第一批电动车电池报废了，400元一度电回收？车主：电车真不省钱
导语
“你好，您的电动车之前购买的是XX品牌，电池的续航一度经过了7年的使用就已经有所下降了，我们现在为了贯彻党的政策就是节约用电，所以我们希望您可以来回收报废的电池，价钱也是非常合理的，我们一度电的电价是400元……”
电动车市场是现在世界乃至全球的一大趋势，但是对于许多还没有购买电动车的人来说就是一个很好的观望的对象。
这是因为电动车的动力电池有一个使用的寿命，一旦使用的时间过长，那么电池的容量也就会逐渐的降低，因此电池发生报废就到了一个瓶颈上，那就是该如何处理，要是卖给一度电的话，会有多少钱呢?
动力电池的报废。
凭借我国的大市场和较好的政策，不仅能够刺激我国自己的汽车企业，同时我国的传统汽车企业也因此能够有一个很好的转型期，因此许多的厂家都能够在暗自为电动汽车做着各种各样的研究和生产。
不仅是汽车厂家开始做电动汽车，一些大型的新能源公司也开始制造电动汽车，同时科技公司也开始涉足到电动汽车制造的行业中。
而国家为推广电动汽车这一政策也是一大原因，因此电动汽车市场火爆也是难免的，然而在众人对于电动车还没有准备好购买的时候，一大部分人对于购买电动车还是有所观望的。
因为在很多人的心中，对于动力电池的寿命还是有一些忐忑不安的，因为这也是电动车一大短板，同时也是电动的一个大问题。
正如李老师一样，直接有人给李老师打电话说自己现在的电动车已经使用了7年的时间，同时电池的续航能力也减弱了，而这是因为电动车的电池寿命只有8-10年，这就是比较大的问题。
这就意味着，电动车的电池容量一旦衰减了，那就相当于电动车的寿命到了，因此，对于众多处在观望中的人来说，就观望着电池的寿命吧，以及一旦电池寿命到了就该如何处理呢?
对于电池的报废，有三种处理方式，一种是将它进行回收处理，二是更换新的电池，三是报废处理。
一种是由车企回收，还有就是专业的拆解回收电池的企业回收，但是拆解回收的电池都是按照实际的容量来计算的，也就是说一旦电池的容量早在使用的早期就掉下去了，那么回收的也不是很高。
因为电池的容量掉的越多，能够使用的时间就越短，因此对电池的回收金额也是会随着电池的衰减而降低的。
而更换新的电池这一步，不仅是在质保期内能够免费进行更换，但是质保期之后，对于电池的费用是非常的昂贵的，因此，很多车主还是想着在质保期到瓜分到的时候卖给电池回收企业还不如报废了事。
而报废处理，就是直接将电池进行报废处理，但是报废之后会有一笔费用，因为电池是有害垃圾，因此需要交一定的费用，这也是许多人不愿意看到的。
电动车为什么不划算。
像二手车市场中有许多可以使用的好车，但是像8-10年的新能源车往往就不能卖的很高，但是老式的汽车还能卖的很高，这就是因为电动车的电池容量衰减的比较厉害，因此8-10年的电动车的价格也是比较低的，因此，也就有很多的人观望着是否要购买。
同时也有许多的人正在观望着如何能够更好的推行电动车事业，所以为了使得更多的人能够购买电动车，许多的政府都做出了一些补贴政策，比如上海，辽宁等省市都制定出了补贴新能源汽车的政策。
同时像北京也在制定当地的政策，对电动车政策一直在调整之中。
并且随着我国电动车的生产量在不断的增加，这就会带来更多的旧电动车，因此这些电池怎么处理就会变得非常重要，但是有的人认为回收电池会非常的耗费物力财力，而且有的电动车厂家声称电池的回收率一般都是非常的低。
这也是有利益关系在其中，所以就会有许多的人面临着是否要购买电动车的问题上。
但是对于企业来说，也是为了让电动车的生产更加便宜，它可以用于更多的地方，而不仅是在电动车上。
在电池回收处理上还有相当的技术进步空间，而且比如把锂电池用在储电领域，这样就可以让电池的使用时间变得更长一些，并且就会延长电池的使用寿命。
如果这方面的技术不断的发展完善，对于电池的回收和再利用就会变得很大。
当然了，这离不开政府和企业的大力支持和创新能力，当有更多的技术和资金投入的时候，对于电池的回收的效率就会不断的提高，同时还能够带来更多的经济效益。
电池报废回收的难点。
电动车的寿命不是很长，所以对于电动车的回收处理，我们也可以将其用于生产钴、镍、锂和钴铝合金等。
同时在我国，对于电动汽车的安全标准也是不断在提高方面，还有就是采用更加环保的材料去制造电动车的部件，并且通过更加节能的技术去提高电动车的能效等等。
