松下21700电芯自组60V50A电动车锂电池

本内容来源于@什么值得买APP，观点仅代表作者本人 ｜作者：半张案板

一、风险提示

锂电有风险，入行需谨慎

自组锂电池存在一定风险，希望大家不要盲目模仿，请大家务必要了解锂电池组装和使用的种种风险，本文只是把自己组装过程简单展现，不能用做组装教程，切记切记，道路千万条，安全第一条！

二、背景目的及理论基础

2.1、背景及目的

家住中原某城市，禁摩，道路拥堵停车难，日常电动车出行为主，喜欢周边逛玩，续航要求至少100公里，只喜欢中小型电动车（体格大的操控不便）。

有一辆15年买的艾玛简易款，原车48/12铅酸，350W博世电机，新车中等速度夏天续航40公里（本人体重80公斤）。原电池仓310*200*100，今年初网上学习了下如何自组锂电池，随后就用三元大单体自组了48/40的电池组，极速30公里，续航140公里+，又加装了亮度高的车灯，车座换成一体型摩托车车座增加了舒适度，加装了后货架，成为了我心爱的小摩托！

刚弄好还没爽够，被媳妇征用了，理由是距离地铁站太远，实际上只有几百米，就寻思着再弄一辆。

刚好家里有一辆16年购买的雅迪龟王电动车，电池报废了，但车况甚好！就它了！

2.2、理论基础

原车电池仓3+2形式，一高一低，简单处理后做了一个不锈钢电池仓塞了进去，新电池仓尺寸为250*230*170，尺寸很尴尬，大单体塞不进去17块，本着最大化利用空间且省钱的原则，决定采用特斯拉21700，17串10并组装60/50的电池组，PACK后重量预计约25斤。以后想要增加续航的话再弄一组40安时的电池放坐桶即可，那就是后话了。

今天的主角

尴尬的3+2高低电池仓

特斯拉21700电芯是松下生产的，NCA结构的三元锂，标称容量4800mah，据说可持续3C放电，最大1C充电，能量密度和811一致，但比811安全。市面上电芯均为模组拆机，它原正极为铝，拆机后焊接了镀镍新正极帽，重新套皮，分容后流入市场，相比其他拆机电芯，普遍认为该电芯一致性较好。

原车60/20铅酸，控制器低压保护52V，限流30A，雅迪GTR电机，功率不详（电机上没有标明，估计600瓦可能性较大），新车夏天中等速度续航65公里左右（车架很重）。控制器30A的最大放电电流对于10并的电芯根本不叫事，温度升高都很小。但是启动压降和控制器低压保护会造成电池组单串3.1-3.2V时停止放电，约20%电量无法完全放出。50安时的电量只能利用40安时，由于相比铅酸电池组重量减轻40斤，同等条件续航估计是之前的2.5倍，即为150公里。并且最高速度和加速度应该有明显提升。

三、材料准备

工欲善其事必先利其器，工具类：手持式点焊机+万用表+内阻仪+恒温电烙铁，以及裁纸刀、剪刀、钳子等家庭常备工具。

主材：21700电芯170颗，某主动均衡保护板，8A充电器，定位器。

辅料：电池支架、正极青稞垫片、青稞纸、EVA减震胶、纤维胶带、高温胶带、704硅橡胶、环氧板、二并镍带、硅胶线、安德森插头、品子公头、电工胶布、热缩管/热缩膜等常规辅料。

万用表+内阻仪

恒温电烙铁+焊丝+镍带

手持式点焊机

特斯拉21700电芯

电芯特写（负极标志性的三道抓）

辅料1

四、组装过程

我买的电芯分容后容量在4950-4980mah，用内阻仪测量，内阻在12.0-13.0豪欧之间，电压3.69-3.70，静置几天后再次测量，无任何明显变化，感觉一致性还可以，手头暂无容量测试仪，没有测试容量。

电芯质量通过内阻仪或者容量测试仪均可鉴定，这款电芯内阻正常在12-16之间，极品的在11-12之间，内阻越低越好。

该款电芯正极为后加，不建议用烙铁焊接，高温正极容易脱落，甚至内部隔膜损坏，从而造成电芯报废！

内阻相近的10颗组成一串，一共17串。点焊机提前调试好，我用的0.15的二并镀镍镍带，可持续通过30A电流，每个正负极我点了3次，一共6个焊点，经测试很结实。

焊接前其余位置用绝缘物遮挡，防止意外短路或者焊渣掉落，焊接完一串后，立马用胶带包裹镍带，再依次进行。

我采用下面9串+上面8串，中间用环氧板和减震胶隔开，最上面放保护板和定位器，总正极和总负极用了双层镍带，焊接好后分别用高温胶带、青稞纸绝缘处理，再用环氧板贴在6个面，再用纤维胶带缠紧后套上热缩膜。

支架+二并镍带点焊效果

用来测试的半成品

PACK后的成品

五、充放电及上路测试

组装后，压差0.005左右，测试没问题后，关闭了均衡功能（因为我想看看充放电时压差变化），充电时候压差最大0.015，温度32左右（室温28），手触镍片位置仅有微热感。 一旦停止充电后，压差立马恢复到0.005左右，温度会降至室温。

