锂电池座把锂电池电瓶带上公交车，暴露风险敞口新京报快评|上海羊羽卓进出口贸易有限公司

把锂电池电瓶带上公交车，暴露风险敞口新京报快评

熊熊大火把公交车烧得“体无完肤”。图/网络视频截图

行驶中的公交车突然起火，致2死5伤，原因竟是乘客将锂电池电瓶带上了车。

据报道，8月20日中午，在104国道江苏南京花旗营段，一辆从安徽来安县开往南京林场站的城际公交车在行驶过程中突然起火，致2死5伤。经初步调查，起火原因为一乘客携带的锂电池电瓶自燃造成。当日下午，涉事公交路线暂时停运，具体恢复时间有待通知。

从现场视频画面可以看到，熊熊大火把一辆公交车烧得“体无完肤”。可以想见，身处公交车中的人当时经历了怎样的慌乱和生死逃亡。而其罪魁祸首，竟然是被乘客违规带上车的锂电池电瓶。

我国《道路交通安全法》规定，乘车人不得携带易燃易爆等危险物品，不得向车外抛洒物品，不得有影响驾驶人安全驾驶的行为。而电瓶就是明令禁止带入公共交通工具的易燃易爆物品。

单就锂电池而言，也属于限制道路客运车辆携带和托运的物品。交通运输部、公安部联合发布的《道路客运车辆禁止、限制携带和托运物品目录》中对此有明确的限制性规定。也就是说，锂电池电瓶压根儿就是不允许带上公交车的。

锂电池既是可燃物又是引火源，一旦发生碰撞、挤压、过充和短路等情况，易引发起火、爆炸等安全事故。把锂电池电瓶带上公共交通工具，就如带其进楼乘电梯一样，在相对封闭的空间内，其风险系数更高。

现实中，基于锂电池电瓶重量轻、易携带的特点，总会有人图一时省事，携带锂电池电瓶进入室内充电，由此引发的安全事故不在少数，造成的人员伤亡和财产损失更是每每让人心痛。

此次因在公交车上携锂电池电瓶引发的火灾，再次用血的教训提醒公众：安全意识任何时候都不能丢，在安全规定面前，侥幸心理、麻痹心态更是要不得！

当然，也不排除有的乘客并不知道携带锂电池电瓶不能坐公交。从新闻报道中可知，此次事件中，乘客是将锂电池电瓶放入背包中上车，公交车司机当时并未发现。这个细节其实正暴露出了城市公交车存在的安检漏洞。

据报道，涉事城际公交，乘客只有在始发站坐车需过安检，中途站点上车，或从南京林场站返回，都不需要安检。而这几乎是我国城市公交车运行的常态。

目前，我国城市普通公交系统车站都是开放式，上下车较随意，且城市公交车班次多、停站多、没有相对封闭的运行环境，也难以设置类似机场、火车站、地铁甚至客运系统的安检环节。但这并不意味着，公交车面对违禁物品带来的安全风险可以“无动于衷”。

事实上，公交车上的安防措施也在不断升级中，比如车窗改成推拉式、配备了灭火器和安全锤。北京市从2013年底开始在公交车上配备公交乘务管理员，如今早已实现乘务管理员“全覆盖”，有些公交车安全员还配备了便携的安检仪器。

这些防范措施，都可以对公交车上可能出现的安全事故起到预防、避险、及时处置的作用。未来，在加强公共交通安全乘车宣传教育的同时，类似在公交车上车处设置危险物品自动检测装置等技术手段，也可以列为安防措施予以考虑筹划。

无论如何，公交的安全运行关系着市民的出行安全，类似因乘客携带违禁品导致伤亡事故的悲剧，必须尽全力规避。

在安全宣传教育上再多下些功夫，在安检设备配置上更完善一些，才能让每个生活在城市中的人都能有便捷安全的公共出行选择。而这也有赖于我们每个人遵守乘车规定，莫在安全问题上犯糊涂。