因此对于电动车来说，虽然购买电动车的初期投入会很大，但是相对于电动车省油，以及一些地方还有一定的补贴，所以不愁卖不出，虽然还有一些坑，但是也是回能够回本的，但是问题所在，一旦到了电池的报废问题上，这就不是一般的坑了。
这个坑是有技术含量的，此前在国内对于电池的回收处理上是没有什么技术的，还是要直接拆解电池来处理，这就很不环保，而且还浪费了资源。
由于电池的寿命是有限的，大大缩短了电动车的使用时间，同时伴随着电池的寿命还会有一个新的问题出现，就是电动车的使用寿命。
所以电动车在二手车市场上的价值会大大的下降，但是如果车企生产出来的电动车质量上乘，性能优越，那么在购买的时候也是非常好的，还是很有价值的。
结语
并且建议购买电动车的消费者，在购买时一定要慎之又慎，因为这对于未来的电动车维护和处理成本是非常重要的一个因素。
48v、60v和72v电动车电池出厂价多少？回收价又是多少？别卖亏了
很多电动车车主喜欢将旧电动车电池卖给商家回收，但是很多车主并不知道自己手中的电动车电池出厂价是多少？回收价又是多少？卖的时候往往就听商家一顿“忽悠”，根本不知道有没有卖亏了，今天小编就来仔细给您算一算这笔账，让您买卖电池时不再吃亏。
电动车中，电池占整车成本的三分之一，当然不同规格的电池价格是不一样的，我们都知道，电动车电池有两大因素，一是电池的容量，我们常见的电池容量有12ah、20ah 和32ah，二是电池的额定电压，常见的电压有48v、60v和72v，下面我们就来看看它们的价格到底怎样？
48v、60v、72v电池出厂价分别是多少？
首先我们要知道的是，电动车电池的主要构成是电解液、极板、隔板和外壳，但是在电池的生产中，“铅”的用料占80%以上，所以电池的价格主要和它内部的金属铅含量成本直接挂钩，那么目前各大厂商公认的计算电池成本的公式是：铅的市场价格加上其他成本，现在最新的铅板的报价是14800/吨，换算下来，也就是每公斤16元左右，有这样的基础知识之后，我们下面再来计算三种电压的出厂价：
48v电池的出厂价：48v电池有12ah和20ah两种规格，重量分别是17公斤和28公斤左右，那么通过公式计算可以得出，48v12ah的出厂价为17*16=272元，48v20ah的出厂价为28*16=448元左右
60v电池的出厂价：60v电池有20ah和32ah两种规格，重量分别是35公斤和45公斤左右，同样通过上面的公式计算可以得出，60v20ah的出厂价为35*16=560元，60v32ah的出厂价为45*16=720元左右
72v电池的出厂价：72v电池的规格与60v是一样的，有20ah和32ah两种，不同的是72v的电池由6块组成，60v是由5块组成、48v由4块组成，所以72v20ah的重量一般为42公斤左右，那么价格就是42*16=672元，72v32ah的重量一般为55公斤左右，价格就是55*16=880元左右。
48v、60v、72v电池回收价分别是多少？
上面计算得出的结果可以帮助我们在买车时不会被商家“忽悠”，那么下面我们再来了解下电池的回收价分别是多少，保证我们在卖电池时也不会被“忽悠”。
目前市场上有2种常见的回收电池的方式，一是直接按斤回收，一斤3元，二是依据电池的容量一节一节的回收，容量为12ah的一节回收价格在25元左右，20ah是45元，32ah是65元，今天我们就按照第二种方法计算:
48v电池市场回收价格这样计算，48v电池有12ah和20ah两种规格，48v电池由4节电池组成，那么12ah和20ah回收价格分别为4*25=100元和4*45=180元；60v电池有20ah和32ah两种规格，60v电池由5节电池组成，那么回收价格分别为225和325元；72v电池由6节电池组成，那么回收价格分别是270和390元。
总结：
以上是电池的出厂价和市场回收价的计算，要提醒各位车主的是，这里我们算的是铅酸电池的价格，而锂电池的用料和制作工艺要比铅酸电池高一点的，所以锂电池的出厂价也更高一点，不同的是锂电池回收价值不高，几乎很少有厂家会回收锂电池。
现在您了解自己手中的电池到底值多少钱了吗？欢迎评论留言
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