才知道！正常的电动车能用几年？配铅酸、石墨烯、锂电池能骑多久

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许多人都会选择买电动车作为短途出行工具，它灵活便利，使用成本低，还具备节能环保的优势，但电动车的缺点也十分明显，就是不够耐用，相比主流的代步工具汽车、摩托车都能轻松用上十几年，电动车以及核心零部件电池，都是望尘莫及，那么，我们的电动车、电池正常情况能用多久呢？总有一个答案吧，今天小行家就来聊聊这个知识点。

一辆正常的电动车能用几年？

现在的电动车动辄都是喊出“一辆车可以骑10年”的广告语，那么，一辆电动车正常情况下，真的可以骑行10年吗？相信许多的电动车老司机都深有感触，基本上都骑不到，所以，对于这种广告语，不建议大家完全当真，毕竟，广告中的骑行10年完全是理论数据。

如果只是理论上或者极少数车主可以骑10年，这种情况并不是正常情况，我们今天主要聊聊正常的电动车，一般能用几年。

电动车包括电池、电机、刹车等等，这些都可以换，所以我们评判车辆耐不耐用，主要是根据车架，毕竟，如果连车架都坏了，不可能有人专门去焊接。

如果是一线大品牌，必然要雅迪、爱玛等，这些品牌都会有专门的车架质控平台，对于车架的品质有极高的要求，可以做到极限震动30万次，而小品牌或杂牌车的电动车品牌，震动次数在15万次左右。

能用几年的答案：一般家用电动车一年震动次数在2~6万，我们取4万的平均值，大品牌的寿命在7.5年，杂牌车的寿命在3.75年左右。

电动车搭配铅酸电池、石墨烯电池、锂电池能骑多久？

除了电动车本身的耐用性，许多车主更为关心电池的耐用性，目前主流的电动车电池包括铅酸电池、石墨烯电池、锂电池这3种，而它们循环寿命不同：

石墨烯电池：600~1000次循环寿命；

锂电池：800~1200次循环寿命；

有人拿循环次数直接÷一年365天，来计算能用多久，这样的得出的数据有严重的偏颇，毕竟，这3种电池一般不会同时消耗一次循环寿命，而且这3种电池成本不同，对比同一成本，它们的续航也有较大的差距，我们按照3500元48V电动车，搭配铅酸电池、石墨烯电池、锂电池容量、续航也不同：

铅酸电池：3500元可以配置48V32AH的电池，续航可以跑120公里；

石墨烯电池：3500元可以配置48V26AH石墨烯电池，续航可以跑100公里；

锂电池：3500元只能配置48V20AH锂电池，续航在70公里；

那么，有以上的循环次数和续航的数据，我们以家用电动车每天30公里计算：

铅酸电池是4天完成一个循环次数，那么，300~500次大概可以用3~5年左右；

石墨烯电池是3天左右完成一个循环次数，那么，600~1000次循环大概可以用4.5~8年左右；

锂电池是2天左右一个循环次数，那么，800~1200次循环寿命大概可以用4~6年左右；

正常一辆电动车搭配铅酸电池、石墨烯电池、锂电池能骑多久的答案：铅酸电池3~5年，石墨烯电池4.5~5年，锂电池4~6年。

为什么你的电动车、电池用不到以上的寿命，3个影响因素要了解

上面我们了解电动车、电池分别能用多久，有车主要说，为什么我的电动车、电池寿命达不到上面所说的寿命，这主要是影响寿命3个方面因素，影响的因素不同，寿命就会有明显区别，想要电动车或电池更耐用，建议大家从这3个方面入手提升寿命。

1、 本身的品质，不同品质的电池、电池，寿命有区别很正常；

2、 保养习惯，无论是电动车还是电池，寿命都和用户的保养习惯相关；

3、 使用强度，电动车和电池使用强度越高，寿命结束的越早；

以上就是关于一辆正常的电动车能用几年，配置不同的电池，都能用几年的答案，当然，这些前提是“正常”的情况，如果是一些超高质量或者劣质，肯定答案又会不同，这些只是参考值，如果您的电动车或电池能达到这些参考范围，说明产品质量过关，您日常使用习惯也保持的不错。

那么，您的电动车能骑几年？您用的石墨烯电池、铅酸电池或锂电池，可以用多久呢？欢迎大家评论交流。

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电动车的锂电池耐用、续航长，为什么没替代铅酸电池？告诉你答案

电动车作为现在主流的代步工具之一，无论是在城市还是农村都能看到它，无论是经济能力的高低，都有可能会使用到它，无论年龄的大小，都能轻松驾驭它，那么，电动车凭什么能够做到如此受青睐的地步呢？

价格亲民，人人买得起、用得起：一谈到交通工具，都会认为这是一笔不小的开支，毕竟，曾几何时自行车都作为家庭的三大件之一，成为婚姻嫁娶的重要物品，而随着老百姓经济收入的提升，这类非动力型的交通工具价格比较亲民，但是，一些动力型的交通工具依然是家庭的大件，比如汽车，即便是摩托车也有上万元，也是不小的开支，但是电动车作为在动力型交通工具，购买和使用最便宜的车型，是人人买得起、用得起的交通工具。

道路越拥堵，电动车优势越突出：随着老百姓的经济水平的提高，便宜已经不是决定购买哪个交通工具唯一的参考，毕竟现在汽车的价格也在降低，很多人也能买得起汽车，我国近十几年也是汽车爆发式增长的阶段，而汽车的普及，带来了交通拥堵问题的严峻，而电动车作为两轮交通工具，道路越拥堵，电动车优势越突出，越受到青睐。

