磷酸铁锂电池包资讯最大充电功率170千瓦磷酸铁锂电芯蔚来75千瓦时电池包更新|上海羊羽卓进出口贸易有限公司

资讯最大充电功率170千瓦磷酸铁锂电芯蔚来75千瓦时电池包更新

文：懂车帝原创曹浩

[懂车帝原创产品] 日前，我们从蔚来汽车官方获悉，经过技术升级后的75千瓦时标准续航电池包即将开启交付，该电池包将由此前的三元铁锂电池转为磷酸铁锂电池，并且还对算法、材料、性能等方面进行升级，最大充电功率由140千瓦提升至170千瓦。

据悉，全新蔚来75千瓦时标准续航电池包将由宁德时代生产，新电池包更换了BMS电池管理系统，而SOC估算精度则和目前在用的三元铁锂电池包保持一致，优于行业内磷酸铁锂电池包的估算精度。

蔚来表示，全新75千瓦时标准续航电池包对电芯内部导流器件进行优化，并增大过流面积，因此该电池包的最大充电功率由当前三元铁锂电池的140千瓦提升至170千瓦，而从10%至80%的充电时间则由当前的30分钟缩短至27分钟。

考虑到磷酸铁锂电池的低温表现，蔚来为了强化低温加速性能表现，对电池包内阻进行优化，因此在超车时的反馈会更加直接。另外，通过对加热膜和电池包封口的设计改进，车辆的主被动保温性能也得到优化，热管理效率提升。

据了解，蔚来在2021年推出三元铁锂电池，也就是在磷酸铁锂电池包中加入12颗三元锂电芯，提升电池包的低温性能以及SOC估算精度。而在2022年，蔚来则在控制软件中植入了纯磷酸铁锂电芯算法，经过两年时间迭代后，SOC估算精度可以达到3%。

同时，全新75千瓦时标准续航电池包还加入了多场景 SOC 校准，并利用多种充电、行车、静置工况进行SOC估算精度修正；引入自放电、自学习算法，对磷酸铁锂电芯的自放电率进行准确学习，解决了磷酸铁锂电芯因为一致性问题导致SOC估算精度不准的痛点。

电池包为什么被叫做电池PACK？

按照特定的设计要求，把电芯组装成串并联的电池模组，BMS和热管理系统共同控制或管理多个电池模组时，这个统一的整体被称为电池包，主要源于其组装和封装过程。

电池包是一种包含多个电池模组的电源设备。它可以被认为是一个更大的电池系统。电池包不仅获得了更高的电压和容量，还便于电池模块的安装、连接和管理，并提供必要的保护和监控功能。电芯组成了电池模组，电池模组组成了电池包。

电芯

电芯是指电池最基本的组成部分，是一个储存和释放电能的单元，通过化学反应将化学能转化为电能。电池芯通常由正极、负极、隔膜和电解质及外壳组成。能生产电芯的都是大厂，比如比亚迪、宁德时代、国轩高科、亿纬锂能等。

从形状上看，有圆柱体的，有长方体的，还有软包的。特斯拉用的基本都是圆柱体的，国产车很多用的长方体的。

电池模组

电池模组是由多个电芯通过串联并联组装而成的单元。用于提供更高的需要的电压和容量。同时模组可以对电芯起到支撑、固定和保护作用。

比如48V的磷酸铁锂电池模组，磷酸铁锂电芯标称电压是3.2V，48/3.2=15 ，需要15个电芯串联，才可以达到所要求的电压。

电池包

电池包也就是电池PACK,是由多个电池模组组装而成，是最终的成品。它通常由电池模组、连接器、电池管理系统（BMS）、冷却系统、熔断器、继电器、电气接口和外壳组成。通过配备BMS（电池管理系统），电池组不仅可以提高电池的安全性，还可以主动进行热管理以响应电池和环境温度的变化，从而提高锂电池的有效工作范围，被广泛用于电动汽车、叉车、高尔夫球车、环卫车、AGV小车电动车辆。