锂电池明明更好，为什么电动车更青睐搭载铅酸电池？行内人说实话

电池是电动车核心的零部件，它的功能是存放电能，而电能是电动车驱动的能量，因为很重要，电池也是电动车占比成本比较高的零部件，一般来说，中高档的电动车，电池成本占比在20%到30%左右，而代步电动车，电池的占比最高可达50%。

而电池在很长一段时间，主要的产品就是铅酸电池，但随着科技的发展，不少新型电池得到了应用，其中就包括了目前在各个领域都占主流的锂电池，它从上个世纪90年代商用之后，现在覆盖了很多行业、产品。

在电动车领域，锂电池当然也得到了应用，但奇怪的是，相比其他产品，锂电池基本取代了原来的电池类型，但在电动车领域，却是“两雄争霸”的情况，那么，这是因为什么原因？小行家就根据我所了解的，为大家说说实话。

锂电池具有的优势

锂电池之所以在很多行业、产品，都能实现全覆盖，小行家认为，它有3大优势，是铅酸电池所不具备的；

优势1：轻便性，由于结构和用料的不同，锂电池相比铅酸电池，是体积比较小，重量比较轻的电池，而这个特性对于现在很多主推轻便的电子产品来说，是铅酸电池不可匹敌的优势。

优势2：高密度，铅酸电池的能量密度在40-70Wh/kg，而锂电池的能量密度远远高于这个数值，三元锂电池可以达到240Wh/kg左右，即便是磷酸铁锂电池，能量密度也可以达到140Wh/kg左右。

优势3：耐用性，任何电子设备都不想频繁更换零部件，尤其是电池这样成本比较高的零部件，因此，耐不耐用就很重要，而锂电池无论是在循环充放电次数的寿命，还是日历的寿命，都会高于铅酸电池。

介绍完了锂电池所具备的优势，只能说明它会更好，但回归到电动车的搭载率上，看看电动车现在搭载的现状是什么样的。

电动车搭载电池的现状

文章的开头，提到了电动车搭载的电池，目前是“两雄争霸”的情况，但这里指的是，它们有着不同的电动车阵营；

锂电池主要被用于中高端电动车产品，尤其是智能电动车，绝大部分都是搭载锂电池为主，其中，三元锂电池应用比较广泛；

铅酸电池主要用于普通的代步电动车产品，价格基本上在3000以内，绝大部分都是搭载铅酸电池。

虽然它们都有着不同的搭载车型，但由于中高端的电动车产品目前还只是小众车型，因此，铅酸电池其实才是最大赢家，它在电动车中，保守估计，它的搭载率为80%以上。

即便是在这种情况之下，锂电池的在中高端车型的地位，现状也不太乐观，目前以雅迪、爱玛等一线大品牌，都在力推石墨烯电池，在自己的中高端车型，都在采用石墨电池，摒弃中高端车型使用锂电池的现状，而石墨烯电池的本质，还是铅酸电池。

那么，为什么锂电池优点不少，但却得不到电动车的“芳心”，电动车更愿意搭载铅酸电池呢？下面来看看小行家认为的几点原因。

为什么电动车会更青睐铅酸电池？

锂电池虽然很好，但为什么一些大品牌要尝试像“石墨烯电池”这样创新性的电池，也不搭载锂电池，很大一个原因，就是安全性的问题，作为电动车品牌，很怕和自燃等不安全问题粘上关系，而锂电池虽然在质量过关，正常使用，基本上也不会存在隐患的问题，但发生电动车自燃的案例，追根溯源又基本上都来自锂电池。

根本原因还是，锂电池的用料具备爆燃的特性，但在非常规的时候，它是具备自燃风险，包括了改装、老化、充电不规范、磕碰撞击等等，而铅酸电池，因为材料决定了其不具备自燃的风险，用起来更放心，电动车品牌也会更放心的搭载。

安全固然重要，但小行家认为，价格也是影响电动车搭载什么样电池的关键因素，锂电池虽然优点多，但它的价格也确实比较高，同容量的电池，锂电池是铅酸电池的3倍左右，以48V20AH为例，铅酸电池只需要500元左右，而锂电池需要1200元到1500元左右。

但绝大多数普通的代步电动车，整车价格基本上在1500元到2500元，这也是目前销量占比很高的一个价位电动车，那么，如果搭载锂电池，成本就占了50%左右，影响了车辆的其他配置，也影响了车辆的利润，所以，只能选择成本更低的铅酸电池。

第三点原因：电动车只是短途代步工具

当然，以我国目前的人均可支配收入来看，5000元左右的中高档车型，大部分人也能够买得起、用得起，但为什么，电动车还是搭载低价的铅酸电池，一个很大的因素，是因为绝大多数人用不到。

对于大部分人来说，电动车只是上下班、接送孩子的短途代步出行的工具，而这样的短途出行，每天一二十公里的续航足够，因此，续航能够达到七八十公里的铅酸电池的电动车也足够了，而锂电池的高密度，只有体现在大容量电池才会展现出优势，但对于大部分人，没必要为续航过高而多花钱，日常够用即可。

总之，结合以上的几点，解释了为什么锂电池很好，但却在电动车上占不到主流市场的原因，当然，这只是目前电动车的现状，小行家作为行内人，我认为从长远来看，锂电池还是具有一定的优势，替代铅酸电池的可能性还是比较大；