我买的71.4V 8A充电器有些虚标，实测空载电压只有71V，电流最大只有7.5A，市面便宜充电器基本上都是一套方案做出来的，壳子不同而已，相比之下，我买的这个虚标并不严重，基本上达到了买之前的心里预期的。

断断续续用了7天时间把电用完，累计骑行165公里，最大速度45㎞/h，其中以40㎞/h以上的速度累计骑行约35公里，市区内各种频繁急刹、起步，直到控制器低压保护，共放出电量39AH，剩余14AH，约27%没有放出。

骑行初期加速和最大速度较之前的铅酸有明显提升，但115公里后因为压降原因使得最高速度和加速度有所降低，最高速度降至40km/h。160公里后有明显顿挫感，最高速度进一步降低，直至低压保护后无法行驶。

放电过程中压差始终保持在0.005左右，温度32-35左右。

定位器我给装到了电池里，很灵敏，不费电，可实时定位，设置电子围栏很方便。

注明：速度和续航均为GPS实测，中间休息计时器没有关。

满电状态

低压保护时电池状态

满电续航总里程+轨迹

内置了定位器

六、关于保护板

本来想买蚂蚁的保护板，客服说话不好听，我花钱看你脸色啊！同等价位买个主动均衡的不香吗？

这个保护板个头壮硕

，差点塞不下，优缺点如下：

1、主动均衡技术，只要压差达到设定，就能开启均衡，不论充放电，可手动关闭均衡。原理是高电压电芯把电量通过电容转移到低电压电芯，周而复始，直至压差低于设定压差。

2、工作时功耗1瓦左右，待机时0.6瓦左右。没有总开关设计，电池长期不用的话，保护板耗电量累计起来还是蛮大的！

3、蓝牙信号稍差，保护板必须连接充电器才能激活使用。

4、APP操控界面简洁，设置简单。

其实，只要电芯状况好，就用不到均衡功能，我的均衡功能一直没有开启。

七、友情提示

锂电有风险，入行需谨慎

珍爱生命，远离811

如果自组，需要一定动手能力，保质保量还省钱。如果买成品，三无产品出问题伤到人后果不堪设想，建议选择有品牌有保险公司承保那种，虽然品牌货不代表质量好，但至少出事了还能有个念想。如果不是刚需，老老实实铅酸吧，安全第一！

1、组装过程要尽量避免误触引发的短路。

2、需严格做好防震、防穿刺、防水、绝缘工作。

3、想好了再进行下一步，不要莽撞！

4、建议买个定时器形成双保险防过充！

5、保护板参数设置的保守一些，安全第一！

6、不要室内充电，要炸就炸车，别炸到人

，有条件尽量每年检修一次！

南孚、松下、麦克赛尔等知名大厂入局扣式锂电池市场

前言

随着智能穿戴设备的发展，扣式锂电池作为主流的能源储存解决方案，扣式锂电池的需求也呈爆发式增长，随着全球对可持续发展的关注度不断提高，对高性能、环保型扣式锂电池的需求也在不断增加。越来越多企业加入了扣式锂电池的市场，现小编为大家整理了部分电芯企业的相关信息，让我们一起来看看吧！

扣式电池介绍

扣式电池是一种小型的圆形电池，广泛应用于各种便携式电子设备，如手表、助听器、计算器和小型遥控器等。它们设计紧凑，易于安装，能够在有限的空间内提供稳定的电力供应。这类电池有多种规格和化学类型，包括银氧化物、碱性锌和锂等，每种类型都有其特定的电压和容量特性。扣式电池的使用方便，能够提供持久的电力

NANFU南孚

世界五大碱性电池生产商之一的南孚公司，系中国520家之一的重点企业、国家级高新技术企业、商务部重点扶持的出口企业、中国电池行业龙头企业、福建省重点企业。现有资产总额18多亿元，园林化的厂区面积18万平方米。南孚公司是中国电池行业中拥有现代化装备最多、科技力量最雄厚的企业：在中国市场，南孚牌电池连续18年创“质量、经济效益、劳动生产率”同行业第一、亚洲第二。

厂房、生产线及配套装备均居国际名牌电池企业先进水平，其中600只/分等无汞碱锰电池生产线达国际一流，产品质量与国际名牌同步发展；有职工1800多人，其中高、中级等各类专业技术人员450多人，是国家引进国外智力示范单位；拥有国家级技术中心和博士后科研工作站，并与全国多所重点大学、中科院的研究所合作成立多个新型能源研究中心，形成了厂学研技术创新机制；有10项技术成果填补国内空白、达国际先进水平，其中一项获国家科技进步二等奖，一项全国职工技术创新成果二等奖。

