锂电池规定锂电池运输有新规定，今年起管控将更加严格|上海羊羽卓进出口贸易有限公司

锂电池运输有新规定，今年起管控将更加严格

扬子晚报网2月19日讯（通讯员吕媛媛李正法记者薛玲）为确保运输安全，国际上对锂电池的运输规定频繁发布而且日趋严格。据江苏检验检疫局吴江电池检测实验室相关负责人介绍，国际航空运输协会发布的2018年锂电池航空运输新规定，确定自今年起更加严格管控锂电池的运输。

据悉，这一新规定（IATA 59版）要求锂电池标记中的UN代码数字的高度不小于12mm；增加了锂电池的隔离规则，限制锂离子电池和锂金属电池与爆炸品、弹药、易燃气体、易燃液体、易燃固体或自身反应物质、固态爆炸品、氧化剂包装在同一个外包装中，并增加了相应的文本内容加以提示。PI 965 和PI 968 Section II的锂电池芯和电池，也不得与其他危险品装入同一个外包装中；乘客或机组人员所携带的便携式电子设备被限制为总数不得超过15个，备用电池不超过20个，若超过上述数量须获得承运人航空公司批准。

检验检疫部门提醒相关企业和人员高度重视锂电池的数量包装和隔离新要求，以避免因运输受阻而造成不必要的经济损失。个人出行所携带的便携式电子设备和备用电池既不要超过空乘数量规定，也不能与相关易燃、易爆物品混装。相关出口企业应及早对锂电池的运输包装、文件资料等加以调整，加强与检验检疫部门、航空运输部门的联系，了解有关部门对于联合国新法规的实施细则，及时采取应对措施，及时更换运输条件鉴定书，避免因包装、运输违规，造成货物滞留或退货等情况，确保锂电池顺利出口。编辑金震寰

将降低火灾发生率！业内解读电动自行车锂电池CCC认证新规

近日，市场监管总局发布公告称，为进一步加强电动自行车质量安全监管，决定对电动自行车用锂离子蓄电池、电动自行车用充电器实施强制性产品认证（CCC认证）管理。自2025年11月1日起，电动自行车用锂离子蓄电池、电动自行车用充电器应当经过CCC认证并标注CCC认证标志后，方可出厂、销售。

目前，我国电动自行车锂电池出厂是否需要认证？实施CCC认证后，会给行业带来哪些影响？从电动自行车安全隐患全链条整治角度来看，这一新规将带来哪些意义？南都湾财社记者就此采访了多位行业人士。

电动自行车锂电池组。

明年11月正式实施

市场监管总局发布的公告称，自2024年10月15日起，指定认证机构开始受理电动自行车用锂离子蓄电池、电动自行车用充电器CCC认证委托，按照相应的强制性产品认证实施规则和适用标准开展CCC认证工作。在认证风险可控、保证认证质量的前提下，应积极采信已有合格评定结果，减轻企业负担，便利企业获证。

自2025年11月1日起，电动自行车用锂离子蓄电池、电动自行车用充电器应当经过CCC认证并标注CCC认证标志后，方可出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。

公告还表示，承担电动自行车用锂离子蓄电池、电动自行车用充电器CCC认证、检测工作的认证机构和实验室另行指定。

据了解，CCC认证是我国政府根据有关法律法规要求和国际通行做法，按照市场化、国际化的原则对涉及人身健康安全的产品实施的市场准入制度。目前我国电动自行车锂电池出厂销售并不需要CCC认证。

广州市电动自行车行业协会执行会长黄焕杰对南都湾财社记者表示，目前企业生产的锂电池主要参照《电动自行车用锂离子蓄电池》（GB/T 36972-2018），该标准为推荐性国家标准，并非强制性国家标准，因此在出厂时并没有实行CCC认证。

锂电池研发与制造企业星恒电源相关负责人也对南都湾财社记者表示，目前正规企业所生产的锂电池是通过与电动自行车整车一起进行CCC认证，并不需要单独做CCC认证。而新规实施后，单独对锂电池和锂电池组进行的CCC认证包括产品检验报告、工厂审查、产品抽检，比目前执行的和整车一起进行CCC认证，更全面、更细致、要求更高。