电动车搭载电池种类繁多，铅酸电池和锂电池是主流

而作为目前最受青睐的交通工具，它的在技术方面也越来越成熟，尤其电动车是我国创新型的交通工具，在几十年的发展早期连三大件（电机、控制器、电池）都不成熟，需要慢慢摸索的时期，而如今电动车的技术已经达到了新的高度，甚至不少电动车已经可以堪比摩托车。

尤其在电池方面，技术越来越成熟，而且在电池种类上也越来越丰富，目前，已经被运用在电动车上的电池就包括了：“铅酸电池、锂电池、石墨烯电池、胶体蓄电池、镍氢蓄电池、锌空气电池” 等等。

不过，虽然电池种类繁多，但是，真正生产、销售的电动车，其中搭载的铅酸电池和锂电池的市场占有率超过95%，铅酸电池和锂电池是主流，尤其作为后起之秀的锂电池，被称为是电动车电池最佳选择，它有着比铅酸电池的更多的优点。

电动车的锂电池诸多方面比铅酸电池更优秀

锂电池比铅酸电池更优秀，并不是“空口无凭”，锂电池在电动车上的应用已经多年，通过实践得到，锂电池至少在以下几个方面，比铅酸电池更优秀；

01寿命长 ，电池作为电动车的核心零部件，它耐不耐用关系到电动车的寿命，一块质量好的锂电池，循环寿命在800次到2000次左右，一块锂电池的正常使用寿命为5年到8年时间，这是铅酸电池的3年寿命无法比拟的。

02比能量大 ，这个参数很多人不太了解，但是比能量越大，说明电池效能越高，同一个电池容量，它们的体积会越小，在实际中，锂电池确实在重量上只是铅酸电池的六分之一，在体积上则是铅酸电池的三分之。

03自放电率低 ，锂电池比铅酸电池的续航更长，这也是事实，众所周知，电动车即使不使用，电池也是会自放电，这也是为什么电动车几个月不骑，电池就会因为亏电报废的原因，而锂电池的自放电率很低，所以，它更能存电，续航能力自然更强。

用于电动汽车的锂电池，为什么没有替代铅酸电池

锂电池拥有诸多的优势，而且它不仅应用在两轮电动车上，对续航更有要求的电动汽车，目前主流上都是搭载的锂电池，既然锂电池在电动汽车上成为主流的电池，但为什么在两轮电动车上，锂电池为什么一直被铅酸电池所“压制”，锂电池如此好用，为什么没有替代铅酸电池，小行家认为，主要原因有以下几个；

原因一：锂电池的价格比铅酸电池高 ，如果多了解一些电动车，就能发现一个共同点，那就是锂电池通常是搭载在中高端电动车上，这是因为锂电池由于制造工艺、技术难度更大，所以，它的价格会远远高于铅酸电池，而越贵的产品普及难度就会越大，导致了锂电池无法替代铅酸电池。

原因二：锂电池在安全性上不如铅酸电池 ，电动车存在自燃风险，这是我们从新闻中就能有所了解，几乎每个月都能看到电瓶车充电自燃事件，而自燃事件经过调查之后，电动车搭载的基本上都属于锂电池，因为结构的原因，锂电池确实存在自燃的安全隐患，但铅酸电池就没有这个烦恼。

原因三：普通的电动车搭载铅酸电池基本满足需求 ，如果一个产品比较贵，即便不能完全垄断市场，但如果产品确实是无可替代，那么也会成为主流，那么锂电池为什么在份额上远远小于铅酸电池，这主要是作为两轮电动车，在时速、续航上都有了明确的参数要求，而这个参数设定下，价格更加实惠的铅酸电池足够满足需求。

电动车到底搭载铅酸电池还是锂电池比较好

上面和大家分享，锂电池在哪些方面更优秀，明明更优秀为什么不能替代铅酸电池的缘由，相信大家已经知道答案，那么，如果我们在选择电动车，应该选择铅酸电池还是锂电池的电动车呢？小行家给您2点建议；

建议一：续航60公里以内选择铅酸电池 ，上面也提到，锂电池具有比能量大、自放电率低等优点，而如果电池续航过低，那么，锂电池的优势根本无法凸显出来，这个时候使用铅酸电池和锂电池相差并不太大，而锂电池价格是铅酸电池的3倍，而且铅酸电池还能回收再利用，所以，当电动车续航不高的情况下，首选铅酸电池。

建议二：预算超过4000元选择锂电池 ，预算决定了购买交通工具的参数，对于大部分人来说，一般接受两三千以内的电动车，毕竟只是短途用来代步，而这个价位，并不会买到很好的锂电池电动车，小行家建议，预算在4000元以上，才能选到一款在各个方面配置都不错的电动车。

结语 ：锂电池刚被应运在电动车上，行内外专家都认为，锂电池将会是未来，但是，从目前来看，锂电池还没有这样的发展势头，虽然从理论上来看，更优质的产品一定会淘汰前者，但是理论和实际还存在差异化，还要考虑到受众、消费能力、实用用途等等各方面，所以，在小行家看来，锂电池想要完全替代铅酸电池，短时间内可能性并不大，但是锂电池的市场份额会越来越大，则已经是板上钉钉的事情。

那么，对于铅酸电池和锂电池，您选电动车的时候会更青睐哪一个？欢迎大家评论交流，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。

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