CR2032

型号：CR2032，电压：3V，来自NECTIUM南孚传应。

应用案例

AIYATO蓝牙智能防丢器

AIYATO蓝牙智能防丢器整体外观一览，采用了椭圆形设计，荔枝皮纹理，体积小巧轻薄。机身一端设计有挂绳孔，搭配挂绳，固定在背包、行李箱、钥匙等物品上。

HUAWEI华为Tag无线追踪器

HUAWEI华为Tag无线追踪器外观一览，采用了类似于“吉他拨片”的设计，烤漆工艺处理，标配有挂绳。顶部设计有“HUAWEI”品牌LOGO。

Baseus倍思T2智能防丢器

Baseus倍思T2智能防丢器外观一览，采用了卡片式设计，磨砂质感，体积小巧纤薄，携带无感。一角设计有挂绳孔，便于用户固定到其它物品上。

Panasonic松下

松下是日本的一个跨国性公司，在全世界设有230多家公司，员工总数超过290,493人。其中在中国有54,000多人。2001年全年的 销售总额 为610多亿美元，为世界制造业500强的第26名。Panasonic的中文为“松下”（早期叫National，1986年开始逐步更改为Panasonic，2008年10月1日起全部统一为Panasonic）由日本 松下电器产业株式会社自1918年松下幸之助创业，发展品牌产品涉及家电、数码视听电子、办公产品、航空等诸多领域而享誉全球；该 企业品牌跃入《世界品牌500强 》排行榜。

CR2032

型号CR2032，C-表示以锂金属为负极，以二氧化锰为正极的化学电池体系，R-表示电池的形状为圆柱形，直径20mm、厚度3.2mm，标称电压为3.0V。

应用案例

Apple Air Tag

金属后壳中间刻有苹果的品牌Logo，外侧刻有“Bluetooth LE 蓝牙低功耗”、“Ultra Wideband 超宽频”、“AirTag”、苹果设计和中国制造字样。爱马仕版本刻有“HERMES”和“APPLE AIRTAG”字样，没有Logo。

LIYUAN力源电池

力源电池科技（深圳）有限公司成立于2010年，是一家集研发、生产、销售为一体的现代化国家高新技术企业。经过近10年的发展，成为在前海股权交易中心挂牌的第一家纽扣电池企业。

力源电池可根据客户的要求，提供一站式OEM电池产品解决方案和ODM电池产品解决方案，拥有多项发明专利和实用新型专利，公司研发团队以力争第一为目标的口号，对品质和技术进行刻苦攻关，把锂离子扣式电池做得越来越小，而容量越来越大，大倍率，安全性，稳定性，储存性能越来越好。同时满足不同客户的需求，并体现自身的核心价值！

CR2032

防丢器内置CR2032纽扣电池，电压：3V，来自LIYUAN力源电池，中国制造。

应用案例

hoco.浩酷E91 Find My Tag防丢器

hoco.浩酷E91 Find My Tag防丢器机身背部电池盖采用了类金属的亮银色设计，印有品牌LOGO和产品信息。型号：E91，电池容量：230mAh，电压：3.0V，能量：0.0012Wh，中国制造。

MiLi MiTag蓝牙防丢器

MiLi MiTag蓝牙防丢器顶部特写，中间亮面质感，外围哑光质感，设计有“MiLi”品牌LOGO，观感小巧精致。中心位置设置有电源键，用于开关机和复位。

maxell麦克赛尔

作为 日立集团下属子公司，自1960年Maxell公司正式成立以来，它不仅成为日本国内第一家研发生产 碱性电池、软盘等产品的企业，而且还为多种新产品提供电源设备，在业界居于领先地位。这些产品包括：最新便携产品、单次写入DVD-R、可重复写入DVD-RAM，以及其他划时代的多媒体创新产品。作为一家能满足本地需求的 国际化企业 ，Maxell的生产和销售网络分布在亚洲、非洲、北美洲、南美洲、欧洲、大洋洲等各地，包括美国、墨西哥、英国、中国、马来西亚等在内的众多国家，覆盖全世界各主要市场，位于日本的中心机构服务网络也在不断向外延伸。

CR2032

maxell麦克赛尔CR2032纽扣电池，日本制造，电压3V。

应用案例

Nut纳特Nutable F7X寻物防丢器

纳特Nutable F7X寻物防丢器外观一览，采用了圆角矩形设计，磨砂质感，自带钥匙链，便于与其他物品搭配使用。设计有类似于“等高线”的凹凸纹理，提升产品层次感。“等高线”里隐藏有一颗功能按键，双击可以使手机发声，实现反向查找。

Micflip美格浦P09 Find My定位查找器

Micflip美格浦P09 Find My定位查找器外观方面采用了圆形设计，磨砂质感，体积非常小巧。据官方介绍，大小与苹果Airtag相同，可通用便携配件。

MOMAX摩米士PINPOP BR7无线防丢器

摩米士PINPOP BR7无线防丢器采用了圆形设计，光滑的亮面烤漆质感，外观精致，体积小巧轻盈。机身顶部设计有“MOMAX”品牌LOGO。

电池交易网总结

在这个充满活力的市场中在市场份额、产品性能、成本控制等方面展开的竞争将推动行业向前发展，也将带来更多选择和更高品质的产品。4家企业的入局为扣式锂电池市场注入了新的活力和动力。技术创新、市场竞争、可持续发展将是这个市场未来发展的主要驱动力，我们有理由相信，扣式锂电池市场将迎来更加繁荣和辉煌的明天。

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