法拉第研究所开发的电池设计与计算Excell工具CAMS
今天，分享一个法拉第研究所开发的电池设计与计算Excel工具CAMS。CAMS能够快速评估不同电池化学组成和电池结构的能量密度。此外，该模型还能作为教学工具，帮助理解电池中不同组成部分是如何影响其能量密度的，以及在实际应用规模上从电极活性材料到电池的能量密度变化。
该EXCEL工具具备模拟工业中广泛使用的四种电池设计的能力，包括圆柱电池（Cylindrical）、软包电池（Pouch）、卷绕方形电池（Prismatic [wound]）和Z型叠片方形电池（Prismatic [Z-stacked]）。除此之外，工作簿还涵盖了五种重要的电池化学体系：锂离子（Li-ion）、钠离子（Na-ion）、锂硫（Li-Sulfur）、全固态电池（All solid-state cells）和混合固态电池（Hybrid solid-state cells）。
CAMS内置了包含40多种广泛使用的电极材料的数据库，以及一个包含200多种商业电池的数据库，提供了将模拟电池的结果与行业产品进行比较的能力。此外，我们还可以在Excel表格中添加新材料，以便在自己的建模工作中使用。CAMS非常灵活性和实用，是一个强大的电池设计与优化工具。
CAMS具体操作过程如下：
计算结果如下：
以下是两个应用案例，案例1：使用CAMS模型，计算了锂离子对不同负极厚度的石墨||NMC 622电池的能量密度。随着负极厚度的增加，电池能量（Wh）线性增加，而电池能量密度（Wh/kg）显示出渐近关系，收敛于约300 Wh/kg。
案例2：使用CAMS模型，模拟三种不同电池化学体系的预期能量密度：NMC 811||石墨电池，NMC 811||锂电池和硫||锂电池。从下表数据中可知，不同化学体系下模型计算的电池能量密度与理论正极能量密度的比率变化情况。经过数十年的优化，镍锰钴（NMC）||石墨电池可以达到理论能量密度的26%。而使用锂金属负极，镍锰钴（NMC）||锂电池可以将这一比例提升至42%，然而，目前锂硫（Li-S）电池仅实现了约15%的理论能量密度。虽然锂硫电池仍在优化过程中，但由于阴极方面的固有限制，它们在不久的将来达到理论能量密度的42%的可能性不大。
文章来源：锂想生活
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vivo，行业首发半固态电池：能量密度高达780WhL
半固态电池供应链与现有供应链的重合度高，对产业链冲击有限，将优先从航空飞行器、医用、消费电子等高端场景开始商业化。如今半固态电池拐点已至，2030年左右全固态电池有望实现商业化。被视作全固态的过渡路线，近期持续走入大众视野：
vivo首发半固态电池技术
3月26日，vivo X Fold3系列新品发布会召开。会上，vivo产品副总裁黄韬介绍vivo X Fold3系列搭载行业首发半固态电池 。
图片来源：vivo
vivo此次发布的半固态电池技术，是在传统液态电池的基础上，通过融入固态电解质，形成了独特的导离子网络。这种创新设计使得电池在极端低温环境下也能保持稳定的放电性能，有效解决了手机电池在低温条件下续航能力下降的问题。
据vivo官方发布的信息，这款半固态电池即使在零下20度的极端低温环境下，也能保持稳定的放电性能。这一技术的实现，得益于vivo采用的二代硅负极材料，这种材料具有更高的能量密度，达到了780Wh/L，相比上一代的极限石墨电池提升了15.4%。
除了改善低温性能外，半固态电池相较于传统电池，拥有更高的能量密度。这意味着在相同体积或重量的情况下，半固态电池能够存储更多的能量，从而提供更长的使用时间。消费者可以享受到更长时间的通话、上网和其他手机使用体验，而无需频繁充电。
值得一提的是，研发方面vivo目前已与宁德新能源共同成立了蓝海电池创新研究实验室。
智己首款半固态电池
继宣布“智己L6将推出首个量产上车的超快充固态电池、彻底解决纯电车的里程焦虑”之后，3月26日晚间，智己汽车联席CEO刘涛介绍了该款固态电池。
李峥透露，这款固态电池属于半固态电池；成本较目前的三元锂“略高”。此外，基于智己L6的准900V高压架构，该固态电池可做到“充电10分钟续航400公里”。
24年3月，宁德时代、Momenta、清陶等产业链公司参与智己超80亿元B轮融资，此前A轮投后估值近300亿元。
此前蔚来搭载卫蓝150kWh半固态电池，装车量显著提升，行驶1044公里，能量密度360Wh/kg。
2023年底，蔚来CEO李斌直播实测即将推出的150KWh半固态电池包续航里程，最终续航测试行驶1044公里，行驶总时间12.4小时。据悉，该半固态电池可实现360 Wh/kg超高能量密度。国盛证券研报指出，2023年11月，卫蓝新能源半固态电池实现装机0.41GWh，意味着国内半固态电池装车规模首次突破400MWh，半固态电池逐步进入量产状态。当前，半固态电池的产业化正在加速，2024年或成为半固态电池的装车元年。
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