首先石墨烯电池只是一个噱头，它只是把铅酸电池的密度加大，实际上是无法达到锂电池的耐用性、续航能力；

其次是现在使用电动车，都希望能够快充，而锂电池能够支持大功率的充电，缩短充电时间，节约了车主充电的时间，这是一个趋势；

最后是锂电池的技术还会发展，长远来看，锂电池突破安全问题只是时间问题，目前的磷酸铁锂电池，已经安全性非常高。

那么，您觉得锂电池和铅酸电池，哪个会更好，您觉得锂电池会替代铅酸电池吗？欢迎大家评论交流，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。

专家说锂电池好，为什么电动车还是用铅酸电池的多，老师傅说原因

电动车是现在十分普及的交通工具之一，电动车一直以物美价廉笼络不少用户群体，但是电动车却一直备受电池不耐用所困扰，而近些年，随着锂电池运用在电动车上，有效地改善了铅酸电池笨重、自放电、不耐用等缺点，不过，如今锂电池运用已经有年头，但是市场上电动车依旧使用铅酸电池的居多，原因在哪里？十年经验的老师傅说出了答案。

首先是锂电池和铅酸电池的价格原因，电动车主要的消费人群就是低收入群体，他们要的并不是电动车多么小巧美观，要的是实打实的实惠、性价比高，而同一款48V的电动车，如果使用锂电池就会比铅酸电池贵好几百块甚至上千元，很明显不符合低收入群体的消费观，所以，目前的锂电池运用主要是在智能化电动车以及中高档次的电动车上，吸引中高端消费群体以及年轻消费群体市场，但是这些市场并不是主流，所以从市场来看，电动车还是用铅酸电池的多。

其次是锂电池和铅酸电池的安全原因，安全问题是牵动着所有消费者重大因素，即使99.9%的锂电池都非常安全，但是只有0.01%的存在安全隐患被曝光出来，消费者选择依然会心存疑虑，而锂电池确实经常被曝出自燃或安全隐患，虽然这是在技术发展中难免会存在的缺陷，但是老百姓很明显不会为它的发展存在的安全隐患去买单。

最后是锂电池和铅酸电池环保原因，在如今全球都在提倡环保的年代，铅酸电池比锂电池更环保就占据了很大的优势，铅酸电池具有很大的回收价值，它的外壳、铅板、稀硫酸都是可以回收再利用的资源，但是锂电池基本上是无法回收利用，属于一次性产品，寿命到期只能扔掉，所以铅酸电池更加环保。

在最后，我们再说说选车到底应该选铅酸电池还是锂电池，这是困扰了不少消费者的问题，其实锂电池虽然是代表更先进的电池技术，但是从上面我们也能够看出锂电池还存在一些问题，如果是选择低续航的电动车情况下，铅酸和锂电池并没有太大区别，所以还是选择铅酸电池，但是如果是达到72V40AH的电动车，那么在大容量电池上，就可以首选锂电池。

那么，铅酸电池和锂电池，你一般选择哪个？为什么呢？欢迎大家评论交流，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。

相关问答

[最佳回答]电动车是配备锂电池的车型。大部分中高端机型会使用锂电池,锂电池能量密度更高,重量更轻。电动汽车是一种常见的交通工具,结构简单,零部件少,轻便灵...

能用。我觉得最重要的一点是,电池长期处于满电状态。满电保存比较符合铅蓄电池的保存条件,而不适合锂电,锂电池满电保存,快则几十天,慢则几个月,容量就会大...

锂电池比较轻便,但是问题很大。我去年5月份买的锂电池,刚开始还不错,一趟30公里还能剩余80%的电力,因为比较爱惜,所以我是随用随充,尽量保持满电状态。但是...

可以用。普通电动车能用锂电池,用锂电后跑的里程会长很多,要注意的是用锂电一定要选用磷酸铁锂电池,其他锂电池有爆炸的危险,用锂电的话充电器要更换成锂电...

能用。我觉得最重要的一点是,电池长期处于满电状态。满电保存比较符合铅蓄电池的保存条件,而不适合锂电,锂电池满电保存,快则几十天,慢则几个月,容量就会...

可以换的,换成锂电后跑的里程会长很多,36V10AH的锂电要一千多。要注意的是更换锂电一定要选用磷酸铁锂电池,其他锂电池有爆炸的危险。换成锂电的话充电器要更...

我觉得最重要的一点是,电池长期处于满电状态。满电保存比较符合铅蓄电池的保存条件,而不适合锂电,锂电池满电保存,快则几十天,慢则几个月,容量就会大幅衰减...

[最佳回答]电瓶车用的电池有两种,一种是铅酸电池,一种是锂电池。现在除了铅酸电池,锂电池也逐渐走进人们的生活。铅酸电池和锂电池常用于我们的电动汽车。这两...

很简单,用一根弯头线,正负极分别连接在控制器的正负极主线上,用锂电池的时候弯头线插头插在锂电池上,原车空开断开,这时用的是锂电池,不用锂电池把弯头线拔...

理论上是可以的,但是这么做能量损耗太大了,得不偿失,直接用锂电池去驱动电动车电机就可以了,何必多此一举,浪费资源。由于低速电动四轮车的续航里程还是比...