2024华南电动车展上，一锂电池厂商工作人员正在介绍产品。

将有效降低电动自行车安全事故发生率

对电动自行车用锂电池单独实施CCC认证，是落实电动自行车安全隐患全链条整治行动的重要举措。

今年4月28日，国务院安委办召开视频会议，部署全面启动电动自行车安全隐患全链条整治行动。会议指出，近年来，电动自行车引发的火灾急剧增加，给人民群众生命财产安全造成严重威胁，暴露出生产、销售、使用、停放、充电、管理等全链条存在的不足，特别是电池本质安全水平不高、产品质量把控不严、违规拼装改装行为屡禁不绝、停放充电设施供需矛盾突出。

消防救援部门统计数据也显示，引发电动自行车起火的原因主要有3个：一是电动自行车使用的锂电池热失控起火，二是电动自行车的线路过载、短路，三是电动自行车充电器起火。其中锂电池引发的起火占比最大。而国内主要电动自行车品牌发布的电动自行车新车型中，配备锂离子蓄电池的比例已经超过20%。

在电动自行车安全隐患全链条整治下，今年4月份，《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》强制性国标获批，并将于今年11月1日正式实施。该强制性国标规范了电动自行车用锂离子蓄电池产品设计、生产和销售过程。

业内人士认为，CCC认证管理与电动自行车锂电池强制性国标形成了一套组合拳，将减少因锂电池问题导致的安全事故。

黄焕杰对南都湾财社记者表示，此前我国对电动自行车锂电池缺乏强制性要求，生产门槛较低，导致市面上的锂电池产品质量参差不齐，监管部门也缺乏强有力的依据去对产品进行抽检和处罚，南京2·23火灾事故加速了电动自行车锂电池强制性国标的出台。实施CCC认证后，将提高锂电池市场准入门槛，有效降低电动自行车安全事故的发生几率。

他表示，从今年11月份实施强制性国标到明年11月实施CCC认证，留了一年的过渡期，“可能是基于目前市场的存量考虑而设定了这个过渡期，好给企业时间来做消化和制定相关规划”。

星恒电源相关负责人表示，CCC认证管理是强制性国标的配套动作，对锂电池产品在流通端做出了更进一步的规范，也便于进行市场监管，是保障强制性国标切实得到施行和遵守的有力管理手段。“目前市场上出现一种情况：出厂前锂电池和整车一起通过了CCC认证，但是出厂后锂电池被替换为更大容量更便宜的杂牌锂电池或铅酸电池，即改装，这样存有安全隐患。实施单独的CCC认证后，门店合规经营，消费者要合理更换锂电池就都选择CCC认证的锂电池，安全更有保障。”该负责人表示。

2024华南电动车展上，一位观众在体验厂商展出的电动自行车。

大批不合规企业或被淘汰

对电动自行车锂电池实施CCC认证管理将对企业和行业产生什么影响？

亿纬锂能轻型动力电池相关负责人对南都湾财社记者表示，目前市面上有不少锂电池生产企业使用的电芯自身不合规，或使用梯次回收的电芯进行改造，造成电动自行车安全事故频发，消费者谈“锂”色变。“实施CCC认证后，对锂电池的标准进行了强制性规定，肯定会淘汰一大批不合规企业，对整个行业的健康发展肯定有促进作用。”

星恒电源相关负责人也称，新规实施后，要求企业必须在锂电池的设计、生产、检验等环节都符合国家规定的标准，“必然会有一大批无资质、无技术的不合格企业被淘汰”。

其认为，该规定实施后，一方面可以迫使企业大幅提升产品质量和安全性，有助于规范电动自行车锂电池市场，淘汰不符合标准的产品，减少劣质产品对市场的冲击；另一方面，也将促使企业加大研发投入，改进生产工艺，提升管理水平，从而推动整个行业的技术进步和产业升级。从消费者角度看，强制性认证的实施能够增强消费者对电动自行车锂电池性能和安全上的信心，有利于扩大市场需求，促进行业健康发展。

采写：南都湾财社记者刘兰兰