磷酸铁锂电池寿命 一文了解磷酸铁锂电池的真实寿命

一文了解磷酸铁锂电池的真实寿命

磷酸铁锂电池的寿命也是取决于充放电循环次数，与三元锂电池一样，磷酸铁锂电池同样可以使用超过2000次充放电循环。按照一天一充的频次来计算，正常情况下，五年的使用寿命是有保障的，如果按照三天一充的话，使用寿命可高达八年。不过在低温环境下的性能会表现地比较差，所以长期在北方较为寒冷的地区使用的话，磷酸铁锂电池的衰减会比在南方使用更快一些。当然，三元锂电池也会面临同样的问题。

不少电动车采用的就是磷酸铁锂电池，但是车主在低温条件下进行测试对比，发现磷酸铁锂电池比三元锂电池续航缩水更严重。这是因为磷酸铁锂和三元锂的结构差异导致，磷酸铁锂采用的是八面体橄榄石结构，这种结构在迁移的过程中，阻力更大、活性变低，电量更容易受外界温度环境影响。

比亚迪说自己磷酸铁锂启动电池终身不坏，但我劝你别换

尽管蓄电池在汽车中的角色相对低调，看似缺乏技术含量，但它是汽车中不可或缺的关键零部件。特别是对于传统燃油车而言，缺少蓄电池或者蓄电池出现问题可能导致无法启动，甚至无法行驶。

但其存在明显的缺点，如体积大、重量重、寿命短、污染大、稳定性差。在汽车领域，尤其在北方寒冷的冬季，经常会遇到无法启动的情况，很多时候是由蓄电池问题引起的。有些蓄电池甚至在短短一年内就可能出现早上启动困难，需要更换。所以比亚迪磷酸铁锂启动电池应运而生。

首先，比亚迪的磷酸铁锂启动电池的优势就是寿命长，拥有超过3000次的循环次数，几乎相当于整车寿命，无需经常更换。与之相比，传统铅酸蓄电池仅有约500次充放电次数。其次呢，磷酸铁锂启动电池的体积更小，有助于节省车内空间，进而促使车内设计的优化。而其重量仅为2公斤，有助于降低车辆的能耗。最后，传统铅酸电池含有重金属铅、镉和硫酸，其生产和处置过程可能对环境造成污染，甚至影响人体健康。相比之下，磷酸铁锂启动电池采用了无铅化技术，避免了对环境的进一步污染。

看似哪里都是优点，但是理性思考我们真的需要吗？传统铅酸电池确实寿命一般，但是一般汽车换蓄电池可能也就1到2次，平均一台车在蓄电池的更换上也就花不到1000块钱，而比亚迪磷酸铁锂启动电池成本就是自身最大的缺陷，虽然目前还没有公布具体价格，但是磷酸铁锂对比铅酸在成本上就有很大的差距，大家估算的价格应该会高个2倍多点，那这样算下来，即便你寿命长，体积轻，好像也并不是很划算。

所以如果比亚迪磷酸铁锂启动电池真的售价和普通铅酸电池2块一样，你会选择谁呢？

（文/浩辰 文中图片源自网络，如有侵权请联系删除）

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