为啥贵的电车都用三元锂电池
10来万的电车都是磷酸铁锂电池，而20多万、30多万的车子，基本都在用三元锂电池，这是为什么？
是磷酸铁锂电池没有三元锂电池高级么？
续航追求不同
实际上，这种不同的选择就是
20万以上的这种电车，在续航上卷的都挺厉害。
像极氪001，官方宣传的续航最短都有560公里 ，最长的甚至到了1000公里 以上。
再比如长安深蓝SL03，最短续航515公里 ，最长能到700公里 。
因为三元锂电池，在“卷续航”上面，的确更有优势 。
它用的正极材料是镍钴锰氧化物 ，电池的能量密度是要更高 的。
殷志刚,王静,曹敏花.镍钴锰三元电池与磷酸铁锂电池性能对比[J].电池工业.
像小鹏G3，低续航版本用的是磷酸铁锂电池，电池能量密度只有140Wh/kg ，而续航更长的版本用的是三元锂电池，能量密度就可以做到170Wh/kg ，提升了20%以上 。
换句话说，你想买个长续航电车，基本上只有三元锂电池可以选。
价格上的差别
当然，除了性能和续航，成本 也是一个很重要的因素。
前面讲了，三元锂电池的正极材料用的是镍钴锰，价格会比磷酸铁锂更贵 。
东莞证券研报上面有个数据：
2023年10月份，磷酸铁锂的价格大概6万块钱1吨 ，而三元材料，最便宜的也要16万1吨 ，相差10万块钱 了。
像宁德时代的报价，磷酸铁锂电池大概800块钱1度 ，甚至能更低，而三元锂电池大概在1000块钱1度 。
那电车电池基本上都是在50度以上 ，1度差200 的话，你稍微一算，电池成本就有1万块钱 的差距了。
贵一点的电车，成本本身就是更高的，三元锂电池用起来压力不算太大。
两种电池的热反应不同
不过也有朋友说，三元锂电池怕热、容易自燃，没有磷酸铁锂安全，这到底是不是真的？
素材来源网络
首先，三元锂电池的热稳定性确实不如磷酸铁锂电池 。
有论文做过实验，用电热炉同时加热这2种电池，结果发现：
朱鸿章,吴传平,周天念等.磷酸铁锂和三元锂电池外部过热条件下的热失控特性[J].储能科学与技术.
磷酸铁锂电池加热到160到165℃ 的时候，安全阀打开，释放气体，没有外部引燃的条件下，没有起火。
但是三元锂电池加热到131到135℃ 的时候，安全阀就打开了，随着气体喷射出来，最后还自燃了 。
不过实际情况还是得看厂家水平的，热管理系统做的好不好，安全冗余多不多，电池包结构是怎么样的，摆放位置是在哪里，都需要考虑到。
硬要说三元锂电池没有磷酸铁锂电池安全，有点片面了。
回过来说磷酸铁锂电池，虽然不怕热，但它怕冷 。
0℃ 的时候，磷酸铁锂电池的容量保持率在60%到70% 左右，-20℃ 的时候，只有20%到40% 了。而三元锂电池在-20℃ 的条件下，依然能够保持大约70%到80% 的电池容量。
所以越往北，想买磷酸铁锂的电车的朋友，越是要谨慎考虑 。
关于电车的讨论
现在想买电车的朋友也越来越多了，有哪些事情，是买了电车，真正开过之后才知道的？
电车日常使用，有哪些地方需要注意？哪些事情千万不要做？
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才知道，电动车石墨烯、铅酸、磷酸铁、三元锂电池，哪个更划算？
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先有电动车还是先有电池，答案一定是因为有了电池，才会出现电动车，电池作为电动车的核心零部件，是与电动车等电子产品共同发展、成长的产品，如今，不仅依赖于电池的电子产品丰富多样，即便是电动车，也有形形色色、两轮、三轮、四轮甚至独轮的车型，那么，电池自然也得到了发展。
电池是1799年发明，经历了2个多世纪，现在也是日新月异，据统计，已经被应用的电池种类就多达十余种，那么，作为依赖于电池的电动车，在选择的时候，选哪一种会更划算？小行家就和大家聊一聊。
电池虽多，电动车搭载的一般只有2类4种
虽然电池的种类很多，但由于一些电池的成本较高，不适用于电动车，从目前来看，电动车常见搭载的电池，只有2类4种；
