都是“锂电池”，为什么充电宝能带上飞机，电动自行车却总出事？
近年来，电动自行车电池引发的火灾事件屡见不鲜，成为媒体报道的热点话题。面对这一问题，不少地区开始采取严格措施，明文规定禁止电动自行车及其电池在室内进行充电，以此来避免潜在的安全风险。
数据显示，2022 年全国共接报电动自行车火灾 1.8 万起，较 2021 年上升 23.4%；2023 年则上升至 2.1 万起，比 2022 年增加 17.4%。电动自行车火灾事故逐年递增，而充电宝、手机等小型电器的火灾事故相关报道却非常少。这引发了一个疑问：
图片：AI 生成
实际上，尽管电动自行车电池和我们日常使用的小型锂电池设备（如手机和充电宝）在材料上可能相似，但它们在设计、使用条件以及安全特性等方面都存在本质的差异。这些差异对它们的性能和安全性有着重要影响，接下来咱们就详细说说。
容量有差距
首先是设计和规模的差异显著。电动自行车电池的容量远远大于手机和充电宝，通常以千瓦时（kWh）或者安时（Ah）计量，而后者则通常以毫安时（mAh）计量。
电动自行车电池需要提供足够的能量来支持车辆的长距离行驶，而手机里的电池和充电宝则仅需满足日常电子设备的电力需求。为满足电动自行车大容量和高功率需求，其电池是由数十甚至上百个电芯组成的电池包，同时具备管理和平衡系统来确保各个电芯的均匀充放电，而手机和充电宝通常仅包含少数电芯，结构也相对简单。
电动自行车电池里电芯多，系统又更复杂一些，这意味着可能发生故障的点更多，同时也意味着一旦发生火情，电动自行车电池会因为“燃料”更多，烧得更旺更快， 最终造成更大的危害。
楼梯间内一辆正在充电的电动车突然自燃，视频的短短15秒内爆炸了3次！
工作、充电环境不一样
电动自行车在使用过程中，会遇到各种极端环境条件，如高温、低温、湿度变化、震动和撞击等，这些因素都可能加剧电池的老化和损耗，从而增加安全风险。
相比之下，手机和充电宝，通常被妥善保管在更为温和的环境中，使用过程也少有磕碰震动，因此安全隐患相对较小。
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同时，人们对于电动自行车电池和手机、充电宝的使用习惯也存在差异。电动自行车电池往往需要定期大功率长时间充电，有时充电还会在缺乏适当监管的情况下进行，还有些事故案例显示，充电者会串接多个插座或者拉很长的电线来充电，这都增加了安全事故的风险。
相比之下，手机和充电宝的充电功率通常较小（哪怕是闪充技术，功率通常也比不上电动车充电功率），且充电行为更加频繁且分散，而且用户对这些设备的依赖性和关注度更高，因此在使用过程中往往更加小心谨慎，更难出现风险。
综上所述，尽管电动自行车电池和小型锂电池设备在基础材料上相似，但由于它们在设计理念、使用场景以及安全要求等方面的本质差异，导致它们的性能和安全特性及安全要求有不小的区别。 这样我们就能够理解，为何我们对电动自行车电池要严防死守，而对手机、充电宝却相对比较放松了。
那么我们该怎么让电动自行车电池更加安全呢？
安全防护无小事
考虑到电动自行车电池一旦发生故障，就可能造成严重后果，电动自行车电池系统包含更多层次，更高强度的安全保护措施，如过充保护、过放保护、短路保护、热保护等。
同时，很多大品牌的电动自行车，电池都配备有电池管理系统（BMS），用以实时监测电池的各项参数，并在必要时采取措施保证安全。而手机和充电宝虽然也有一定程度的电池管理功能，但这些功能相对简单，主要目的是延长电池寿命和提高使用效率。
事实上，我国在电动自行车的监管方面已取得了显著进展，尤其是通过实施 GB17761-2018《电动自行车安全技术规范》和 CNCA-C11-16：2021《强制性产品认证实施规则电动自行车》等法律法规，为电动自行车生产厂商提供了明确的生产规范和安全标准。
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这些规范不仅规定了电动自行车的生产要求，还通过 3C 认证等措施加强了对电动自行车的监管，以确保只有经过认证的产品才能进入市场。这些措施大大提高了新生产电动自行车的安全性能，有助于减少由于产品质量问题导致的安全事故。现在的电动车火灾事故，绝大多数是因为电动自行车不符合标准、私自改装特别是电池方面的改装，以及充电方法不当。 相信随着新标准的推行，老旧产品的淘汰，以及大众安全意识的提高，电动自行车也会更安全。
策划制作
作者丨张滟 中科院过程工程研究所和英国萨里大学联合培养博士
审核丨邵汉琦 浙江中科立德新材料有限公司工程师
策划丨丁崝
责编丨丁崝
审校丨徐来 林林
宁德时代试飞成功4吨级电动飞机 低空经济或成锂电厂商下个赛道
来源：环球网
【环球网能源综合报道】近日，在夏季达沃斯论坛上，宁德时代董事长曾毓群向外界透露，公司已成功试飞了4吨级民用电动飞机，并计划在未来几年内推出8吨级电动飞机。
据曾毓群介绍，宁德时代在电动飞机项目上的研发进展迅速，从小型飞机切入，逐步扩展到更大重量的机型。目前，公司已成功试飞了4吨级电动飞机，并正加速推进8吨级飞机的研发工作。
低空经济作为新兴领域，对动力电池技术提出了更高要求。电动载人飞行器需要搭载具备高能量密度、长续航、快速充电和高度安全性的电池系统。宁德时代凭借其在动力电池领域的领先地位，正积极应对这些挑战，推动电池技术的不断创新和升级。
值得注意的是，除了宁德时代外，多家动力电池厂商也在积极布局低空经济领域。亿纬锂能、中创新航、国轩高科、孚能科技等锂电头部企业也均已表态在低空飞行的电池领域展开合作。
不过，业内人士介绍，低空经济领域的动力电池技术仍面临诸多挑战。包括如何提高电池的能量密度、延长电池的使用寿命、降低电池的成本等。
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