险，矿工可以迅速进入救生舱得以脱险。对此当时河南省一家煤炭上市公司的高管曾笑言不看好：像瓦斯爆炸是一瞬间的事，工人哪有时间往救生舱里跑？不过随后该项目还是顺利实施，只不过最终的结局是市场并不认可。
产能过剩之际 林州重机才来 是要追的热点 还是错过的那几年？
话扯远了，继续回到林州重机转型上来。事实上，林州重机几乎“梭哈”的锂电池项目，目前整个行业正处于过剩的状态。
自2014年年底新能源车被上升为国家战略，动力电池行业顺势乘风而起，2015年以来，包括国轩高科、比亚迪、成飞集成等多家上市公司纷纷募集资金用于锂电池项目投资。
据高工产研锂电研究所（GGII）数据显示，截至2017年年底，国内动力电池总产能135GWh，有效产能110GWh。新能源汽车的产销量在2017年均接近80万辆，与2016年相比增幅达50%。动力电池装机总电量约36.4GWh，这也就表示，动力电池的全国产能利用率只有40%。
也就是说，林州重机正在建设的锂电池项目，如今已经陷入产能过剩的局面，并且相较于2016年电池配套企业全国150多家，而如今不到100家。
国家科技成果转化基金新能源汽车创业投资子基金执行事务合伙人兼总裁方建华认为，接下来淘汰的速度会更快。“到2020年，九成以上的动力电池企业将被淘汰。”这也就意味着，“未来三年，动力电池产能过剩现象仍将存在。”
那么具体到林州重机，按照过去几年其走不通就换的思路，锂电池项目还会继续做下去吗？
主业不振、转型项目成“老赖”ST林重积重难返？
财联社（上海，记者 李哲）讯 ，2021年是ST林重（002535，SZ）上市10周年，然而转型项目停滞、主业持续萎靡等问题，让去年刚刚摘星的ST林重头上再次悬上“达摩克利斯之剑”，公司股票也从上市之初10元左右跌至1.7元左右。
ST林重主业为煤矿机械，但在激烈市场竞争和此前煤炭行业趋紧整体背景下，2017年后与同行公司发生业绩分化，连续6年扣非净利润为负值，诸多问题开始暴露放大，近期财联社记者梳理发现，多家重要子公司官司缠身，曾先后列为失信被执行人，同时现金流紧绷，财务风险持续加大。对此，ST林重表示，当前公司主要目标是做好主业，进而提升资金效率，降低财务费用。
锂电项目建设4年，3年缴纳社保人数为0
ST林重主营业务主要为煤矿机械，煤机下游市场是煤炭行业，今年以来，煤炭行业回暖，多家煤机公司业绩向好。但ST林重多家子公司官司缠身，其中林州朗坤科技有限公司（以下简称朗坤科技）作为公司向新能源转型的旗舰，现已被列为“老赖”公司，而且经财联社记者梳理发现，朗坤科技多年员工为0人的情况下，ST林重依然为其5500万贷款提供担保。
据悉，朗坤科技成立于2017年，因主营锂电池业务曾获得其投资者诸多关注，根据公开信息，朗坤科技2020年年营业收入2831万元，净利润576万。但今年以来，ST林重与投资者交流时多次表示多重因素导致锂电池项目暂停，此前在业绩交流会上，投资者两次提问朗坤科技是实现产品销售还是试生产，相关人员回复：“朗坤科技仍处于停工状态，目前没有产品销售。”
重启时间似乎遥遥无期，朗坤科技员工人数也扑朔迷离。近日，财联社记者通过天眼查发现，朗坤科技官司缠身，去年8月已被列为“老赖”公司，而且根据公示，朗坤科技除2019年显示缴纳社保人数10人以外，2017、2018和2020年均显示0人。
（来源：天眼查截图）
ST林重相关工作人员向财联社记者表示，朗坤科技暂停前设备没有完全进场，尚未达到生产条件，目前公司正在寻找合作方，重启时间或方式还没有结论。对于此前朗坤科技在职人员情况，该工作人员表示不太清楚。
值得注意的是，朗坤科技多年社保缴纳人数为0，但ST林重依然为其提供5500连带责任贷款担保，除此之外，还为林州重机矿建工程有限公司（以下简称矿建公司）提供2.5亿元担保，但该公司亦陷入司法旋涡，天眼查显示，矿建公司近两年涉案信息45起，且多为被告，曾于2020年被列为历史失信被执行人。ST林重高额对外担保令人担忧，截至最新信息，ST林重对外担保总额已达8.98亿元，占最近一期经审计合并净资产的108.02%。
（ST林重对子公司担保情况 来源：2021年中报）
主业不振，转型之路步履维艰
事实上，2017年成为ST林重的重要“分水岭”。
财联社记者梳理ST林重近5年业绩情况发现，2017年以前，ST林重毛利率远高同行，但在2017年以后与同行公司在收入、毛利等上升趋势中出现分化。ST林重也发现这一问题，设立朗坤科技的背后，也有寻找转型的意图。
但转型之路坎坷，ST林重尝试锂电池项目暂时停滞无法推进，军工产品体量较小，为扩大产品规模，今年ST林重溢价11倍从林州重机集团控股有限公司购买北京中科虹霸科技有限公司（以下简称中科虹霸）29.19%股权，但中科虹霸连续两年亏损，今年中报仍未扭亏。
新项目持续“失血”，亦严重拖累主业，今年煤机行业已有复苏暖意，三季报多家同行公司营业收入和净利率有较大幅度增长，其中郑煤机（601717，SH）营业收入同比增长14.21%，净利润同比增长近三成。但ST林重三季报营业收入3.46亿，同比锐减41.84%，净利润-1.44亿元。
而且近三年ST林重毛利持续下滑且波动较大。对此，在今年交易所问询函中，ST林重表示，受限于流动资金规模，开工率不足，产能利用率较低，固定成本分摊率较高，生产成本相对较高。
财务费用高企，现金流紧绷
筹资困难、现金流紧绷也成为限制ST林重发展的主要原因之一，自去年三季度起，ST林重筹资活动产生现金净流量一直是负值，今年三季度净额为-3.44亿元，去年三季度净额为-0.7亿元。
在收入、净利润大幅下降的情况下，公司财务费用负担异常沉重，近6年财务费用占总营业收入约8%左右，今年三季度财务费用大幅增长，金额1.2亿元，占营业收入之比已高达34.62%，而同行业大多低于2%。
与之对应的是，公司借款仍未未有明显下降，且短期借款偿债压力较大，数据显示，三季末短期借款16.62亿元，长期借款2.67亿元。
上述工作人员表示，这与行业惯例有关，一般接单后前期需要自行垫付资金，交货以后才能分批给付货款，本身会造成财务费用偏高。尤其今年公司受流动资金紧张影响，部分订单不敢接、交付不及时等，导致资金周转效率变低，财务费用高企。后期公司主要目标还是做好主营业务，让订单正常交付和接单，通过这个方式提高资金周转，降低银行有息贷款，减少财务费用。
此前，北京兴华会计师事务所（特殊普通合伙）在对ST林重2020年年报出具保留意见，并在强调事项段表示：“林州重机流动资产小于流动负债，且资产负债表日存在逾期借款，上述事项表明林州重机公司持续经营能力可能存在不确定性。”截至今年9月底，流动性危机仍未完全解除，ST林重流动资产17.06亿元，流动负债27.55亿元，流动比率和速动比率分别为0.62和0.48。
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