第1类是铅酸电池，从数据来看，铅酸电池是最早应用于商用的电池，如今也有超过150年的历史，而铅酸电池在电动车搭载的主要有普通铅酸电池、石墨烯电池这2种。
第2类锂电池，虽然商用仅有几十年的历史，但锂电池毫无疑问是现在电子产品中的“王者”，但唯独两轮电动车，目前还没有全部被锂电池所覆盖，目前电动车所用的锂电池主要有磷酸铁锂电池和三元锂电池这2种。
石墨烯与三元锂，铅酸与磷酸铁锂之间的对比
那么，这2类4种电池中，哪些表现会更好，我们进行一组对比，以铅酸电池的表现更好的石墨烯电池对比三元锂电池，以普通铅酸电池对比在锂电池相对较差的磷酸铁锂电池，看看对比结果如何；
从价格的对比
电池的价格是和电池的规格息息相关，容量越大电池就会越贵，而作为电动车，尤其是新国标电动车，主要搭载的为48V20AH规格的电池，我们就以它为例；
石墨烯与三元锂电池的价格：石墨烯电池的参考价格为900元左右，三元锂电池价格为1200元左右。
铅酸与磷酸铁锂电池的价格：大品牌铅酸电池的参考价格为700元左右，磷酸铁锂电池的参考价格为1000元左右。
从以上的对比可以看到，很明显铅酸电池的分类，在价格上是更划算的，这还没有计算，铅酸电池还存在“以旧换新”的价值，一般来说，铅酸电池的以旧换新可以折价四分之一的价格，想要实惠，铅酸电池是首选。
从寿命的对比
电池的寿命主要有日历寿命和循环充放电次数寿命这2种，由于日历寿命受环境、使用规范等因素要求，我们只对比循环充电寿命；
从铅酸电池的分类来看：铅酸电池的循环充放电次数为300-500次左右，而石墨烯电池，以雅迪为代表的3代电池，它的充放电次数可以提升到800次左右；
从锂电池的分类来看：锂电池的循环充放电次数，一般可以达到1200次以上，三元锂电池充放电次数可以达到1200次以上，而磷酸铁锂电池一般可以在2000次左右。
从以上的寿命进行对比，铅酸电池明显是“弱者”，这也是铅酸电池的软肋之处，而从日历寿命来看，铅酸电池一般只有1-3年寿命，而锂电池可以达到8-10年寿命。
从安全性的对比
在选择电池的时候，除了价格、寿命，安全性也不得不考虑，而电池的主要安全性，就是它存在的自燃问题，我们来看看，哪些电池安全性会更好；
石墨烯与三元锂电池：石墨烯电池虽然是一种创新性的电池，但它本质上还是铅酸电池，而铅酸电池的核心原材料铅、酸液都不具备可燃性，因此，它的安全性还是比较高，而三元锂电池，它具有可燃物质，电池内部物质与空气接触会发生自燃，是具有自燃安全隐患的。
铅酸与磷酸铁锂电池：相对来说，磷酸替锂电池其实是比三元锂电池安全很多，但它相比更为安全的铅酸电池，从概率来说，还是存在一定的安全隐患。
从以上的安全性进行对比，铅酸电池分类明显占据优势，这也是小行家觉得，电动车各大品牌还是认可铅酸电池的原因之一，尤其是考虑到，很多电动车还存在上楼停放、充电问题，作为电动车品牌，安全这一关非常重要。
电动车用哪个更划算，小行家告诉你答案
那么，通过以上的对比，石墨烯、铅酸、磷酸铁、三元锂电池这4种电池，电动车到底用哪个会更划算，小行家用一个简单的排序，来告诉你；
价格更划算的排序：铅酸电池＞石墨烯电池＞磷酸铁锂电池＞三元锂电池；
寿命更耐用的排序：磷酸铁锂电池＞三元锂电池＞石墨烯电池＞铅酸电池；
安全性更好地排序：铅酸电池＝石墨烯电池＞磷酸铁锂电池＞三元锂电池。
通过排序之后，答案就很明了，如果在选择电动车的时候，注重价格的实惠，首选铅酸电池，如果想要电池更耐用，首选磷酸铁锂电池，如果想要价格和安全性的中和，选择石墨烯电池，如果想要寿命和续航的中和，选择三元锂电池，没有绝对的划算，选择到适合自己用车需求的电池，才是最划算的。
那么，您会选择哪种电池呢？欢迎大家评论交流，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。
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