撰稿 / 新京报评论员迟道华

编辑 / 何睿

校对 / 赵琳

1200Ah锂电，5座5人床搭配！无拓展新选择罗曼特斯罗曼1号C500

罗曼特斯房车一向在设计美观度、做工精细方面拿捏的很到位，是南方房车工厂的代表之一。今天我们给大家带来了这款C型大额头房车罗曼1号C500亦是如此。

罗曼1号C500在外观设计上采用了诸多年轻元素，尤其是配色方案，多种彩色拉花配合哑光涂装，具有较高辨识度。新车为更协调的中额头设计，和后方的厢体搭配融洽，同时可以更好控制风阻。车身尺寸方面罗曼1号C500长/宽/高分别为5980x2390x3090（mm），相比一般大额头房车，高度低意味着不错的通过性。

车外配置方面，厢体外侧装配有高原版柴油炉、外置调料架、菲亚玛户外遮阳棚、电源插座、三口拖车杠等，满足用户户外露营需求。

动力上，基于依维柯欧胜打造的罗曼1号C500搭载3.0T柴油发动机，最大功率125kW，峰值扭矩400牛·米，与其匹配的是采埃孚8挡手自一体变速箱。另外，新车装配的150A+150A双发电机还能在行车过程中为生活锂电池充电。

进入驾驶室内部，经过棕色皮质软包后的中控台、方向盘、座椅突出了豪华感，关于驾驶辅助配置，新车标配主副驾驶安全气囊、电加热后视镜、气悬座椅、10英寸中控大屏、倒车雷达/影像、定速巡航、车道偏离预警等，在长途行驶中可以减轻一定驾驶压力。

罗曼1号C500的生活区由额头床、会客区、厨房区、卫浴间、尾置横床组成，布局形式和常见的C型房车一样，但罗曼特斯在人机工程学方面的一向保持着较高水准，同时内部空间也得到了优化。

先来看额头床，额头床尺寸为2000x1430（mm），可供两名成年人休息，床铺内高700mm，符合大额头房车常规设定。配置上，床铺两侧设有侧窗，内部左右配有扬声器，顶部的天窗用户可以按需选装。

会客区采用不常见的3人座，这使得生活区空间更宽裕，尤其是中部厨房位置，这样在厨房区操作就会更宽敞。3张座椅均为航空级别座椅，并且支持通风/加热/按摩功能，作为一款C型房车，很好照顾到了乘员舒适性。在氛围的营造上，墙壁上多组氛围灯及软包纹路可以很好突出豪华感，同时反映出罗曼特斯看重细节的优势。

鱼屏电视+功放音响套装组成了会客区娱乐系统，电视除了可以显示影音功能外，左右两侧还可以同步时速表和时钟，便于生活区乘客随时了解情况。

中部厨房区台面内嵌洗手池，包含洗手龙头和直饮水龙头。厨房区外侧配有扩展台面，用户可以在烹饪时将便携式电磁炉放在上边。全车热水暖风由进口德国伟博斯通燃油锅炉和独立柴暖供应，保证冬季低温下车内也能达到舒适温度。

12V英得尔152L房车专用冰箱置于会客区后方，存放的食材可以满足用户中长途旅居需求。

卫浴间采用防水性更好的ABS吸塑工艺，内部配置包括赛特福德马桶、固定洗手池、淋浴花洒、梳妆镜等。卫浴间内部设有单独的侧窗，配合换气扇使用，可起到更好的通风换气效果。

横置上下床的设计进一步扩展休息区，至少可供3人休息，加上额头床2人，车内核载5人都有合适的空间休息，在非拓展车型上还是比较有优势的。另外，横床左侧上下单独的车窗也能为床铺提供通风采光效果。水电方面，罗曼1号C500搭载300L净水箱、100L灰水箱，电路上高达1200Ah锂电+3000W逆变器+1000W太阳能板+双发电机足够支撑中长途旅居体验。

总结：罗曼1号C500在细节和人机工程学上保持着较高水准，布局形式上，新车优化了会客区空间得以让车内变得更宽敞，而在床铺位置，额头床+横置上下床设计可以满足5人的休息空间，加上不错的水电容量，罗曼1号C500中长途旅居的体验感优势明显。（图/罗曼特斯文/郭豪）