锂电池过放不得不看的新技能！锂电池过放原因及正确使用方法|上海羊羽卓进出口贸易有限公司

不得不看的新技能！锂电池过放原因及正确使用方法

遥控航模锂电池的全称为锂聚合物电池，一般简称为锂电或锂电池。本文以11.1V遥控航模锂电池为例子说明如何正确地使用锂电。

有些新手认为，锂电池品牌越好，甚至价格越高，它就越好使用的时间越久。但是往往不是这样，即使再好的锂电池，都会出现过放的现象，下面介绍锂电池过放的原因:

航模锂电池使用方法是最关键的。电调是根据电池电压大小的百分比来自动断电提醒保护电池的。例如设置了65%，一块11.1v的电池到了11.1 x 65%=7.2v电调就会断电警告。但是大家不要忘记，这是以满电量为100%的情况下计算的。如果中途关过接收机(例如调试)，那么恶运就来临了，中途关机，假设电压剩下10v，那么，再开的时候，电调的保护电压就降到10 x 65%=6.5v了。

越低越惨… 这个情况后果非常严重，就是电池过放。虽然电池电压下降厉害从动力也可以判断，或者早已经无法飞行，但是依然十分危险，一不小心就会过放。因此，从开机到飞行结束，这块电池不能停电，否则应该充满再重新飞行。这在亚托的电调说明书里也有提到。至于带电调试，可以设置油门hold以策安全。

如何正确使用航模锂电池？

请注意，不管是锂电3.7V还是镍氢的1.2V，并不是指电池充满电的时的电压。对于锂电来说，充满以后电压一般达到4.2V，相信大多数人手里都有手机电池万能充，你可以看看，一般上面标示输出电压都是4.2V。而镍氢充满电可以达到1.5V左右。除了电压，然后就是容量和放电率。

电池的容量以mah（毫安时）为单位，放电率以C为单位。于C数，简单的说。1C针对不同容量电池是不一样的。1C是指电池用1C放电可以持续工作1小时。例：1500mah容量的电池持续工作1小时，那么平均电流是1500ma,即1.5A，1.5A即是这个电池的1C.如果上面标称10C.么这个电池最大的放电流是1.5A*10=15A。即是说这个电池在15A使用下就是安全的。

再如1000mah容里的1C就是1000ma,即1A.。如果上面标称15C.那么最大放电流是 1A*15=15A,这个电池最大放电流也是15A.但是，上面那个电池以15A工作，是10C放电，理论上最大电流工作使用60/10=6分钟。而1000mah以15A工作，是15C放电，理论以这个电流工作可以使用60/15=4分钟。所以相对而言，1500mah，10C的电池要使用久点。所以买电池光看C数是不行的。C数小的放电电池有可能比C数大的放电还要大。这个跟容量相关。

遥控航模锂电池的全称为锂聚合物电池，一般简称为锂电或锂电池。本文以11.1V遥控航模锂电池为例子说明如何正确地使用锂电。通常，11.1V的遥控航模锂电池都由3片锂电芯串联而成(3S1P)，即每片电芯的电压为3.7V。模型、手机、摄像机等的锂电上标示的电压称为标示电压，是从平均工作电压获得。

单片锂电芯的实际电压为2.75~4.2V，锂电上标的电容量是4.2V放电至2.75V所获得的电量。遥控航模锂电池必须保持在2.75~4.2V这个电压范围内使用。如遥控航模锂电池电压低于2.75V则属于过度放电，锂电会膨胀，内部的化学液体会结晶，这些结晶有可能会刺穿内部结构层造成短路，甚至会让锂电电压变为零。

遥控航模锂电池电压高于4.2V属于过度充电，内部化学反应过于激烈，锂电会鼓气膨胀，若继续充电会膨胀、燃烧。无论是过放还是过充均会对遥控航模锂电池产生很大的伤害。

1、充电

1-1 充电电流： 充电电流不得超过规格书中规定的最大充电电流（一般情况下为0.5~1.0C或以下），使用高于推荐电流充电将可能引起电池的充放电性能、机械性能和安全性能的问题，并可能导致发热或泄漏。目前市场销售的5C电流充电的航模电池，建议不要经常使用5C充电，以免影响电池寿命。

1-2 充电电压： 充电电压不得超过规定的限制电压（4.2V/单体电池），4.25V为每只节充电电压的最高极限。（严禁采用直充充电，否则可能造成电芯过充电，用户由于错误使用电池产生的后果自负）。

1-3 充电温度： 电池必须在产品规格书规定的环境温度范围内进行充电，否则电池易受损坏。当发现电池表面温度异常时（指电池表面温度超过50°C），应立即停止充电。

1-4 反向充电： 正确连接电池的正负极，严禁反向充电。若正负极接反，将无法对电池进行充电。反向充电会使电池受到破坏，甚至导致发热、泄漏、起火。

2、放电

2-1 放电电流： 放电电流不得超过规格书（承认书）规定的最大放电电流，过大电流放电会导致容量剧减并导致电池过热膨胀。

2-2 放电温度： 电池必须在规格书规定的工作温度范围内放电。当电池表面温度超过70°C时，要暂时停使用，直到电池冷却到室温为止。

2-3 过放电： 过放电会导致电池损坏，放电时不得使单体电池的电压低于3.6V。

3、贮存

电池应放置在阴凉的环境下贮存，长期存放电池时（超过3个月），建议置于温度为10-25°C且低温度无腐蚀性气体的环境中。电池在长期贮存过程中每3个月充放电一次以保持电池活性，并保证每个电芯电压在3.7～3.9V范围内。

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锂电池过放保护原理

原文来自公众号：硬件工程师看海

公众号有电池保护板资料

这篇文章的起因是前一段时间购买了一个某东的电子书阅读器来支持国产，但是吃灰一段时间后发现充不进去电了，网上很多用户有同样的反馈，这应该是电池过放死掉了，过放保护没做好，所以写了这篇文章，普及下锂电池过放保护的基本原理。

我们通常见到的手机上的电池包，是由电芯(CELL)和保护板两部分构成的。

电池保护的一般逻辑是在过放或过流等异常状态下，及时关断FET，停止放电回路，进而保护电芯，当异常状态消失时，再打开FET，使得电池继续工作。

下面是一个电池保护板的原理图框图以及放电回路，放电回路是绿色箭头部分，其中COUT、DOUT分别是充电(charge)、放电(Discharge)控制引脚，V-是重要的sence引脚，用来检测电池各种过放、过充的状态。

当电池过放时，Vbat电压会降低，当电池电压低于过放检测电压Vuvp一段时间后，DOUT输出低电平，关闭放电MOS ，防止电池进一步放电，如果保留上图中蓝色V-的路径，电芯还是会继续放电，此时保护IC通过内部上拉电阻Rv-d，将PCK-上拉到VBTA，上图蓝色路径就变成下图紫色路径，进一步减少电池放电。