48V的锂电池，续航60公里以上，这3款电动车你觉得怎么样？

随着经济的发展，城市半径也越来越大，交通愈加拥堵。有时候5-6公里的范围开车都要半小时，公交车也要几十分钟。这种情况下，还是骑电动车就方便了，这3款48V的新国标电动车，续航能到60公里，适合小姐姐骑行！

爱玛E350

爱玛E350属于经典牛系国标车型，外观简约时尚，是专为都市年轻人打造一款轻时尚电动车。

这款车重量不足50公斤，十分轻巧，停车挪车都十分方便，E350标配是一只350W的动力电机，48V20Ah的锂电池，最大续航可达70公里。

不仅跑得远，而且这款车的舒适性也很好，爱玛E350使用的柔性的发泡坐垫，仿真皮包裹，避震器采用的是软性调教。

绿源K5

绿源K5是一款智能锂电新国标电动车，U型前置日行大灯，看起来有些萌萌的，十分可爱。

这款车使用的是绿源的PGR液冷电机，保用6年。电池使用的一只48V16Ah的锂电池，最大续航在60公里以上。这款车可以与手机APP互联，通过手机可以实时查看车辆的状态，具有GPS远程防盗功能。

新日XC2

新日XC2作为一款都市女性时尚车型，实力不容小觑。原创设计的外观就足够让人心动，新日基因大灯配合灵动车身，怎么看都很漂亮。

这款电动车使用了350W的高扭力电机，48V且能用5年的长寿命锂电池，最大续航可达60公里以上。

这款电动车专为女性设计的三点坐姿设计，345mm脚踏空间，电摩级液压前叉，配合后置双减震，颠簸路面也能骑得稳当。

最重要的是这3款电动车，大城市的小姐姐不用担心不能上路骑行，也省去了考驾照的麻烦，对于女孩子来说，还是很香的！你觉得怎么样呢？

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电动车铅酸电池和锂电池，到底有什么区别？自制48V锂电池组

电动车铅酸电池和锂电池到底有什么区别？这是前几天拆的656块钱的电动车，它里面是48V14AH的铅酸电池，实测出它的续航是17公里。这是70个18650电池，这期视频就用它做一个48V13AH的锂电池组，看一看续航到底能有多少。

先简单说一下电动车铅酸电池和锂电池的优缺点。

·这种锂电池优点就是能量密度高、使用寿命长。把这些电池安在支架上，看一下它们的大小就明白了。很明显，这锂电池组要比铅酸电池小很多，它的重量只有3.2公斤。同样48V14AH的铅酸电池，它的重量足足有11.8公斤，比锂电池足足重了3倍多。这种锂电池的重量轻了，续航里程自然就高了。

锂电池的循环使用寿命也很高，一般都在1000次以上。这种铅酸电池的循环寿命基本都在300次左右，还得是一线品牌的铅酸电池，杂牌的循环寿命更低。

·但是这种锂电池缺点很致命，就是容易起火。充电器损坏导致电芯过充，起火爆炸并不少见。再有就是电池老化磨损或者磕碰导致短路也会起火。前段时间江苏小区电动车起火就烧的挺严重的。铁铁们应该都刷到过这种铅酸电池，起火的概率可以说和中彩票差不多。

这种电池一般只会鼓包，不会爆炸起火。因为它里面的电解液是硫酸和水，以1：2B的比例配置的。这电瓶里面大多数都不是水，水火不容，起火肯定就更难了。当然了这种锂电池也不是那么的容易起火爆炸，就怕奸商偷工减料。

用的手机里面也都是锂电池，真的那么容易爆炸，那不是人人手捧一颗C4吗？不过三星note7除外，那是真的会炸的。

做这种锂电池组，绝缘必须要做好，它们的正极都要贴上青稞纸绝缘。这是5并14串的，每串之间都要用环氧绝缘板给它隔开，这样串与串之间就不会短路了。

我买的这是东磁的18650电池，型号26E，单颗2600毫安，5串14并，应该是48伏13AH。这70个电池一共是320块钱，加上这些配件，支架、保护板、纤维胶带、热缩膜、绝缘板、接头还有充电器，一共是455块钱。要知道这电动车才656块钱，不要电瓶当单车架400块钱，这属于醋比饺子都贵了，很魔幻。

电池组安上支架，做好绝缘后就要焊接了，给我5秒钟把它焊接好，5秒钟没有我做不完的事。焊接完成，用纤维胶带给它固定一下。均衡线要走在这边，保护板放在左边，所以这边还需要一块环氧绝缘板，左边也是一样的。均衡线这里给它贴上双面胶，这样方便走线。