最大续航200公里,边骑边充电,这3款低速四轮电动车很适合老年人
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低速四轮电动车是现在老年人代步出行的选择之一,但很多车型,续航并不理想,作为四轮车,连100公里都跑不到,这主要是源于电池成本太高,所以,一些厂家就推出一些带有增程配置的车型,实现边骑边充电,增程续航水平,小行家今天就介绍带有这样功能的3款适合老年人的四轮车。
第1款:宗申KM6
这是一款全面对标低速电动车新国标的产品,车辆在时速、续航、安全等各方面,都符合2021年发布的《纯电动乘用车技术条件》征求意见稿,也就是说,标准发布,它就能上牌,是合法法规的车辆。
车辆采用笼式高刚性钣金车身,100%的冷轧钢板,结实耐用,采用焊接、安装、涂装三大工艺,经过200万次振动试验,10万公里不跑偏,汽车级底盘布局,操控稳定,行驶安全,而车辆在外观上,前脸层次分明,时尚动感轮毂,流线腰身,犀利前大灯,在低速电动车中,外观造型都是出彩水平。
车辆在动力上,配置1500W电机,时速在国标要求的70公里/小时以内,而在电池,采用能量密度>185wh/kg的汽车级锂电池,充电一次可续航150公里,另外,车辆还有高清触屏、语音控制、增程系统,边骑边充电。
第2款:金彭K5
金彭K5是一款看上去更“硬气”的车辆,采用SUV造型,车身简洁流畅,活力十足,前脸配置多格栅设计,凹陷三角设计,让车辆更有立体感,车辆内部,拥有超大空间,拥有五门五座设计,载人实用性强,另外还有7寸液晶显示屏、多功能天窗等汽车级配置。
而在制造工艺上,金彭是拥有汽车资质,这款车也是真正的汽车级工艺,采用汽车标准冲压工艺、汽车标准焊接、汽车标准涂装、汽车标准总装四大工艺,车辆安全耐用,同时,车辆还有四轮碟刹,汽车级减震调校,安全舒适。
整车配置2200W大功率电机,爬坡有劲,满载出行也能轻松爬坡35°,车辆配置60V100AH容量电池,一次充电可以续航100公里以上,车辆有电量回收增程配置,边开边充电,生活代步都够用。
第3款:东威Q7
相比宗申和金彭是跨界来做低速电动车,东威则是专注低速电动车的品牌,它推出的这款东威Q7是小巧精致,有颜值、有实力,从外观来看,是东威经典造型,前脸饱满,凹凸有致,中间采用封闭式格栅处理,独立自主设计,具有辨识度,搭载汽车级烤漆,靓丽色彩,时尚好看。
车辆在结构上,采用一体成型车身工艺,铝合金轮毂,稳固耐用,配置操作方便的车顶天窗,夏天不闷热,新鲜空气可以更好循环,在内饰配置,拥有汽车级方向盘,配置中控大屏,支持倒车影像,MP4等功能,有USB充电,空调暖风凉风出风口等舒适配置,让驾车拥有更好的体验感。
整车配置的动力是1200W无刷电机,动力强劲,续航持有,30度爬坡无阻力,还有智能操控系统,不担心溜坡问题,而车辆配置电池,最大可配置150AH容量的汽车级锂电池,一次充电续航里程最大200公里,车辆还配置增程系统,边骑边充电,为续航助力。
小行家点评:这3款低速四轮电动车都是适合老年人使用的代步交通工具,它们都是大品牌制造,品质、售后有保障,续航、外观表现也很不错,尤其是宗申KM6,作为符合国标的车型,在上牌、上路无忧,使用更方便,这些车辆对于老年人来说,接娃、买菜、遛弯、郊游一车搞定,比汽车实惠,比电动车安全、舒适。
那么,对于这样的低速四轮电动车,您觉得怎么样?欢迎大家评论交流。锂电款电动四轮车,最大续航350里,室内宽敞,适合上班代步
随着科技的发展,市场上出现了各种各样的电动四轮车,对于不懂电动四轮车配置的老百姓而言,是无法选择自己心仪的车辆的。
对此,小编给大家分析一款新科技锂电款电动四轮车,最大续航可持续达到350里,室内宽敞,适合老年人接娃上学或上班代步,我们一起来看一下细节。
今日阳光 M8锂电款电动四轮车,外观圆润饱满,且不失大气
这款低速电动四轮车外观造型圆润饱满,采用了铝合金风车轮毂座底部衬托,16寸轿车及加宽轮胎使车辆更加稳固,再加上正品高温汽车烤漆工艺,显得这款车辆更加大气。
除此之外,该车采用了贯穿式透气栅格,面板采用椭圆形透镜大灯,使得车辆整体看起来更加灵动。
内饰豪华宽敞明亮,享受轿车及体验感
该车采用了轿车级豪华内饰装修,座舱比较宽敞,可乘坐四人,工作台采用了悬浮式的多媒体大屏幕和汽车级的仪表,可将车辆的电量、里程、速度、都能清晰展示。
除此之外,该车采用了半智能的中控台,以及多功能方向盘,操控精准,还配有AI语音唤醒车辆的功,两侧加装了车载冷暖风空调,在驾车时可享受轿车及体验感。
动力搭配,续航可达350里
该车采用了3000瓦永磁同步电机,进一步加大了车辆的输出扭力,可轻松应对30至40度的斜坡路况,这就扩大了车辆的使用场景。
再加上配置了18管矢量控制器,使得车辆最高空速在50公里每小时以内,这种配置的情况下,车辆原配72伏58安汽车及锂电池,充一次电轻松续航也能达到175公里左右(350里),可轻松满足平时出行续航需求。
今日阳光低速电动四轮车M8的优缺点总结:
优点:从该车的配置和规格来看,该车的设计紧紧环绕汽车设计方案而定,因此在空间、外观、动力及续航等方面比较突出,这一点是比较好的。
缺点:该车的配置规格属于低速电动四轮车,低速电动四轮车上路行驶,除了需要上牌照、考驾照以外,在很多地方上路行驶都有限制,在禁摩的城市是无法上路行驶的,因此,这一点也是比较尴尬的。
不过我们从这款车的推出可以看得出,未来行业也会着力打造,更多在空间、外观、动力及续航等方面比较突出的电动四轮车,以此来推动产业链的发展。
对此,你有不同的看法吗?欢迎讨论。
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